一种城市建设用临时交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及城市建设附属装置的技术领域，特别是涉及一种城市建设用临时交通信号灯，方便其移动的同时且提高其固定效果，并且交通信号灯的高度可进行调节，方便司机观看；包括基座、左螺纹杆、右螺纹杆、两组左驱动杆、两组右驱动杆、两组横杆和升降板，基座内部中空且底部连通设置有开口，基座内部横向设置有隔板，隔板底部设置有左板和右板，左板和右板中部均设置有第一轴承，左螺纹杆左端和右螺纹杆右端分别设置有与两组第一轴承中部连接的左转轴和右转轴，左螺纹杆与右螺纹杆连接，并且左螺纹杆外螺纹旋向与右螺纹杆外螺纹旋向相反，左螺纹杆和右螺纹杆上分别螺纹连接有左移动板和右移动板。移动板和右移动板。移动板和右移动板。

【技术实现步骤摘要】
一种城市建设用临时交通信号灯


[0001]本技术涉及城市建设附属装置的
，特别是涉及一种城市建设用临时交通信号灯。

技术介绍

[0002]众所周知，交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯(箭头信号灯)、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。
[0003]现有的城市建设用临时交通信号灯为方便移动安装了行走轮，且行走轮安装了刹车装置，但是在使用过程中其固定效果仍然较差，容易发生移动，并且现有的交通信号灯高度较低不便于司机在远处观察，从而会造成司机撞击地面上的交通信号灯。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种城市建设用临时交通信号灯，方便其移动的同时且提高其固定效果，并且交通信号灯的高度可进行调节，方便司机观看。
[0005]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，包括基座、左螺纹杆、右螺纹杆、两组左驱动杆、两组右驱动杆、两组横杆和升降板，基座内部中空且底部连通设置有开口，基座内部横向设置有隔板，隔板底部设置有左板和右板，左板和右板中部均设置有第一轴承，左螺纹杆左端和右螺纹杆右端分别设置有与两组所述第一轴承中部连接的左转轴和右转轴，左螺纹杆与右螺纹杆连接，并且左螺纹杆外螺纹旋向与右螺纹杆外螺纹旋向相反，左螺纹杆和右螺纹杆上分别螺纹连接有左移动板和右移动板，两组横杆穿过左移动板和右移动板并且两组横杆两端分别与左板和右板连接，升降板顶部左端和右端分别设置有两组左连接块和两组右连接块，两组左驱动杆两端分别与左移动板底部和两组左连接块轴连接，两组右驱动杆两端分别与右移动板底部和两组右连接块轴连接，升降板底部四个角处均设置有万向轮，基座顶部设置有伸缩机构，伸缩机构顶端设置有信号灯主体。
[0006]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，所述伸缩机构包括上螺纹杆、调节杆和固定杆，所述固定杆可拆卸安装在基座顶部，固定杆内部中空且顶部连通设有伸入口，所述调节杆底端沿伸入口滑动插入至固定杆内部，调节杆内部中空且底部连通设有固定口，固定口处固定连接有螺母，固定杆内部设置有第二轴承和第三轴承，第二轴承中部设置有上转轴，上转轴设置有第一锥齿轮，第三轴承中部设置有连接轴，连接轴左端设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，连接轴右端设置有上手轮，上转轴顶端与上螺纹杆底端连接，上螺纹杆顶端螺装穿过螺母伸入至调节杆内部，所述信号灯主体安装在调节杆顶端。
[0007]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，基座底部四个角处均设置有螺纹槽，每组所述螺纹槽均螺纹连接有下螺纹杆，每组所述下螺纹杆底端均设置有锥形底板，并且每组所述下螺纹杆上均设置有操作杆。
[0008]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，左转轴左端和右转轴右端分别设置有左手轮和右手轮。
[0009]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，隔板顶端设置有蓄电池和控制箱，并且基座上连通设置有散热口。
[0010]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，信号灯主体顶端设置有太阳能电池板。
[0011]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，每组所述万向轮均自带刹车装置。
[0012]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，所述固定杆和调节杆外侧壁均涂有黑黄相间警示漆，并且固定杆和调节杆外侧壁均设置有反光条。
[0013]与现有技术相比本技术的有益效果为：第一、通过旋转左手轮或者右手轮可使四组万向轮的高度同时发生变化，需移动时使四组万向轮将信号灯主体支撑起来，当正常使用时，使四组锥形底板将信号灯主体支撑起来，提高了固定效果，防止发生移动；第二、通过旋转上手轮可使信号灯主体的高度发生变化，方便使用者观察。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图；
[0015]图2是图1中A部的局部放大图；
[0016]图3是图1中B部的局部放大图；
[0017]图4是左螺纹杆、右螺纹杆、横杆、左板、第一轴承、左转轴、左移动板、右移动板、右板和右转轴的俯视图；
[0018]图5是固定杆和调节杆的俯视图。
[0019]附图中标记：1、基座；2、左螺纹杆；3、右螺纹杆；4、左驱动杆；5、右驱动杆；6、横杆；7、升降板；8、隔板；9、左板；10、第一轴承；11、左转轴；12、左连接块；13、右连接块；14、万向轮；15、信号灯主体；16、上螺纹杆；17、调节杆；18、固定杆；19、螺母；20、第二轴承；21、第三轴承；22、上转轴；23、第一锥齿轮；24、连接轴；25、第二锥齿轮；26、上手轮；27、下螺纹杆；28、锥形底板；29、操作杆；30、左手轮；31、蓄电池；32、控制箱；33、太阳能电池板；34、左移动板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术的一种城市建设用临时交通信号灯, 包括基座1、左螺纹杆2、右螺纹杆3、两组左驱动杆4、两组右驱动杆5、两组横杆6和升降板7，基座1内部中空且底部连通设置有开口，基座1内部横向设置有隔板8，隔板8底部设置有左板9和右板，左板9和右板中部均设置有第一轴承10，左螺纹杆2左端和右螺纹杆3右端分别设置有与两组所述第一轴承10中部连接的左转轴11和右转轴，左螺纹杆2与右螺纹杆3连接，并且左螺纹杆2外螺纹旋向与右螺纹杆3外螺纹旋向相反，左螺纹杆2和右螺纹杆3上分别螺纹连接有左移动板34和右移动板，两组横杆6穿过左移动板34和右移动板并且两组横杆6两端分别与左
板9和右板连接，升降板7顶部左端和右端分别设置有两组左连接块12和两组右连接块13，两组左驱动杆4两端分别与左移动板34底部和两组左连接块12轴连接，两组右驱动杆5两端分别与右移动板底部和两组右连接块13轴连接，升降板7底部四个角处均设置有万向轮14，基座1顶部设置有伸缩机构，伸缩机构顶端设置有信号灯主体15，由于左螺纹杆2与右螺纹杆3外螺纹旋向相反，并且左移动板34和右移动板在两组横杆6的作用下不能转动，从而使左螺纹杆2和右螺纹杆3转动时可使左移动板34和右移动板发生方向相反的位移，在两组左驱动杆4、两组右驱动杆5、两组左连接块12、两组右连接块13以及升降板7的相互配合下，左螺纹杆2和右螺纹杆3转动可使四组万向轮14的高度发生变化，需要移动信号灯主体15时，使四组万向轮14将信号灯主体15支撑起来，便于进行移动。
[0022]本技术的一种城市建设用临时交通信号灯，所述伸缩机构包括上螺纹杆16、调节杆17和固定杆18，所述固定杆18可拆卸安装在基座1顶部，固定杆18内部中空且顶部连通设有伸入口，所述调节杆17底端沿伸入口滑动插入至固定杆18内部，调节杆17内部中空且底部连通设有固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市建设用临时交通信号灯，其特征在于，包括基座（1）、左螺纹杆（2）、右螺纹杆（3）、两组左驱动杆（4）、两组右驱动杆（5）、两组横杆（6）和升降板（7），基座（1）内部中空且底部连通设置有开口，基座（1）内部横向设置有隔板（8），隔板（8）底部设置有左板（9）和右板，左板（9）和右板中部均设置有第一轴承（10），左螺纹杆（2）左端和右螺纹杆（3）右端分别设置有与两组所述第一轴承（10）中部连接的左转轴（11）和右转轴，左螺纹杆（2）与右螺纹杆（3）连接，并且左螺纹杆（2）外螺纹旋向与右螺纹杆（3）外螺纹旋向相反，左螺纹杆（2）和右螺纹杆（3）上分别螺纹连接有左移动板（34）和右移动板，两组横杆（6）穿过左移动板（34）和右移动板并且两组横杆（6）两端分别与左板（9）和右板连接，升降板（7）顶部左端和右端分别设置有两组左连接块（12）和两组右连接块（13），两组左驱动杆（4）两端分别与左移动板（34）底部和两组左连接块（12）轴连接，两组右驱动杆（5）两端分别与右移动板底部和两组右连接块（13）轴连接，升降板（7）底部四个角处均设置有万向轮（14），基座（1）顶部设置有伸缩机构，伸缩机构顶端设置有信号灯主体（15）。2.如权利要求1所述的一种城市建设用临时交通信号灯，其特征在于，所述伸缩机构包括上螺纹杆（16）、调节杆（17）和固定杆（18），所述固定杆（18）可拆卸安装在基座（1）顶部，固定杆（18）内部中空且顶部连通设有伸入口，所述调节杆（17）底端沿伸入口滑动插入至固定杆（18）内部，调节杆（17）内部中空且底部连通设有固定口，固定口处固定连接有螺母（19），...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明珍，
申请(专利权)人：徐明珍，
类型：新型
国别省市：