汽车板材的表面处理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。

【技术实现步骤摘要】
汽车板材的表面处理系统
本专利技术属于汽车加工
，尤其是涉及一种汽车板材的表面处理系统。
技术介绍
汽车是具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车板材即汽车用钢板，在汽车中会用到大大小小的各种板材，有些板材在加工过程中，需要对部分板材进行表面处理。现有技术中板材处理系统的结构过于简单，板材无法快速实现双面喷涂处理，处理繁琐。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车板材的表面处理系统，以解决上述技术问题。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。采用该结构，通过动力结构带动驱动轴转动，驱动轴带动转盘转动，转盘带动安装台转动，安装台带动放置板转动，使放置板运动到上料、喷涂、吹干和下料工位处，通过上料机构将汽车板材放入放置板的放置槽内，通过电动顶针将汽车板材定位住，通过喷涂机构对放置板上的汽车板材进行双面喷涂，通过吹干机构将汽车板材进行吹干，通过下料机构将处理好的汽车板材进行下料，从而可实现汽车板材的连续处理作业，处理简便。所述动力结构包括减速电机、主动齿轮和从动齿轮，减速电机固定在底座上，且减速电机的输出轴竖直向上，主动齿轮固定在减速电机的输出轴端部，从动齿轮固定在驱动轴下端，且从动齿轮能与主动齿轮相啮合，主动齿轮为不完全齿轮。采用该结构，通过减速电机带动主动齿轮转动，主动齿轮与从动齿轮相啮合，从动齿轮带动驱动轴转动，由于主动齿轮为不完全齿轮，驱动轴可实现间歇性转动。所述电动伸缩杆上还设置有辅助杆，辅助杆中部和固定套管端部相固连，辅助杆上端和上驱动杆相固连，上驱动杆下表面具有与摩擦轮相配合的若干摩擦部，且摩擦部能带动摩擦轮顺时针或逆时针转动90°，定位转轴还通过单向轴承一和辅助轴相连，辅助轴上通过单向轴承二连接有棘轮，且单向轴承二与单向轴承一的旋向相同，棘轮上固定有齿圈，棘轮与连接座之间还安装有复位扭簧，连接座上还转动连接有与棘轮相配合的棘爪，棘爪与连接座之间具有辅助弹簧，棘爪中部还具有调节柱，辅助杆下端和下驱动杆相铰接，辅助杆与下驱动杆之间还具有支撑弹簧一，下驱动杆上表面具有与齿圈相配合的若干齿牙部，且齿牙部能带动齿圈逆时针转动180°。采用该结构，在进入隔热罩处时，在支撑条的作用下，使下驱动杆呈水平状态，通过控制电动伸缩杆缩短，上驱动杆的摩擦部与摩擦轮相接触，摩擦轮带动定位转轴转动，定位转轴带动放置板转动，使放置板顺时针转动90°，即放置板由水平状态转换到竖直状态，同时，下驱动杆的齿牙部与齿圈相啮合，使棘轮逆时针转动180°，即棘轮可使复位扭簧产生弹性变形，且存储该弹性变形；由于单向轴承二的作用，上驱动杆和下驱动杆之间的运动不会出现干涉问题；在从隔热罩处出去时，下驱动杆与支撑条相脱离，在支撑弹簧一的作用下，使下驱动杆呈倾斜朝下，通过电动伸缩杆伸长复位，上驱动杆的摩擦部与摩擦轮相接触，摩擦轮带动定位转轴转动，定位转轴带动放置板转动，使放置板逆时针复位转动90°，即放置板由竖直状态转换到水平状态，由于单向轴承一的作用，辅助杆不会转动，从而可在下料工位处下料，而此时，下驱动杆的齿牙部不会与齿圈啮合，复位扭簧不会复位；当其移动到喷涂工位处后，放置板仍然呈水平状态，汽车板材喷涂好一面后，通过拨动杆作用于调控柱，使棘爪与棘轮相脱离，在复位扭簧的作用下，使棘轮转动复位，棘轮可带动放置板顺时针转动180°，使放置板顺时针翻转180°并复位，对汽车板材喷涂另一面，翻转方便。所述上料机构包括第一支架、托料轨道和上料架，第一支架固定在底座上，托料轨道水平固定在第一支架上，托料轨道上具有供汽车板料输出的若干输出缺口，且输出缺口呈均匀分布，输出缺口处安装有弹性缓存片，第一支架上固定有呈均匀分布的若干储料箱，且储料箱为上下贯通的中空结构，上料架滑动设置在第一支架上，上料架与一能带动其上下移动的气缸一相连，上料架上还具有向下凸出并呈均匀分布的若干安装部，安装部上固定有电动吸盘，且电动吸盘位于出料缺口上方，第一支架上还设置有推动结构。采用该结构，将汽车板材存放到储料箱中，储料箱底部的汽车板材会掉落到托料轨道上，通过推动结构将掉落到托料轨道上的汽车板材推到出料缺口处，通过弹性缓存片对汽车板材进行缓存，通过气缸一带动上料架向下移动，上料架带动电动吸盘向下移动，电动吸盘将汽车板材向下推送到放置板处，上料方便。所述托料轨道由两条L形杆组成。所述推动结构包括往复条、连杆、驱动盘和动力电机一，往复条水平滑动设置在第一支架一侧，往复条上铰接有若干单向推杆，且单向推杆呈均匀分布，单向推杆与往复条之间具有支撑弹簧二，储料箱下端还具有供单向推杆通过的避让通槽，动力电机一固定在第一支架上，且动力电机一的输出轴水平设置，驱动盘固定在动力电机一的输出轴端部，连杆一端和驱动盘转动连接，连杆另一端和往复条转动连接。采用该结构，通过动力电机一带动驱动盘转动，驱动盘通过连杆使往复条前后移动，在往复杆向前移动时，单向推杆可将托料轨道上的汽车板材向前推送；而在往复杆向后复位时，单向推杆可实现顺利复位。所述喷涂机构包括第二支架、集料盒、阻隔罩、活动杆、喷涂管和配制箱，第二支架固定在底座上，集料盒固定在第二支架上，阻隔罩滑动设置在第二支架上，阻隔罩与一能带动其上下移动的气缸二相连，且阻隔罩能与集料盒相抵靠，活动杆水平滑动设置在阻隔罩内，活动杆与一能带动其水平移动的推杆电机相连，喷涂管固定在活动杆上，喷涂管上具有若干喷头，喷涂管端部通过输料管和配制箱相连通，配制箱固定在底座上，且配制箱的截面为圆形，配制箱侧部具有加料口，输料管上还设置有输送泵，集料盒上还固定有气缸三，且气缸三的活塞杆竖直向上，气缸三的活塞杆端部和升降杆相连，升降杆上固定有与调节柱相配合的若干拨动杆。采用该结构，在放置板移动到喷涂管下方后，通过气缸二带动阻隔罩向下移动，阻隔罩将放置板覆盖，通过推杆电机带动活动杆来回移动，通过喷涂管将配置箱内的涂料喷涂到汽车板材一面，通过气缸三带动升降杆向上移动，气缸三带动升降杆向上移动，通过拨动杆作用于调控柱，使棘爪与棘轮相脱离，在复位扭簧的作用下，棘轮带动放置板顺时针转动180°，使放置板顺时针翻转180°并复位，对汽车板材喷涂另一面，喷涂方便。所述配制箱上还设置有搅拌结构，搅拌结构包括定位架、驱动电机、动力杆、搅拌杆、齿盘、中间齿轮和联动齿轮，定位架固定在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。/n

【技术特征摘要】
1.汽车板材的表面处理系统，包括底座，其特征在于，所述底座上竖直转动设置有驱动轴，驱动轴下端与一能带动其转动的动力结构相连，驱动轴上端和转盘相固连，转盘上固定有呈均匀分布的若干安装台，安装台上连接有呈水平布置的电动伸缩杆，电动伸缩杆包括一根固定套管和若干根活动套管，活动套管端部均固定有连接座，连接座和定位转轴一端转动连接，定位转轴另一端和放置板相固连，放置板上具有用于放置汽车板材的放置通槽，放置通槽处还安装有用于定位汽车板材的若干电动顶针，定位转轴中部固定有摩擦轮，固定套管和安装台相固连，底座上还依次设置有上料机构、喷涂机构、吹干机构和下料机构。


2.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述动力结构包括减速电机、主动齿轮和从动齿轮，减速电机固定在底座上，且减速电机的输出轴竖直向上，主动齿轮固定在减速电机的输出轴端部，从动齿轮固定在驱动轴下端，且从动齿轮能与主动齿轮相啮合，主动齿轮为不完全齿轮。


3.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述电动伸缩杆上还设置有辅助杆，辅助杆中部和固定套管端部相固连，辅助杆上端和上驱动杆相固连，上驱动杆下表面具有与摩擦轮相配合的若干摩擦部，且摩擦部能带动摩擦轮顺时针或逆时针转动90°，定位转轴还通过单向轴承一和辅助轴相连，辅助轴上通过单向轴承二连接有棘轮，且单向轴承二与单向轴承一的旋向相同，棘轮上固定有齿圈，棘轮与连接座之间还安装有复位扭簧，连接座上还转动连接有与棘轮相配合的棘爪，棘爪与连接座之间具有辅助弹簧，棘爪中部还具有调节柱，辅助杆下端和下驱动杆相铰接，辅助杆与下驱动杆之间还具有支撑弹簧一，下驱动杆上表面具有与齿圈相配合的若干齿牙部，且齿牙部能带动齿圈逆时针转动180°。


4.根据权利要求1所述的汽车板材的表面处理系统，其特征在于，所述上料机构包括第一支架、托料轨道和上料架，第一支架固定在底座上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：海盐县集佳建材有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33