一种仪表及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆仪表技术领域，公开一种仪表及车辆。其中仪表包括组合仪表总成、中间玻璃总成、副驾屏幕总成及仪表板骨架，所述组合仪表总成、所述中间玻璃总成及所述副驾屏幕总成均可拆卸安装于所述仪表板骨架上，所述组合仪表总成和所述副驾屏幕总成位于所述中间玻璃总成的两侧，且所述组合仪表总成和所述中间玻璃总成之间设置有第一定位结构，所述副驾屏幕总成和所述中间玻璃总成之间设置有第二定位结构。本实用新型专利技术的第一定位结构减小了组合仪表总成和中间玻璃总成装配后缝隙大小，第二定位结构减小了副驾屏幕总成与中间玻璃总成的缝隙大小，提高了仪表的美观性，提高用户使用感受。户使用感受。户使用感受。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表及车辆


[0001]本技术涉及车辆仪表
，尤其涉及一种仪表及车辆。

技术介绍

[0002]汽车仪表是汽车结构中重要结构之一，仪表带给使用者直观的视觉体验，如果仪表设计不合理，会给操作者带来廉价感，不仅影响车辆的销量，还影响车辆的价格。现有技术中，汽车仪表包括组合仪表总成、中间玻璃大屏、副驾大屏总成和仪表板骨架，其结构装配顺序为，中间玻璃大屏先与仪表板骨架安装定位，然后再一次将组合仪表总成和副驾大屏总成安装于仪表板骨架上。由于中间玻璃大屏与仪表板骨架安装时存在安装误差；组合仪表总成包括组合仪表前盖和组合仪表后盖，其组装时存在安装误差；组合仪表总成安装于仪表板骨架上，存在安装误差。安装后，多个安装误差的叠加，造成中间玻璃大屏与组合仪表前盖之间缝隙较大，同理，中间玻璃大屏与副驾大屏之间缝隙较大。极大的降低了用户的视觉体验，对汽车的销量及价格造成不好的影响。
[0003]基于此，亟需一种仪表及车辆，以解决上述存在的问题。

技术实现思路

[0004]基于以上所述，本技术的目的在于提供一种仪表及车辆，本技术的第一定位结构减小了组合仪表总成和中间玻璃总成装配后缝隙大小，第二定位结构减小了副驾屏幕总成与中间玻璃总成的缝隙大小，提高了仪表的美观性，提高用户使用感受。
[0005]为达上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一方面，提供一种仪表，包括组合仪表总成、中间玻璃总成、副驾屏幕总成及仪表板骨架，所述组合仪表总成、所述中间玻璃总成及所述副驾屏幕总成均可拆卸安装于所述仪表板骨架上，所述组合仪表总成和所述副驾屏幕总成分别位于所述中间玻璃总成的两侧，且所述组合仪表总成和所述中间玻璃总成之间设置有第一定位结构，所述副驾屏幕总成和所述中间玻璃总成之间设置有第二定位结构。
[0007]作为一种仪表的优选技术方案，所述组合仪表总成包括组合仪表前盖和组合仪表后盖，所述组合仪表后盖位于所述组合仪表前盖和所述仪表板骨架之间，所述组合仪表前盖可拆卸安装于所述组合仪表后盖上，所述组合仪表后盖可拆卸安装于所述仪表板骨架上。
[0008]作为一种仪表的优选技术方案，所述组合仪表前盖卡接于所述组合仪表后盖，所述组合仪表后盖卡接于所述仪表板骨架。
[0009]作为一种仪表的优选技术方案，所述中间玻璃总成靠近所述组合仪表总成一侧侧壁上设置有第一L型卡钩，所述第一L型卡钩为第一定位结构，所述第一L型卡钩钩接于所述组合仪表前盖靠近所述中间玻璃总成的一侧的侧壁内表面。
[0010]作为一种仪表的优选技术方案，所述第一L型卡钩为多个，多个所述第一L型卡钩均匀设置于所述中间玻璃总成靠近所述组合仪表总成一侧侧壁上。
[0011]作为一种仪表的优选技术方案，所述副驾屏幕总成包括副驾屏幕前盖和副驾屏幕后盖，所述副驾屏幕后盖位于所述副驾屏幕前盖和所述仪表板骨架之间，所述副驾屏幕前盖可拆卸安装于所述副驾屏幕后盖上，所述副驾屏幕后盖可拆卸安装于所述仪表板骨架上。
[0012]作为一种仪表的优选技术方案，所述副驾屏幕前盖卡接于所述副驾屏幕后盖，所述副驾屏幕后盖卡接于所述仪表板骨架。
[0013]作为一种仪表的优选技术方案，所述中间玻璃总成靠近所述副驾屏幕总成一侧侧壁上设置有第二L型卡钩，所述第二L型卡钩为第二定位结构，所述第二L型卡钩钩接于所述副驾屏幕前盖靠近所述中间玻璃总成的一侧的侧壁内表面。
[0014]作为一种仪表的优选技术方案，所述中间玻璃总成卡接于所述仪表板骨架上。
[0015]另一方面，提供一种车辆，包括以上任一方案所述的仪表。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]本技术中仪表包括组合仪表总成、中间玻璃总成、副驾屏幕总成及仪表板骨架，其中，组合仪表总成、中间玻璃总成及副驾屏幕总成均可拆卸安装于仪表板骨架上，实现了仪表的整体固定。组合仪表总成和副驾屏幕总成分别位于中间玻璃总成的两侧，且组合仪表总成和中间玻璃总成之间设置有第一定位结构，副驾屏幕总成和中间玻璃总成之间设置有第二定位结构。此结构设计，使中间玻璃总成与仪表板骨架的安装误差和组合仪表总成与仪表板骨架的安装误差不会对组合仪表总成和中间玻璃总成之间的缝隙造成影响，第一定位结构减小了组合仪表总成和中间玻璃总成装配后缝隙大小，同理，第二定位结构减小了副驾屏幕总成与中间玻璃总成的缝隙大小，提高了仪表的美观性，提高用户使用感受。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术具体实施方式提供的仪表的结构示意图；
[0020]图2是本技术具体实施方式提供的仪表的部分零件结构示意图；
[0021]图3是本技术具体实施方式提供的组合仪表总成和中间玻璃前盖的结构示意图；
[0022]图4是本技术具体实施方式提供的副驾屏幕总成和中间玻璃前盖的结构示意图。
[0023]图中标记如下：
[0024]1、组合仪表总成；11、组合仪表前盖；111、第一卡槽；12、组合仪表后盖；121、第一卡扣；122、第二卡扣；123、第一定位筋；124、第三定位筋；
[0025]2、中间玻璃总成；21、中间玻璃前盖；211、第一L型卡钩；212、第二L型卡钩；22、中间玻璃后盖；
[0026]3、副驾玻璃总成；31、副驾玻璃前盖；311、第三卡槽；32、副驾玻璃后盖；321、第三
卡扣；322、第四卡扣；323、第二定位筋；324、第四定位筋；
[0027]4、仪表板骨架。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0029]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表，其特征在于，包括组合仪表总成(1)、中间玻璃总成(2)、副驾屏幕总成(3)及仪表板骨架(4)，所述组合仪表总成(1)、所述中间玻璃总成(2)及所述副驾屏幕总成(3)均可拆卸安装于所述仪表板骨架(4)上，所述组合仪表总成(1)和所述副驾屏幕总成(3)分别位于所述中间玻璃总成(2)的两侧，且所述组合仪表总成(1)和所述中间玻璃总成(2)之间设置有第一定位结构，所述副驾屏幕总成(3)和所述中间玻璃总成(2)之间设置有第二定位结构。2.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述组合仪表总成(1)包括组合仪表前盖(11)和组合仪表后盖(12)，所述组合仪表后盖(12)位于所述组合仪表前盖(11)和所述仪表板骨架(4)之间，所述组合仪表前盖(11)可拆卸安装于所述组合仪表后盖(12)上，所述组合仪表后盖(12)可拆卸安装于所述仪表板骨架(4)上。3.根据权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述组合仪表前盖(11)卡接于所述组合仪表后盖(12)，所述组合仪表后盖(12)卡接于所述仪表板骨架(4)。4.根据权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述中间玻璃总成(2)靠近所述组合仪表总成(1)一侧侧壁上设置有第一L型卡钩(211)，所述第一L型卡钩(211)为第一定位结构，所述第一L型卡钩(211)钩接于所述组合仪表前盖(11)靠近所述中间玻...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶磊，张石根，徐志平，朱号，李国富，牛胜福，
申请(专利权)人：上海元城汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：