一种视觉导航电动车用实验平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种视觉导航电动车用实验平台，包括箱体，所述箱体的上表面对称焊接有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧壁均滑动连接有第一壳体，两个所述第一壳体相邻的一侧滑动连接有固定板，所述固定板的外侧壁焊接有第二壳体，本实用新型专利技术通过转动把手带动螺纹杆，螺纹杆带动固定板，固定板带动第二壳体，对第二壳体的高度位置进行调节，然后对不同高度的电动车进行淋水防水测试，解决了变化性较差，从而容易产生偏差，导致实验数据不准确的问题，并通过电动推杆推动连接板，连接板带动工作台，对工作台上的电动车进行停止坡面倾斜度模拟测试，能够测试电动车在倾斜角度下轮胎的抓地牢固性能，增加本装置的实用性。增加本装置的实用性。增加本装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种视觉导航电动车用实验平台


[0001]本技术涉及电动车测试
，具体为一种视觉导航电动车用实验平台。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。近年来，由于电动车的轻便、无污染、低噪音等优点，已经成为人们日益广泛应用的交通工具。随着一些大城市对燃油摩托车的禁止上路，大力发展电动车行业，已经成为许多省市的重要目标；
[0003]现有的电动车实验平台不能够根据电车的尺寸而进行淋雨模拟的防水试验，从而导致防水试验的距离过于固定，变化性较差，从而容易产生偏差，导致实验数据不准确，影响电动车的使用性能，为此，提出一种视觉导航电动车用实验平台。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种视觉导航电动车用实验平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种视觉导航电动车用实验平台，包括箱体，所述箱体的上表面对称焊接有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧壁均滑动连接有第一壳体，两个所述第一壳体相邻的一侧滑动连接有固定板，所述固定板的外侧壁焊接有第二壳体，所述第二壳体的内部底壁均匀连通有喷水嘴，两个所述第一壳体的顶部焊接有横梁，所述横梁的上表面焊接有水箱，所述水箱的内部底壁连通有软管，所述软管的一端与所述第二壳体的内部顶壁连通，所述第一壳体的内侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧壁与所述固定板的内侧壁螺纹连接，所述箱体的内侧壁对称焊接有两个L型板，两个所述L型板的内侧壁滑动连接有连接板，所述连接板的一端铰接有工作台，所述箱体的上表面对称焊接有两个固定块，两个所述固定块的内侧壁转动连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁与所述工作台的内侧壁转动连接，所述箱体的内部底壁安装有电动推杆，所述电动推杆的活塞杆与所述连接板的底部焊接。
[0006]作为本技术方案的进一步优选的：所述螺纹杆的一端贯穿所述横梁的内侧壁且焊接有把手。
[0007]作为本技术方案的进一步优选的：所述第一壳体的外侧壁焊接有第三壳体，所述第三壳体的内侧壁对称滑动连接有两个套管，两个所述套管的内侧壁均滑动连接有第一杆体，所述第一杆体的外侧壁套接有弹簧，所述套管的一端焊接有第一板体，所述第一板体的外侧壁粘接有橡胶块。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述箱体的上表面对称开设有两个通孔，所述箱体的上表面中部开设有通槽。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：两个所述通孔的一端均固定连接有连接管，所
述箱体的内部底壁焊接有集液箱，所述集液箱的内侧壁与所述连接管的一端连通，所述通槽的一端固定连接有连接筒，所述连接筒的一端与所述集液箱的内部顶壁连通。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述水箱的内部顶壁连通有注水管，所述集液箱的内侧壁连通有排水管，所述排水管的一端贯穿所述箱体的内侧壁。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过转动把手带动螺纹杆，螺纹杆带动固定板，固定板带动第二壳体，对第二壳体的高度位置进行调节，然后对不同高度的电动车进行淋水防水测试，解决了变化性较差，从而容易产生偏差，导致实验数据不准确的问题，并通过电动推杆推动连接板，连接板带动工作台，对工作台上的电动车进行停止坡面倾斜度模拟测试，能够测试电动车在倾斜角度下轮胎的抓地牢固性能，增加本装置的实用性。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为本技术滑轨的结构示意图；
[0014]图3为本技术第三壳体的内部结构示意图；
[0015]图4为本技术第二杆体的结构示意图。
[0016]图中：1、箱体；2、电动推杆；3、L型板；4、连接管；5、滑轨；6、螺纹杆；7、第一壳体；8、固定板；9、把手；10、横梁；11、软管；12、注水管；13、水箱；14、第二壳体；15、喷水嘴；16、第三壳体；17、第一板体；18、橡胶块；19、通孔；20、固定块；21、集液箱；22、连接筒；23、通槽；24、工作台；25、连接板；26、第一杆体；27、弹簧；28、套管；29、第二杆体；30、排水管。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种视觉导航电动车用实验平台，包括箱体1，箱体1的上表面对称焊接有两个滑轨5，两个滑轨5的内侧壁均滑动连接有第一壳体7，两个第一壳体7相邻的一侧滑动连接有固定板8，固定板8的外侧壁焊接有第二壳体14，第二壳体14的内部底壁均匀连通有喷水嘴15，两个第一壳体7的顶部焊接有横梁10，横梁10的上表面焊接有水箱13，水箱13的内部底壁连通有软管11，软管11的一端与第二壳体14的内部顶壁连通，第一壳体7的内侧壁转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的外侧壁与固定板8的内侧壁螺纹连接，箱体1的内侧壁对称焊接有两个L型板3，两个L型板3的内侧壁滑动连接有连接板25，连接板25的一端铰接有工作台24，箱体1的上表面对称焊接有两个固定块20，两个固定块20的内侧壁转动连接有第二杆体29，第二杆体29的外侧壁与工作台24的内侧壁转动连接，箱体1的内部底壁安装有电动推杆2，电动推杆2的活塞杆与连接板25的底部焊接。
[0020]本实施例中，具体的：螺纹杆6的一端贯穿横梁10的内侧壁且焊接有把手9；把手9
便于对螺纹杆6进行转动操作，使固定板8跟随螺纹杆6而上下移动。
[0021]本实施例中，具体的：第一壳体7的外侧壁焊接有第三壳体16，第三壳体16的内侧壁对称滑动连接有两个套管28，两个套管28的内侧壁均滑动连接有第一杆体26，第一杆体26的外侧壁套接有弹簧27，套管28的一端焊接有第一板体17，第一板体17的外侧壁粘接有橡胶块18；在将工作台24的倾斜度提高之后，防止电动车的轻微位置下滑对第一壳体7造成影响，第一杆体26、套管28和弹簧27可以对第一板体17起到缓冲作用，进而对电动车发生下滑时起到缓冲减震的作用。
[0022]本实施例中，具体的：箱体1的上表面对称开设有两个通孔19，箱体1的上表面中部开设有通槽23；通孔19用于对工作台24两侧流下的水起到排放作用，通槽23用于将箱体1上表面的水排放进连接筒22。
[0023]本实施例中，具体的：两个通孔19的一端均固定连接有连接管4，箱体1的内部底壁焊接有集液箱21，集液箱21的内侧壁与连接管4的一端连通，通槽23的一端固定连接有连接筒22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种视觉导航电动车用实验平台，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的上表面对称焊接有两个滑轨(5)，两个所述滑轨(5)的内侧壁均滑动连接有第一壳体(7)，两个所述第一壳体(7)相邻的一侧滑动连接有固定板(8)，所述固定板(8)的外侧壁焊接有第二壳体(14)，所述第二壳体(14)的内部底壁均匀连通有喷水嘴(15)，两个所述第一壳体(7)的顶部焊接有横梁(10)，所述横梁(10)的上表面焊接有水箱(13)，所述水箱(13)的内部底壁连通有软管(11)，所述软管(11)的一端与所述第二壳体(14)的内部顶壁连通，所述第一壳体(7)的内侧壁转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外侧壁与所述固定板(8)的内侧壁螺纹连接，所述箱体(1)的内侧壁对称焊接有两个L型板(3)，两个所述L型板(3)的内侧壁滑动连接有连接板(25)，所述连接板(25)的一端铰接有工作台(24)，所述箱体(1)的上表面对称焊接有两个固定块(20)，两个所述固定块(20)的内侧壁转动连接有第二杆体(29)，所述第二杆体(29)的外侧壁与所述工作台(24)的内侧壁转动连接，所述箱体(1)的内部底壁安装有电动推杆(2)，所述电动推杆(2)的活塞杆与所述连接板(25)的底部焊接。2.根据权利要求1所述的一种视觉导航电动车用实验平台，其特征在于：所述螺纹杆(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟福军，赵光国，杨宏斌，
申请(专利权)人：塔里木大学，
类型：新型
国别省市：