一种使用寿命长的汽车密封件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的汽车密封件，包括密封件本体，密封件本体包含有表面保护层、耐热橡胶、第一弹性橡胶、加强钢网和第二弹性橡胶，第二弹性橡胶的外侧固定连接有加强钢网，加强钢网的外侧固定连接有第一弹性橡胶，第一弹性橡胶的外侧固定连接有耐热橡胶。本实用新型专利技术通过设置第一弹性橡胶和第二弹性橡胶，具有良好的弹性和抗压缩变形的能力，有效提升了装置的密封效果，通过设置加强钢网，能够提升装置的强度，有效提升了装置的使用寿命，通过设置耐热橡胶，能够提升装置耐高温的能力，有效提升了装置的适用范围，通过设置表面保护层，能够对装置的表面起到保护的作用，有效提升了装置的耐候性。有效提升了装置的耐候性。有效提升了装置的耐候性。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车密封件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种使用寿命长的汽车密封件。

技术介绍

[0002]汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，主要由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围(
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40℃～+120℃)的三元乙丙橡胶(EPDM)发泡制成，但是密封圈在长期使用后，易老化，导致密封效果降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种使用寿命长的汽车密封件，具备弹性好，耐高温，使用寿命长的优点，解决了密封圈在长期使用后，易老化，导致密封效果降低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车密封件，包括密封件本体，所述密封件本体包含有表面保护层、耐热橡胶、第一弹性橡胶、加强钢网和第二弹性橡胶，所述第二弹性橡胶的外侧固定连接有加强钢网，所述加强钢网的外侧固定连接有第一弹性橡胶，所述第一弹性橡胶的外侧固定连接有耐热橡胶，所述耐热橡胶的外侧固定连接有表面保护层。
[0005]优选的，所述表面保护层包含有抗氧化涂层和耐腐蚀涂层，所述抗氧化涂层的外侧固定连接有耐腐蚀涂层。
[0006]优选的，所述抗氧化涂层的厚度为0.12mm，所述耐腐蚀涂层的厚度为0.09mm。
[0007]优选的，所述第一弹性橡胶和第二弹性橡胶的使用材质相同，所述第一弹性橡胶的厚度小于第二弹性橡胶的直径。
[0008]优选的，所述加强钢网的表面固定连接有防锈层，所述防锈层的厚度为0.05mm。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置第一弹性橡胶和第二弹性橡胶，具有良好的弹性和抗压缩变形的能力，有效提升了装置的密封效果，通过设置加强钢网，能够提升装置的强度，有效提升了装置的使用寿命，通过设置耐热橡胶，能够提升装置耐高温的能力，有效提升了装置的适用范围，通过设置表面保护层，能够对装置的表面起到保护的作用，有效提升了装置的耐候性。
[0011]2、本技术通过抗氧化涂层的使用，能够避免装置受到空气的氧化而损坏，有效提升了装置的抗氧化能力，通过耐腐蚀涂层的使用，能够避免装置受到酸碱性物质的腐蚀而损坏，有效提升了装置的耐腐蚀性，通过使用材质的确定，达到了优化生产工艺的作用，有效的降低了生产成本，通过防锈层的使用，能够避免加强钢网表面受到锈蚀而导致强度降低，有效保证了加强钢网的使用强度。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术密封件本体截面图；
[0014]图3为本技术表面保护层剖视图。
[0015]图中：1、密封件本体；2、表面保护层；3、耐热橡胶；4、第一弹性橡胶；5、防锈层；6、加强钢网；7、第二弹性橡胶；8、抗氧化涂层；9、耐腐蚀涂层。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]本技术的密封件本体1、表面保护层2、耐热橡胶3、第一弹性橡胶4、防锈层5、加强钢网6、第二弹性橡胶7、抗氧化涂层8和耐腐蚀涂层9部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0020]请参阅图1
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3，一种使用寿命长的汽车密封件，包括密封件本体1，密封件本体1包含有表面保护层2、耐热橡胶3、第一弹性橡胶4、加强钢网6和第二弹性橡胶7，第二弹性橡胶7的外侧固定连接有加强钢网6，加强钢网6的表面固定连接有防锈层5，防锈层5的厚度为0.05mm，通过防锈层5的使用，能够避免加强钢网6表面受到锈蚀而导致强度降低，有效保证了加强钢网6的使用强度，加强钢网6的外侧固定连接有第一弹性橡胶4，第一弹性橡胶4的外侧固定连接有耐热橡胶3，第一弹性橡胶4和第二弹性橡胶7的使用材质相同，第一弹性橡胶4的厚度小于第二弹性橡胶7的直径，通过使用材质的确定，达到了优化生产工艺的作用，有效的降低了生产成本，耐热橡胶3的外侧固定连接有表面保护层2，表面保护层2包含有抗氧化涂层8和耐腐蚀涂层9，抗氧化涂层8的外侧固定连接有耐腐蚀涂层9，抗氧化涂层8的厚度为0.12mm，耐腐蚀涂层9的厚度为0.09mm，通过抗氧化涂层8的使用，能够避免装置受到空气的氧化而损坏，有效提升了装置的抗氧化能力，通过耐腐蚀涂层9的使用，能够避免装置受到酸碱性物质的腐蚀而损坏，有效提升了装置的耐腐蚀性，通过设置第一弹性橡胶4和第二弹性橡胶7，具有良好的弹性和抗压缩变形的能力，有效提升了装置的密封效果，通过设
置加强钢网6，能够提升装置的强度，有效提升了装置的使用寿命，通过设置耐热橡胶3，能够提升装置耐高温的能力，有效提升了装置的适用范围，通过设置表面保护层2，能够对装置的表面起到保护的作用，有效提升了装置的耐候性。
[0021]使用时，第一弹性橡胶4和第二弹性橡胶7的使用材质为三元乙丙橡胶，通过设置第一弹性橡胶4和第二弹性橡胶7，具有良好的弹性和抗压缩变形的能力，有效提升了装置的密封效果，耐热橡胶3的使用材质为氟橡胶，通过设置耐热橡胶3，能够提升装置耐高温的能力，有效提升了装置的适用范围，防锈层5的使用材质为锌质镀层，通过防锈层5的使用，能够避免加强钢网6表面受到锈蚀而导致强度降低，有效保证了加强钢网6的使用强度，抗氧化涂层8的使用材质为聚氨酯抗氧化涂料，通过抗氧化涂层8的使用，能够避免装置受到空气的氧化而损坏，有效提升了装置的抗氧化能力，耐腐蚀涂层9的使用材质为环氧树脂防腐涂料，通过耐腐蚀涂层9的使用，能够避免装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车密封件，包括密封件本体（1），其特征在于：所述密封件本体（1）包含有表面保护层（2）、耐热橡胶（3）、第一弹性橡胶（4）、加强钢网（6）和第二弹性橡胶（7），所述第二弹性橡胶（7）的外侧固定连接有加强钢网（6），所述加强钢网（6）的外侧固定连接有第一弹性橡胶（4），所述第一弹性橡胶（4）的外侧固定连接有耐热橡胶（3），所述耐热橡胶（3）的外侧固定连接有表面保护层（2）。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车密封件，其特征在于：所述表面保护层（2）包含有抗氧化涂层（8）和耐腐蚀涂层（9），所述抗氧化涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓彬，吴明梅，
申请(专利权)人：马晓彬，
类型：新型
国别省市：