可调节式市政路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节式市政路灯，涉及路灯技术领域，包括灯柱和路灯，所述路灯左端与灯柱右端滑动连接，所述路灯左端与连接杆下端固定连接，所述连接杆上端与动滑轮外端固定连接，所述动滑轮通过皮带与定滑轮转动连接，所述定滑轮固定于灯柱顶端内壁，所述皮带下端与收卷轮转动连接，所述收卷轮与一号转动轴左端固定连接，所述一号转动轴右端与一号齿轮固定连接，所述一号齿轮上端与二号齿轮下端啮合。该可调节式市政路灯，通过将路灯与动滑轮、定滑轮和收卷轮通过皮带连接起来，使得通过动滑轮可以减轻伺服电机的受力程度，提高伺服电机的使用寿命，并且通过反转齿轮装置可以带动收卷轮进行正反转，节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
可调节式市政路灯


[0001]本技术涉及路灯
，具体为一种可调节式市政路灯。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑。远古先民点燃的篝火就是最早的灯火，在现代人类文明的发展中总是离不开火焰与光明的，路灯也在指引着人类明文的诞生与辉煌，为了克服黑暗带给人类的恐惧和不安，从而在城市内建立路灯带来光明。
[0003]现有技术中，大多数路灯都设置有正反转电机直接来调节路灯的高度来便于清洁和检修，但是由于路灯具有一定的高度和重量，使得路灯的重力势能和重力一起容易对正反转电机造成损伤缩短寿命不能长时间使用，降低工作效率。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可调节式市政路灯，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可调节式市政路灯，包括灯柱和路灯，所述路灯左端与灯柱右端滑动连接，所述路灯左端与连接杆下端固定连接，所述连接杆上端与动滑轮外端固定连接，所述动滑轮通过皮带与定滑轮转动连接，所述定滑轮固定于灯柱顶端内壁，所述皮带下端与收卷轮转动连接，所述收卷轮与一号转动轴左端固定连接，所述一号转动轴右端与一号齿轮固定连接，所述一号齿轮上端与二号齿轮下端啮合，所述二号齿轮与二号转动轴右端固定连接，所述二号转动轴右端与伺服电机左端固定连接，所述二号转动轴左端设置有反转齿轮装置。
[0008]优选的，所述伺服电机外壁与滑动支架内壁固定连接，所述滑动支架下端与限位杆上端滑动连接，所述限位杆右端与灯柱右端内壁固定连接。
[0009]优选的，所述滑动支架上端与固定杆下端固定连接，所述固定杆上端与一号开关左端固定连接。
[0010]优选的，所述一号开关下端与一号挡板上端和二号挡板上端均固定连接。
[0011]优选的，所述一号齿轮下端设置有卡紧装置，所述卡紧装置包括三号挡板，所述三号挡板左端与一号齿轮下端活动连接，所述三号挡板右端与二号开关固定连接，所述三号挡板上端与固定板下端固定连接，所述固定板左端与弹簧右端固定连接，所述弹簧左端与灯柱右端外壁固定连接。
[0012]优选的，所述反转齿轮装置包括三号齿轮，所述三号齿轮与二号转动轴左端固定连接，所述三号齿轮下端与四号齿轮上端啮合，所述四号齿轮左端与三号转动轴右端固定
连接，所述三号转动轴左端和二号转动轴左端均与圆盘转动连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]本技术提供了一种可调节式市政路灯。具备以下有益效果：
[0015]（1）、该可调节式市政路灯，通过将路灯与动滑轮、定滑轮和收卷轮通过皮带连接起来，使得通过动滑轮可以减轻伺服电机的受力程度，提高伺服电机的使用寿命，并且通过反转齿轮装置可以带动收卷轮进行正反转，节约了成本。
[0016]（2）、该可调节式市政路灯，通过设置有一号开关，使得工作人员可以控制反转齿轮装置和二号齿轮与一号齿轮的啮合状态，达到可以控制正反转的效果，通过卡紧装置可以将路灯停在灯柱上的任意位置，方便工作人员使用和检修。
附图说明
[0017]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0018]图2为本技术A结构放大示意图；
[0019]图3为本技术B结构放大示意图；
[0020]图4为本技术圆盘右视结构示意图。
[0021]图中：1灯柱、2路灯、3连接杆、4动滑轮、5皮带、6定滑轮、7收卷轮、8一号转动轴、9一号齿轮、10二号齿轮、11二号转动轴、12伺服电机、13反转齿轮装置、14滑动支架、15固定杆、16一号开关、17一号挡板、18二号挡板、19卡紧装置、20限位杆、131三号齿轮、132四号齿轮、133三号转动轴、134圆盘、191三号挡板、192二号开关、193固定板、194弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种可调节式市政路灯，包括灯柱1和路灯2，路灯2左端与灯柱1右端滑动连接，路灯2左端与连接杆3下端固定连接，连接杆3上端与动滑轮4外端固定连接，动滑轮4通过皮带5与定滑轮6转动连接，定滑轮6固定于灯柱1顶端内壁，皮带5下端与收卷轮7转动连接，收卷轮7与一号转动轴8左端固定连接，一号转动轴8右端与一号齿轮9固定连接，一号齿轮9上端与二号齿轮10下端啮合，二号齿轮10与二号转动轴11右端固定连接，二号转动轴11右端与伺服电机12左端固定连接，二号转动轴11左端设置有反转齿轮装置13，反转齿轮装置13包括三号齿轮131，三号齿轮131与二号转动轴11左端固定连接，三号齿轮131下端与四号齿轮132上端啮合，四号齿轮132左端与三号转动轴133右端固定连接，三号转动轴133左端和二号转动轴11左端均与圆盘134转动连接，通过将路灯2与动滑轮4、定滑轮6和收卷轮7通过皮带5连接起来，使得通过动滑轮4可以减轻伺服电机12的受力程度，提高伺服电机12的使用寿命，并且通过反转齿轮装置13可以带动收卷轮7进行正反转，节约了成本，伺服电机12外壁与滑动支架14内壁固定连接，滑动支架14下端与限位杆20上端滑动连接，限位杆20右端与灯柱1右端内壁固定连接，滑动支架14上端与固定杆15下端固定连接，固定杆15上端与一号开关16左端固定连接，一号开关16下端与
一号挡板17上端和二号挡板18上端均固定连接，通过设置有一号开关16，使得工作人员可以控制反转齿轮装置13和二号齿轮10与一号齿轮9的啮合状态，达到可以控制正反转的效果，一号齿轮9下端设置有卡紧装置19，卡紧装置19包括三号挡板191，三号挡板191左端与一号齿轮9下端活动连接，三号挡板191右端与二号开关192固定连接，三号挡板191上端与固定板193下端固定连接，固定板193左端与弹簧194右端固定连接，弹簧194左端与灯柱1右端外壁固定连接，通过卡紧装置19可以将路灯2停在灯柱1上的任意位置，方便工作人员使用和检修。
[0024]工作时（或使用时），当需要对路灯2进行检修和清洁时，需要将路灯2高度下调，首先将二号开关192向右拉动使得三号挡板191左端与一号齿轮9下端分离，此时一号齿轮9初始状态上端与二号齿轮10下端啮合，随后向右拉动一号开关16使得带动滑动支架14向右移动，随后带动伺服电机12和二号转动轴11向右移动，进而带动反正齿轮装置13向右移动，当移动到二号挡板18被本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节式市政路灯，包括灯柱（1）和路灯（2），其特征在于：所述路灯（2）左端与灯柱（1）右端滑动连接，所述路灯（2）左端与连接杆（3）下端固定连接，所述连接杆（3）上端与动滑轮（4）外端固定连接，所述动滑轮（4）通过皮带（5）与定滑轮（6）转动连接，所述定滑轮（6）固定于灯柱（1）顶端内壁，所述皮带（5）下端与收卷轮（7）转动连接，所述收卷轮（7）与一号转动轴（8）左端固定连接，所述一号转动轴（8）右端与一号齿轮（9）固定连接，所述一号齿轮（9）上端与二号齿轮（10）下端啮合，所述二号齿轮（10）与二号转动轴（11）右端固定连接，所述二号转动轴（11）右端与伺服电机（12）左端固定连接，所述二号转动轴（11）左端设置有反转齿轮装置（13）。2.根据权利要求1所述的一种可调节式市政路灯，其特征在于：所述伺服电机（12）外壁与滑动支架（14）内壁固定连接，所述滑动支架（14）下端与限位杆（20）上端滑动连接，所述限位杆（20）右端与灯柱（1）右端内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可调节式市政路灯，其特征在于：所述滑动支架（14）上端与固定杆（15）下端固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张诗成，陆丹雨，
申请(专利权)人：陆丹雨，
类型：新型
国别省市：