一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，包括底板，所述底板上设有横向并列放置的第一夹具体和第二夹具体，第一夹具体和第二夹具体与底板之间固定连接，底板上设有与第一夹具体和第二夹具体纵向平行放置的第一定位装置，第一定位装置与底板之间固定连接，底板侧部边缘设有第二定位装置，第二定位装置与底板之间固定连接；采用本实用新型专利技术方案，本气动工装，采用四个支座和由两个气缸分别控制的两个半圆形压板，加工凸轮轴盖时，凸轮轴盖放置在夹具座上，使支座对凸轮轴盖的接合面进行支撑，最终实现对凸轮轴盖的夹持定位，整体结构简单，使用方便，可以满足凸轮轴盖各类所有加工的装夹定位要求。轴盖各类所有加工的装夹定位要求。轴盖各类所有加工的装夹定位要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装


[0001]本技术属于工装夹具领域，更具体地说，本技术涉及一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装。

技术介绍

[0002]凸轮轴是活塞发动机的重要部件，整体呈与气缸组长度近似的圆柱形棒体，上面套有若干个凸轮，主要用于控制气门的开启和闭合动作，凸轮轴盖主要用于罩盖并保护凸轮轴，一般由铸铁经铸造工艺制程胚件，再经过机械加工而成，刚性较差易摔碎；凸轮轴盖为发动机的关键部件，对其加工精度要求高，机加工过程必须对待加工的工件进行稳定可靠的定位和需要装夹非常牢固。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供定位精确和装夹稳定的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，包括底板，所述底板上设有横向并列放置的第一夹具体和第二夹具体，第一夹具体和第二夹具体与底板之间固定连接，底板上设有与第一夹具体和第二夹具体纵向平行放置的第一定位装置，第一定位装置与底板之间固定连接，底板侧部边缘设有第二定位装置，第二定位装置与底板之间固定连接。
[0005]本技术公开的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，所述第一夹具体包括第一半圆形压板、第一转角气缸和第一固定块，第一固定块与所述底板之间焊接，第一转角气缸与第一固定块之间固定连接，第一半圆形压板与第一转角气缸之间气动连接。
[0006]本技术公开的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，所述第二夹具体包括第二半圆形压板、第二转角气缸和第二固定块，第二固定块与所述底板之间焊接，第二转角气缸与第二固定块之间固定连接，第二半圆形压板与第二转角气缸之间气动连接。
[0007]本技术公开的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，所述一定位装置包括设置在第一转角气缸前方和第一半圆形压板下方的第一支座和第二支座、设置在第二转角气缸前方和第二半圆形压板下方的第三支座，第一支座、第二支座和第三支座均与所述底板之间固定连接。
[0008]本技术公开的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，所述第一支座、所述第二支座和所述第三支座三者之间纵向平行，第一支座、第二支座和第三支座三者与所述第一转角气缸和所述第二转角之间气缸横向平行。
[0009]本技术公开的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，所述第二定位装置包括位于第一转角气缸侧部的第四支座和位于第二转角气缸侧部的第五支座，第四支座和第五支座均与所述底板之间固定连接。
[0010]本技术公开的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，所述第四支座
和所述第五支座分别位于所述第一转角气缸侧部和第二转角气缸侧部，其中，第四支座和第五支座呈八字状设置。
[0011]采用本技术方案，本气动工装，采用四个支座和由两个气缸分别控制的两个半圆形压板，加工凸轮轴盖(如钻取传感器或阀安装孔)时，凸轮轴盖放置在夹具座上，使支座对凸轮轴盖的接合面进行支撑，然后利用第一转角气缸和第二转角气缸带动第一半圆形压板和第二半圆形压板将凸轮轴盖压紧在支座上，最终实现对凸轮轴盖的夹持定位，整体结构简单，使用方便，可以满足凸轮轴盖各类所有加工的装夹定位要求。
[0012]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0013]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0014]图1为本技术的轴侧视图；
[0015]图2为本技术的工作状态图；
[0016]图中标记为：1、底板；2、第一固定块；3、第一转角气缸；4、第一半圆形压板；5、第二固定块；6、第二转角气缸；7、第二半圆形压板；8、第一支座；9、第二支座；10、第三支座；11、第四支座；12、第五支座；13、待加工件；
具体实施方式
[0017]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0018]图1为本技术轴侧视图，图2为本技术的工作状态图；如图1和图2所示的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，包括底板1，底板1上设有横向并列放置的第一夹具体和第二夹具体，第一夹具体和第二夹具体与底板1之间固定连接，底板1上设有与第一夹具体和第二夹具体纵向平行放置的第一定位装置，第一定位装置与底板1之间固定连接，底板1侧部边缘设有第二定位装置，第二定位装置与底板1之间固定连接；第一夹具体包括第一半圆形压板4、第一转角气缸3和第一固定块2，第一固定块2与底板1之间焊接，第一转角气缸3与第一固定块2之间固定连接，第一半圆形压板4与第一转角气缸3之间气动连接；第二夹具体包括第二半圆形压板7、第二转角气缸6和第二固定块5，第二固定块5与底板1之间焊接，第二转角气缸6与第二固定块5之间固定连接，第二半圆形压板7与第二转角气缸6之间气动连接；第一定位装置包括设置在第一转角气缸3前方和第一半圆形压板2下方的第一支座8和第二支座9、设置在第二转角气缸6前方和第二半圆形压板7下方的第三支座10，第一支座8、第二支座9和第三支座10均与底板1之间固定连接；第一支座8、第二支座9和第三支座10三者之间纵向平行，第一支座8、第二支座9和第三支座10三者与第一转角气缸3和第二转角气缸6之间横向平行；第二定位装置包括位于第一转角气缸3侧部的第四支座11和位于第二转角气缸6侧部的第五支座12，第四支座11和第五支座12均与底板1之间固定连接；第四支座11和第五支座12分别位于第一转角气缸3侧部和第二转角气缸6侧部，其中，第四支座11和第五支座12呈八字状设置。
[0019]使用时，如图2本技术的工作状态图所示将待加工件13安置于第一支座8、第二支座9、第三支座10、第四支座11和第五支座12对应的位置上，启动第一转角气缸3和第二转角气缸6，第一转角气缸3和第二转角气缸6带动第一半圆形压板4和第二半圆形7压板向下压紧待加工件13，完成本次待加工件13的装夹定位。
[0020]采用本技术方案，本气动工装，采用四个支座和由两个气缸分别控制的两个半圆形压板，加工凸轮轴盖(如钻取传感器或阀安装孔)时，凸轮轴盖放置在夹具座上，使支座对凸轮轴盖的接合面进行支撑，然后利用第一转角气缸和第二转角气缸带动第一半圆形压板和第二半圆形压板将凸轮轴盖压紧在支座上，最终实现对凸轮轴盖的夹持定位，整体结构简单，使用方便，可以满足凸轮轴盖各类所有加工的装夹定位要求。
[0021]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，包括底板，其特征在于：所述底板上设有横向并列放置的第一夹具体和第二夹具体，第一夹具体和第二夹具体与底板之间固定连接，底板上设有与第一夹具体和第二夹具体纵向平行放置的第一定位装置，第一定位装置与底板之间固定连接，底板侧部边缘设有第二定位装置，第二定位装置与底板之间固定连接。2.按照权利要求1所述的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，其特征在于，所述第一夹具体包括第一半圆形压板、第一转角气缸和第一固定块，第一固定块与所述底板之间焊接，第一转角气缸与第一固定块之间固定连接，第一半圆形压板与第一转角气缸之间气动连接。3.按照权利要求1所述的一种用于加工汽车凸轮轴盖安装面的气动工装，其特征在于，所述第二夹具体包括第二半圆形压板、第二转角气缸和第二固定块，第二固定块与所述底板之间焊接，第二转角气缸与第二固定块之间固定连接，第二半圆形压板与第二转角气缸之间气动连接。4.按照权利要求1所述的一种用于加工汽车凸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，陶东洋，宋颖超，张帆，曹宁波，吴亚坤，马涛，冯芸，孙永强，陶兰香，伍芸坤，尹义琴，宋琼，罗放，
申请(专利权)人：芜湖东大汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：