本实用新型专利技术公开一种新型节能式船舶照明装置，包括船坞墙壁，船坞墙壁顶部的平台设置为甲板，船坞墙壁上安装有升降装置，升降装置连接有照明装置，照明装置包含有立杆，立杆的顶部设置有风能发电装置，立杆表面安装的支撑杆上安装有太阳能发电装置，立杆的下部设置有照明灯，照明灯背面两侧安装有翼片，翼片之间设置有横杆，翼片和横杆组成照明灯的调向机构，立杆上垂直固定有轴杆，升降装置包含有垂直设置在船坞墙壁的滑轨，轴杆的表面安装有套接滑轨上的滑槽，滑槽连接驱动器，驱动器安装于甲板，能够根据实际环境需要，调节照明灯的高度，照明灯根据实际情况能够转向，采用新能源，以将风能和光能转换成的电能储存在蓄电池中。中。中。
【技术实现步骤摘要】
一种新型节能式船舶照明装置
[0001]本技术涉及船舶
，具体涉及一种新型节能式船舶照明装置。
技术介绍
[0002]浮船坞是一种用于修船和造船的工程船舶，浮船坞通常有升坞、降坞、进出坞、修船、休坞和应急等工况，浮船坞构造特别，它有一个巨大的凹字形船舱,两侧有墙、前后端敞开,是一种构造特殊的槽形平底船。两侧的墙坞墙和坞底均为箱形结构，沿纵向和横向分隔为若干封闭的舱格，有的舱格称为水舱，用来灌水和排水，使船坞沉浮，底舱的作用除保证浮性外，还能支承船舶。坞墙的作用是保证船坞具有必要的刚度和浮游稳定性，并提供生产所需的空间，而在修船工况时，为保证修船时坞底足够的照度，通常在顶甲板上安装大功率的投光灯。
[0003]目前，为避免投光灯被海水淹没和后期检修维护方便，投光灯一般固定安装在顶甲板上，正常情况下，顶甲板距坞底有17米，在顶甲板上每隔15米安装1盏400瓦的灯光。由于安装高度相对较高，靠近坞墙区域的坞底照度只有40勒克斯左右，远低于规范要求的75勒克斯，为满足规范标准，常规方案只能通过增加投光灯的数量或功率实现。
[0004]然而，增加投光灯的数量或功率，一方面增加了成本支出，另一方面增加了燃油消耗和排放，现有的船舶均为一次性能源，不仅会污染环境，而且增加了使用的成本，对于大吨位的浮船坞，顶甲距坞底的距离较高，超出了投光灯的投射范围，单纯的增加数量或功率对增强坞底照明影响甚微，而且均不能够转向，只能一个角度进行光照，不能从根本上解决问题，存在着不足，实用性欠佳。
[0005]综上所述，针对现有技术中存在的缺陷，特别需要一种新型节能式船舶照明装置，以解决现有技术的不足。
技术实现思路
[0006]为了克服
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种新型节能式船舶照明装置，结构简单，不但采用新能源，减少污染物的排放，而且使坞底始终保持合适的照明效果，实用性能优，以克服现有的缺陷。
[0007]本技术的技术方案具体如下：
[0008]一种新型节能式船舶照明装置，包括船坞墙壁，船坞墙壁顶部的平台设置为甲板，船坞墙壁上安装有升降装置，升降装置连接有照明装置，照明装置包含有立杆，立杆的顶部设置有风能发电装置，立杆表面安装的支撑杆上安装有太阳能发电装置，立杆的下部设置有照明灯，照明灯背面两侧安装有翼片，翼片之间设置有横杆，翼片可在横杆上转动，翼片和横杆组成照明灯的调向机构，照明灯连接有控制模块，控制模块包含有控制器、蓄电池，风能发电装置和太阳能发电装置均通过控制器连接蓄电池，控制器上开设有输出端子，照明灯通过该输出端子与蓄电池接通，蓄电池连接有保护电路板，立杆上垂直固定有轴杆，升降装置包含有垂直设置在船坞墙壁的滑轨，轴杆的表面安装有套接滑轨上的滑槽，滑槽连
接驱动器，驱动器安装于甲板。
[0009]进一步，所述横杆两端设置有法兰盘，翼片的表面开设有弧形孔，弧形孔表面贯穿的连接件将法兰盘与翼片连接，转动翼片使连接件在弧形孔中移动进而使照明灯转动。
[0010]进一步，所述照明灯采用高压钠灯，照明灯的内部安装有反光罩。
[0011]进一步，所述输出端子采用防水插座。
[0012]进一步，所述蓄电池采用磷酸铁锂电池。
[0013]进一步，所述的驱动器采用电动直线气缸。
[0014]进一步，所述船坞墙壁的表面设置有照明高度标识。
[0015]进一步，所述的太阳能发电装置包含有二个对称分布的太阳能发电板，太阳能发电板采用多晶硅太阳能板。
[0016]进一步，所述太阳能发电板连接有避雷器。
[0017]进一步，所述的风通发电装置包含有风能发电壳体、叶片，风能发电壳体的内部安装有发电机，叶片连接旋转轴，发电机通过联轴器连接旋转轴。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0019]本技术结构简单，设计新颖，结构简单，能够根据实际环境需要，调节照明灯的高度，使坞底有充足的光照强度，在相同照度要求下，能够减少照明灯的数量和功率，从而减少能源的消耗，照明灯根据实际情况能够转向，提升使用的实用性，采用新能源，以将风能和光能转换成的电能储存在蓄电池中，节能环保，减少了污染物的排放，保护了环境，是一种很好的创新方案，很有市场推广前景。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为灯光调向装置结构图；
[0022]图3为本技术升降装置结构图；
[0023]图4为本技术控制系统结构框图；
[0024]1‑
风能发电装置，2
‑
太阳能发电装置，100
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立杆，110
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叶片，120
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风能发电壳体，130
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太阳能发电板，140
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支撑杆，150
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照明灯，160
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轴杆，170
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船坞墙壁，180
‑
滑槽，190
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滑轨，200
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控制器，210
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蓄电池，220
‑
翼片，230
‑
横杆，240
‑
弧形孔，250
‑
法兰盘。
具体实施方式：
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0026]参见图1图2、图3、图4，一种新型节能式船舶照明装置，包括船坞墙壁170，船坞墙壁170顶部的平台设置为甲板，船坞墙壁170上安装有升降装置，升降装置连接有照明装置，船坞墙壁170的表面设置有照明高度标识，照明装置包含有立杆100，立杆100的顶部设置有风能发电装置1，立杆100表面安装的支撑杆140上安装有太阳能发电装置2，立杆100的下部设置有照明灯150，照明灯150采用高压钠灯，照明灯150的内部安装有反光罩，照明灯150背面两侧安装有翼片220，翼片220之间设置有横杆230，翼片220可在横杆230上转动，翼片220和横杆230组成照明灯150的调向机构，照明灯150连接有控制模块，控制模块包含有控制器
200、蓄电池210，蓄电池210采用磷酸铁锂电池，风能发电装置1和太阳能发电装置2均通过控制器200连接蓄电池210，控制器200上开设有输出端子，照明灯150通过该输出端子与蓄电池210接通，输出端子采用防水插座，蓄电池210连接有保护电路板，立杆100上垂直固定有轴杆160，升降装置包含有垂直设置在船坞墙壁170的滑轨190，轴杆160的表面安装有套接滑轨190上的滑槽180，滑槽180连接驱动器，驱动器安装于甲板，驱动器采用电动直线气缸。
[0027]另外，横杆230两端设置有法兰盘250，翼片220的表面开设有弧形孔240，弧形孔240表面贯穿的连接件将法兰盘250与翼片220连接，转动翼本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型节能式船舶照明装置，包括船坞墙壁，船坞墙壁顶部的平台设置为甲板，其特征在于：船坞墙壁上安装有升降装置，升降装置连接有照明装置，照明装置包含有立杆，立杆的顶部设置有风能发电装置，立杆表面安装的支撑杆上安装有太阳能发电装置，立杆的下部设置有照明灯，照明灯背面两侧安装有翼片，翼片之间设置有横杆，翼片可在横杆上转动，翼片和横杆组成照明灯的调向机构，照明灯连接有控制模块，控制模块包含有控制器、蓄电池，风能发电装置和太阳能发电装置均通过控制器连接蓄电池，控制器上开设有输出端子，照明灯通过该输出端子与蓄电池接通，蓄电池连接有保护电路板，立杆上垂直固定有轴杆，升降装置包含有垂直设置在船坞墙壁的滑轨，轴杆的表面安装有套接滑轨上的滑槽，滑槽连接驱动器，驱动器安装于甲板。2.根据权利要求1所述的一种新型节能式船舶照明装置，其特征在于：所述横杆两端设置有法兰盘，翼片的表面开设有弧形孔，弧形孔表面贯穿的连接件将法兰盘与翼片连接，转动翼片使连接件在弧形孔中移动进而使照明灯转动。3.根据权利要求1所述的一种新...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡玲，殷宏明，刘人元，孙爱琴，
申请(专利权)人：上海博添船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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