本实用新型专利技术公开了一种混凝土制备用混凝土养护装置，包括：车身、手柄、除尘组件和补胶组件，所述车身的一侧安装有手柄，所述车身的一侧安装有除尘组件，所述车身的底部安装有补胶组件，通过设置除尘组件，通过气缸作业，在气动杆的配合下，能够推动滑块沿滑轨滑动，将丝杆的底端和排气管的底端下沉，将丝杆和排气管插入伸缩缝内，通过清理马达作业，带动丝杆旋转，能够对伸缩缝内的灰尘进行破碎，在加压泵作业，向空压箱内加压，能够通过排气管排空，将灰尘清理出伸缩缝，保证伸缩缝的整洁，便于后期的养护的作业，减少人工清理，提高养护效率。提高养护效率。提高养护效率。
【技术实现步骤摘要】
一种混凝土制备用混凝土养护装置
[0001]本技术涉及混凝土工程
，具体为一种混凝土制备用混凝土养护装置。
技术介绍
[0002]混凝土指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料，与水(可含外加剂和掺合料)按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程；
[0003]在混凝土路基工程中，需要在路基中开设有伸缩缝，伸缩缝内不能混杂有杂物，在养护过程中，一般通过人工对伸缩缝内的杂物进行清理，清理的效率低，影响对路基的养护效率，在对伸缩缝进行注胶养护时，由于注胶过程中，对胶水的排放不易控制，容易造成胶料的浪费。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种混凝土制备用混凝土养护装置，解决了在路基中的伸缩缝在养护过程中，一般通过人工对伸缩缝内的杂物进行清理，清理的效率低，影响对路基的养护效率的技术问题。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种混凝土制备用混凝土养护装置，包括：车身、手柄、除尘组件和补胶组件，所述车身的一侧安装有手柄，所述车身的一侧安装有除尘组件，所述车身的底部安装有补胶组件；
[0007]所述除尘组件包括加压泵、空压箱、定位板、气缸、气动杆、滑块、清理马达、丝杆、排气管和滑轨，所述定位板的一侧固接有滑轨，所述滑轨的一侧上配合卡接有滑块，所述滑块上通过螺栓配合安装有清理马达，所述清理马达的转轴上配合安装有丝杆，所述滑块的底部架设有排气管，所述气缸配合安装在定位板的顶部，所述气动杆安装在气缸的作用端部，所述气动杆的底端焊装在滑块的顶侧，所述空压箱固接在车身的顶侧，所述加压泵通过螺栓配合安装在空压箱的顶部。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述排气管设置在丝杆的底侧，所述排气管通过导气管与空压箱连通。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述定位板竖直焊装在车身的一侧，所述加压泵的排气端与空压箱通过导管连通。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述补胶组件包括固定板、限位扣、拉环、储液箱、提升线、提升环、胶头和导料孔，所述储液箱嵌装在车身的底部，所述储液箱的内部设置有活塞筒，所述胶头的顶端配合插接在活塞筒内，所述胶头的顶端与活塞筒的筒壁之间固接有提升环，所述胶头的顶端固接有提升线,所述提升线的顶端穿设在车身的内部，所述提升线的顶端安装有拉环。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述固定板焊装在车身的顶侧，所述固定板一侧并列安装有三个限位扣，所述拉环配合扣接在限位扣上。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述胶头的内部和活塞筒内壁上对应开设有导料孔。
[0013]本技术的有益效果：通过设置除尘组件，通过气缸作业，在气动杆的配合下，能够推动滑块沿滑轨滑动，将丝杆的底端和排气管的底端下沉，将丝杆和排气管插入伸缩缝内，通过清理马达作业，带动丝杆旋转，能够对伸缩缝内的灰尘进行破碎，在加压泵作业，向空压箱内加压，能够通过排气管排空，将灰尘清理出伸缩缝，保证伸缩缝的整洁，便于后期的养护的作业，减少人工清理，提高养护效率；
[0014]通过设置补胶组件，释放拉环，将胶头上的导流孔与活塞筒内的导流孔相同，能够保证储液箱内的胶液通过导流孔排入到伸缩封内，在注胶作业中，通过改变拉环与不同位置的固定板扣合，能够随机的控制胶液的灌注，同时在停止注胶后，注胶操作更加的敏捷，更方便对混凝土路基的养护工作，减少胶料的浪费。
附图说明
[0015]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1为本技术整体立体结构图；
[0017]图2为本技术整体正视结构图；
[0018]图3为本技术整体中图2中的A区域结构图；
[0019]图中：1、车身；2、手柄；3、除尘组件；4、补胶组件；31、加压泵；32、空压箱；33、定位板；34、气缸；35、气动杆；36、滑块；37、清理马达；38、丝杆；39、排气管；310、滑轨；41、固定板；42、限位扣；43、拉环；44、储液箱；45、提升线；46、提升环；47、胶头；48、导料孔。
具体实施方式
[0020]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
3所示，一种混凝土制备用混凝土养护装置，包括：车身1、手柄2、除尘组件3和补胶组件4，车身1的一侧安装有手柄2，车身1的一侧安装有除尘组件3，车身1的底部安装有补胶组件4；
[0022]除尘组件3包括加压泵31、空压箱32、定位板33、气缸34、气动杆35、滑块36、清理马达37、丝杆38、排气管39和滑轨310，定位板33的一侧固接有滑轨310，滑轨310的一侧上配合卡接有滑块36，滑块36上通过螺栓配合安装有清理马达37，清理马达37的转轴上配合安装有丝杆38，滑块36的底部架设有排气管39，气缸34配合安装在定位板33的顶部，气动杆35安装在气缸34的作用端部，气动杆35的底端焊装在滑块36的顶侧，空压箱32固接在车身1的顶侧，加压泵31通过螺栓配合安装在空压箱32的顶部；
[0023]排气管39设置在丝杆38的底侧，排气管39通过导气管与空压箱32连通；
[0024]定位板33竖直焊装在车身1的一侧，加压泵31的排气端与空压箱32通过导管连通；
[0025]补胶组件4包括固定板41、限位扣42、拉环43、储液箱44、提升线45、提升环46、胶头47和导料孔48，储液箱44嵌装在车身1的底部，储液箱44的内部设置有活塞筒，胶头47的顶端配合插接在活塞筒内，胶头47的顶端与活塞筒的筒壁之间固接有提升环46，胶头47的顶端固接有提升线45,提升线45的顶端穿设在车身1的内部，提升线45的顶端安装有拉环43；
[0026]固定板41焊装在车身1的顶侧，固定板41一侧并列安装有三个限位扣42，拉环43配合扣接在限位扣42上，能够随机的控制胶料的排放；
[0027]胶头47的内部和活塞筒内壁上对应开设有导料孔48，能够更好的实现胶料的输送。
[0028]本技术的工作原理：在对混凝土进行养护时，由于在混凝土路基浇筑后，需要设置相应量的伸缩缝，在对伸缩缝进行养护时，通过手柄2推动车身1移动，能够实现车身1的前进，在前进时，通过气缸34作业，在气动杆35的配合下，能够推动滑块36沿滑轨310滑动，将丝杆38的底端和排气管39的底端下沉，将丝杆38和排气管39插入伸缩缝内，通过清理马达37作业，带动丝杆38旋转，能够对伸缩缝内的灰尘进行破碎，在加压泵31作业，向空压箱32内加压，能够通过排气管39排空，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种混凝土制备用混凝土养护装置，其特征在于，包括：车身(1)、手柄(2)、除尘组件(3)和补胶组件(4)，所述车身(1)的一侧安装有手柄(2)，所述车身(1)的一侧安装有除尘组件(3)，所述车身(1)的底部安装有补胶组件(4)；所述除尘组件(3)包括加压泵(31)、空压箱(32)、定位板(33)、气缸(34)、气动杆(35)、滑块(36)、清理马达(37)、丝杆(38)、排气管(39)和滑轨(310)，所述定位板(33)的一侧固接有滑轨(310)，所述滑轨(310)的一侧上配合卡接有滑块(36)，所述滑块(36)上通过螺栓配合安装有清理马达(37)，所述清理马达(37)的转轴上配合安装有丝杆(38)，所述滑块(36)的底部架设有排气管(39)，所述气缸(34)配合安装在定位板(33)的顶部，所述气动杆(35)安装在气缸(34)的作用端部，所述气动杆(35)的底端焊装在滑块(36)的顶侧，所述空压箱(32)固接在车身(1)的顶侧，所述加压泵(31)通过螺栓配合安装在空压箱(32)的顶部。2.根据权利要求1所述的混凝土制备用混凝土养护装置，其特征在于，所述排气管(39)设置在丝杆(38)的底侧，所述排气管(39)通过导气管与空压箱(...
【专利技术属性】
技术研发人员：田月霞，李安超，刘峰旭，谢品卿，常涛，刘密切，
申请(专利权)人：河南海之汇建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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