一种汽车零件加工用折弯设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工用折弯设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定台，所述固定台的左侧内壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴的右侧固定连接有主动锥形轮，所述主动锥形轮的顶部啮合有从动锥形轮，所述底座的顶部固定连接有轴承，所述轴承的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧与从动锥形轮固定连接，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述底座的左右两内壁均固定连接有限位滑座，所述螺纹块的左右两侧均固定连接有限位滑杆。该汽车零件加工用折弯设备，整体达到了高效折弯的目的，大大增加了折弯设备的折弯效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件加工用折弯设备
本技术涉及汽车零件加工
，具体为一种汽车零件加工用折弯设备。
技术介绍
汽车零件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车零件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车零件当中的部分板状零件在加工过程中需要进行折弯处理，而折弯作业一般都是在各种各样的折弯设备中进行，现有市场上的折弯设备具有折弯效率低下的缺点，因传统的折弯设备都是单点挤压，向下持续实力进行折弯处理，导致折弯效率低下，往往需要花费大量时间，大大降低了折弯设备的折弯效率，故而提出一种汽车零件加工用折弯设备以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车零件加工用折弯设备，具备高效折弯等优点，解决了现有市场上的折弯设备具有折弯效率低下的缺点，因传统的折弯设备都是单点挤压，向下持续实力进行折弯处理，导致折弯效率低下，往往需要花费大量时间，大大降低了折弯设备的折弯效率的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件加工用折弯设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定台(2)，所述固定台(2)的左侧内壁固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的右侧固定连接有主动锥形轮(5)，所述主动锥形轮(5)的顶部啮合有从动锥形轮(6)，所述底座(1)的顶部固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)的顶部固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外侧与从动锥形轮(6)固定连接，所述螺纹杆(8)的外侧螺纹连接有螺纹块(9)，所述底座(1)的左右两内壁均固定连接有限位滑座(10)，所述螺纹块(9)的左右两侧均固定连接有限位滑杆(11)，...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件加工用折弯设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定台(2)，所述固定台(2)的左侧内壁固定连接有伺服电机(3)，所述伺服电机(3)的输出轴固定连接有转动轴(4)，所述转动轴(4)的右侧固定连接有主动锥形轮(5)，所述主动锥形轮(5)的顶部啮合有从动锥形轮(6)，所述底座(1)的顶部固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)的顶部固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的外侧与从动锥形轮(6)固定连接，所述螺纹杆(8)的外侧螺纹连接有螺纹块(9)，所述底座(1)的左右两内壁均固定连接有限位滑座(10)，所述螺纹块(9)的左右两侧均固定连接有限位滑杆(11)，所述限位滑杆(11)的左右两侧均与限位滑座(10)滑动连接，所述螺纹块(9)顶部的左右两侧均固定连接有一端贯穿并延伸至固定台(2)顶部的承重杆(12)，所述承重杆(12)的顶部固定连接有连接块(13)，所述连接块(13)的顶部固定连接有放置座(14)，所述放置座(14)的内部活动连接有待折弯设备本体(15)，所述固定台(2)的左右两侧均固定连接有电动推杆(16)，所述电动推杆(16)相对的一侧均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文斌，
申请(专利权)人：江苏卧龙汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32