一种抗压防冻的塑料油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗压防冻的塑料油箱，涉及油箱技术领域，包括油箱外壳，所述油箱外壳的底部固定安装有底座，所述油箱外壳的一侧固定安装有卸压腔，所述油箱外壳的顶部两侧均固定安装有第一连接件，所述油箱外壳的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的两侧均固定安装有第二连接件，所述箱盖的顶部一侧活动连接有进油管。本实用新型专利技术抗压防冻的塑料油箱，当油箱外壳受到挤压或碰撞时，能够减小油箱外壳的内部压力，通过内保温层与外保温层之间的配合设置，能够形成双层保温，保温效果更好，避免在寒冷环境下导致燃油粘度增加，能够对内油箱进行缓冲，避免燃油在内油箱的内部发生剧烈震荡，提高了对内油箱的减震效果。提高了对内油箱的减震效果。提高了对内油箱的减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种抗压防冻的塑料油箱


[0001]本技术涉及油箱
，具体为一种抗压防冻的塑料油箱。

技术介绍

[0002]塑料具有比重小、成形容易、不锈蚀等优点，用它来制造油箱,其造型自由度大,可充分利用汽车内的空间,并把它布置到汽车撞车时最为安全的地方，另外,塑料油箱在摩擦、冲击时不易发生火灾和爆炸事故，此外,塑料油箱成本低、设备费用比金属油箱低。
[0003]目前现有的塑料油箱在受到碰撞或挤压时，会导致油箱的内部较大而发生碰撞，易导致油箱损坏，在寒冷的环境油箱内的燃油由于温度较低，会导致燃油粘度增加，从而导致燃油在输出过程中受阻，且大多数塑料油箱减震措施较差，在发生震动时，油箱内的燃油会与油箱内发生震荡，易对油箱的内壁造成冲击，从而导致油箱受损。
[0004]因此，专利技术一种抗压防冻的塑料油箱来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种抗压防冻的塑料油箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的抗压防冻的塑料油箱抗压防冻效果较差和减震措施较差的问题。
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种抗压防冻的塑料油箱，包括油箱外壳，所述油箱外壳的底部固定安装有底座，所述油箱外壳的一侧固定安装有卸压腔，所述油箱外壳的顶部两侧均固定安装有第一连接件，所述油箱外壳的顶部固定安装有箱盖，所述箱盖的两侧均固定安装有第二连接件，所述箱盖的顶部一侧活动连接有进油管，所述油箱外壳的另一侧固定安装有出油管，所述底座的顶部两侧均固定安装有固定柱，所述固定柱的顶端固定安装有限位板，所述固定柱的中部活动连接有安装板，所述安装板的底部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的外侧固定安装有软套，所述安装板的顶部固定安装有内油箱，所述内油箱的外侧固定安装有内保温层。
[0007]可选的，所述第一连接件与第二连接件的顶部均开设有通孔，所述第一连接件与第二连接件相适配。
[0008]可选的，所述卸压腔的一侧与油箱外壳的内部相贯通，所述油箱外壳的内壁两侧均固定安装有外保温层。
[0009]可选的，所述出油管的一端固定安装有连接软管，所述连接软管的一端与内油箱相贯通。
[0010]可选的，所述减震弹簧的底端贯穿油箱外壳的底部并与底座相固定，所述减震弹簧的数量有三个，三个所述减震弹簧呈等距离排列，所述减震弹簧为阻尼弹簧。
[0011]可选的，所述油箱外壳的内壁靠近卸压腔的一侧固定安装有加强柱，所述加强柱的数量有两个，两个所述加强柱呈对称排列。
[0012]可选的，所述进油管的底端贯穿箱盖并与内油箱相贯通，所述进油管的顶端固定安装有油盖。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术，通过设有卸压腔，能够增大油箱外壳的内部空间，当油箱外壳受到挤压或碰撞时，能够减小油箱外壳的内部压力，通过内保温层与外保温层之间的配合设置，能够形成双层保温，保温效果更好，避免在寒冷环境下导致燃油粘度增加，从而提高了燃油在输出过程中的流畅性，达到了抗压防冻的效果，解决了抗压防冻效果较差的问题。
[0015]2、本技术，通过固定柱、限位板、减震弹簧、安装板之间的配合设置，能够对内油箱进行缓冲，避免燃油在内油箱的内部发生剧烈震荡，提高了对内油箱的减震效果，从而防止内油箱受损，解决减震措施较差的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术油箱外壳结构整体的示意图；
[0017]图2为本技术箱盖结构的俯视示意图；
[0018]图3为本技术油箱外壳结构的剖面示意图；
[0019]图4为本技术箱盖结构的立体示意图。
[0020]图中：1、油箱外壳；2、底座；3、卸压腔；4、第一连接件；5、箱盖；6、第二连接件；7、进油管；8、油盖；9、出油管；10、通孔；11、固定柱；12、限位板；13、减震弹簧；14、软套；15、安装板；16、内油箱；17、内保温层；18、连接软管；19、加强柱；20、外保温层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0025]本技术提供了如图1-4所示的一种抗压防冻的塑料油箱，包括油箱外壳1，油箱外壳1的底部固定安装有底座2，油箱外壳1的一侧固定安装有卸压腔3，卸压腔3的一侧与油箱外壳1的内部相贯通，通过设有卸压腔3，能够增大油箱外壳1的内部空间，当油箱外壳1受到挤压或碰撞时，能够减小油箱外壳1的内部压力，油箱外壳1的内壁两侧均固定安装有外保温层20，油箱外壳1的内壁靠近卸压腔3的一侧固定安装有加强柱19，加强柱19的数量
有两个，两个加强柱19呈对称排列，油箱外壳1的顶部两侧均固定安装有第一连接件4，油箱外壳1的顶部固定安装有箱盖5，箱盖5的两侧均固定安装有第二连接件6，第一连接件4与第二连接件6的顶部均开设有通孔10，第一连接件4与第二连接件6相适配，箱盖5的顶部一侧活动连接有进油管7，进油管7的顶端固定安装有油盖8，油箱外壳1的另一侧固定安装有出油管9，出油管9的一端固定安装有连接软管18，底座2的顶部两侧均固定安装有固定柱11，固定柱11的顶端固定安装有限位板12，固定柱11的中部活动连接有安装板15，安装板15的底部固定安装有减震弹簧13，减震弹簧13的底端贯穿油箱外壳1的底部并与底座2相固定，减震弹簧13的数量有三个，三个减震弹簧13呈等距离排列，减震弹簧13为阻尼弹簧，减震弹簧13的外侧固定安装有软套14，安装板15的顶部固定安装有内油箱16，连接软管18的一端与内油箱16相贯通，进油管7的底端贯穿箱盖5并与内油箱16相贯通，通过固定柱11、限位板12、减震弹簧13、安装板15之间的配合设置，能够对内油箱16进行缓冲，避免燃油在内油箱16的内部发生剧烈震本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗压防冻的塑料油箱，包括油箱外壳(1)，其特征在于：所述油箱外壳(1)的底部固定安装有底座(2)，所述油箱外壳(1)的一侧固定安装有卸压腔(3)，所述油箱外壳(1)的顶部两侧均固定安装有第一连接件(4)，所述油箱外壳(1)的顶部固定安装有箱盖(5)，所述箱盖(5)的两侧均固定安装有第二连接件(6)，所述箱盖(5)的顶部一侧活动连接有进油管(7)，所述油箱外壳(1)的另一侧固定安装有出油管(9)，所述底座(2)的顶部两侧均固定安装有固定柱(11)，所述固定柱(11)的顶端固定安装有限位板(12)，所述固定柱(11)的中部活动连接有安装板(15)，所述安装板(15)的底部固定安装有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的外侧固定安装有软套(14)，所述安装板(15)的顶部固定安装有内油箱(16)，所述内油箱(16)的外侧固定安装有内保温层(17)。2.根据权利要求1所述的一种抗压防冻的塑料油箱，其特征在于：所述第一连接件(4)与第二连接件(6)的顶部均开设有通孔(10)，所述第一连接件(4)与第二连接件(6)相适配。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：谷玉川，
申请(专利权)人：上海塑创源环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：