免布线铁路列车接近安全警示设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种免布线铁路列车接近安全警示设备，包括有车轮感应装置，车轮感应装置上通讯连接有报警装置，车轮感应装置包括有安装支架，安装支架底部设置有轨道侧方定位卡榫，安装支架上设置有承载板，承载板上设置有传感器组件、控制盒，传感器组件与控制盒电性连接。由此，通过安装支架与承载板的配合，可以有效贴合在轨道内侧安装，不占用额外的空间，且车辆行驶期间能够被有效感知。采用非接触式磁感装置，感应更为精确，辨识度高。可以在铁路沿线进行布局，满足路段内的运行报警需要，且可以实现声光告警，辨识度高。整体构造简单，易于制造和装配。

【技术实现步骤摘要】
免布线铁路列车接近安全警示设备
本技术涉及一种警示设备，尤其涉及一种免布线铁路列车接近安全警示设备。
技术介绍
目前，铁路动车、机车、作业车等运行过程中，无论是段、所内还是正线、站、场，由于人员疏忽或者视线受阻等原因，在平交路口，或工作人员轨面作业地方，多次发生列车撞压人员事故，给社会及家庭造成不可估量的损失及伤害。现有的列车接近报警系统，主要分为两种，一种是在危险区域安装警报器，通过站所调度人工播报列车接近信息，该系统需要人工干预，非智能化产品，实用性低。另一种通过轨面触发器，有线或无线通知危险区域的警报器播报列车接近信息，该系统一直不能推广使用的主要原因，是因为需要布设电源等线缆，且受施工天窗限制，造成施工和维护需要耗费大量人力物力，同时需求量大，成本居高不下。有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种免布线铁路列车接近安全警示设备，使其更具有产业上的利用价值。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种免布线铁路列车接近安全警示设备。本技术的免布线铁路列车接近安全警示设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.免布线铁路列车接近安全警示设备，包括有车轮感应装置，其特征在于：所述车轮感应装置上通讯连接有报警装置，所述车轮感应装置包括有安装支架，所述安装支架底部设置有轨道侧方定位卡榫，所述安装支架上设置有承载板，所述承载板上设置有传感器组件、控制盒，所述传感器组件与控制盒电性连接，所述控制盒内部或是外部连接有第一储能组件，所述控制盒包括有盒本体，所述盒本体内设置有控制板，所述控制板上分别集成有控制单元、核心控制器、无线发射器，所述控制板与第一储能组件相连；所述报警装置，包括有定位组件，所述定位组件上设置有报警组件，所述报警组件上连接有太阳能供电组件，所述报警组件包括有底罩，所述底罩内设置有控制组件与...

【技术特征摘要】
1.免布线铁路列车接近安全警示设备，包括有车轮感应装置，其特征在于：所述车轮感应装置上通讯连接有报警装置，所述车轮感应装置包括有安装支架，所述安装支架底部设置有轨道侧方定位卡榫，所述安装支架上设置有承载板，所述承载板上设置有传感器组件、控制盒，所述传感器组件与控制盒电性连接，所述控制盒内部或是外部连接有第一储能组件，所述控制盒包括有盒本体，所述盒本体内设置有控制板，所述控制板上分别集成有控制单元、核心控制器、无线发射器，所述控制板与第一储能组件相连；所述报警装置，包括有定位组件，所述定位组件上设置有报警组件，所述报警组件上连接有太阳能供电组件，所述报警组件包括有底罩，所述底罩内设置有控制组件与第二储能组件，所述第二储能组件与太阳能供电组件相连，所述底罩上覆盖有盖板，所述盖板上设置有警示灯与音频告警组件，所述底罩上设置有天线，所述天线与控制组件相连；所述控制组件包括核心控制板与语音控制板，所述核心控制板分别与语音控制板、第二储能组件、警示灯相连，所述语音控制板与音频告警组件相连。


2.根据权利要求1所述的免布线铁路列车接近安全警示设备，其特征在于：所述控制板与第一储能组件之间设置有电源滤波保护单元。


3.根据权利要求1所述的免布线铁路列车接近安全警示设备，其特征在于：所述传感器组件为非接触式磁感装置，所述非接触式磁感装置内设置有独立的无源线圈。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕海强，郑敦洋，陈遵，王玉坤，许建，周欢，司儒生，张佳磊，樊晓臻，顾坚强，贾华章，
申请(专利权)人：苏州光心优加电子科技有限公司，中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段，
类型：新型
国别省市：江苏;32