一种车载扬声器音圈位置调整结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载扬声器音圈位置调整结构，包括由上至下依次相连的定位件、铭牌、防尘帽组件、螺旋调节组件、鼓纸、弹性波纹板、音圈、盆架和磁路系统组件，通过旋转所述定位件可以使所述螺旋调节组件增长或缩短长度，以实现调节所述音圈纵向位置的目的，还包括横向调节组件，所述横向调节组件包括丝杆、调节轮、丝杆螺母和连接杆，通过旋转所述调节轮可以使所述螺旋调节组件左移或右移，以实现调节所述音圈横向位置的目的，本实用新型专利技术不仅可以进行音圈纵向位置的调节，还可以进行音圈横向位置的调节，而且调节便捷，有效解决音质效果不理想和实用性的缺陷。效果不理想和实用性的缺陷。效果不理想和实用性的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种车载扬声器音圈位置调整结构


[0001]本技术涉及车载扬声器
，尤其涉及一种车载扬声器音圈位置调整结构。

技术介绍

[0002]电声设计工程师通常会将音圈设计在垫片的平衡位置上即磁路气隙中磁场的均匀区域以获得最好的线性状态来达到最完美的音效。扬声器在小功率工作时可以保持线性状态，但在功率提高振幅增大时低频就会开始发生非线性失真,主要是音圈跳出了磁路气隙中磁场的均匀区，以致机电转换系数BL不能保持恒定，驱动力效应F=BL*I的线性关系受到破坏，从而造成非线性失真。实标上制造扬声器时由于音圈定位夹具的使用、物料的偏差和生产组装等限制因素，市场上大部分扬声器都无法保证音圈处于平衡位置上而造成BL特性曲线不对称。此外扬声器长时间使用后悬挂系统的回复力逐渐变差，其音圈开始偏离平衡位置（具体包括纵向偏离和横向偏离）从而加剧扬声器非线性失真。而以上种种失真不但致使音质恶化，严重地影响了听音效果，长期如此状态下扬声器的寿命也会受到严重的损伤。现有市场的扬声器由于结构的原因存在无法调节音圈位置或只能纵向调节音圈位置，导致音质效果不理想和实用性低的缺点。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种车载扬声器音圈位置调整结构，不仅可以进行音圈纵向位置的调节，还可以进行音圈横向位置的调节，而且调节便捷，有效解决音质效果不理想和实用性的缺陷。
[0004]本技术的目的采用如下技术方案实现：
[0005]一种车载扬声器音圈位置调整结构，包括由上至下依次相连的定位件、铭牌、防尘帽组件、螺旋调节组件、鼓纸、弹性波纹板、音圈、盆架和磁路系统组件，其中所述定位件通过螺钉固定在所述铭牌上端，所述防尘帽组件通过螺钉连接铭牌下端以及螺旋调节组件上端，所述防尘帽组件的边缘处装设在所述鼓纸中部，所述螺旋调节组件的下端设置于所述磁路系统组件的几何中心内，所述鼓纸的上部周沿固定在盆架上，所述鼓纸的下端与音圈的上端触接，所述弹性波纹板套装在音圈的上部且外侧周沿固定在盆架上，所述音圈的下端穿过盆架套装在磁路系统组件的中心通孔上，所述盆架通过螺顶固定在所述磁路系统组件上端，使得定位件、防尘帽组件、螺旋调节组件、铭牌、鼓纸、弹性波纹板和音圈组装为一体；
[0006]通过旋转所述定位件可以使所述螺旋调节组件增长或缩短长度，以实现调节所述音圈纵向位置的目的，还包括横向调节组件，所述横向调节组件包括丝杆、调节轮、丝杆螺母和连接杆，所述丝杆转动连接所述磁路系统组件上，所述磁路系统组件内设置有中心通孔和中空柱，所述丝杆靠内的一端穿过所述中空柱，所述调节轮设置在所述丝杆的另一端，所述丝杆螺母设置在所述中空柱内且与所述丝杆相配合，所述连接杆垂直设置与所述丝杆
螺母上，所述连接杆的另一端与所述螺旋调节组件的相连，通过旋转所述调节轮可以使所述螺旋调节组件左移或右移，以实现调节所述音圈横向位置的目的。
[0007]进一步地，所述调节轮上均匀设置有多个固定孔，所述磁路系统组件的侧壁上对应设置有多个螺纹孔，所述调节轮可通过固定螺栓穿过其中一所述固定孔与对应所述螺纹孔相连，实现所述调节轮的固定，防止使用过程中的误调节。
[0008]进一步地，所述螺旋调节组件包括螺旋定位件、连接螺杆、安装底座和消音棉，所述螺旋定位件与防尘帽组件相连，所述螺旋定位件中心设置有内螺纹，且与所述连接螺杆形成螺旋传动副，所述连接螺杆下端设置在所述安装底座上，所述安装底座与所述连接杆上端相连，所述消音棉设置在所述安装底座内。
[0009]进一步地，所述连接螺杆上还设有限制所述螺旋定位件下限位的限位件，能有效限制音圈在设定范围内的调节位置。
[0010]进一步地，所述防尘帽组件包括第一防尘定位件、防尘帽和第二防尘定位件，所述第二防尘定位件两侧分别连接铭牌和螺旋定位件，防尘帽用于防止灰尘颗粒跌入音圈和磁路间隙里面从而影响扬声器正常运作，传统扬声器的防尘帽大部分设计为凹形和凸形，并且是装设在鼓纸上，在扬声器工作时随着振动系统一起运动，更进一步地，所述防尘帽与弹性波纹板的截面形状均为正弦波浪形状，使扬声器振动系统的弹性系数和应力分布更加均匀，更利于音圈受力时保持振动系统仅作轴向运动从而保持良好的平衡，有效改善非线性失真，提高了音质。
[0011]进一步地，所述定位件与铭牌之间设置有垫片，垫片的作用是在第一定位件转动时能有效防止铭牌表面受到损伤。更进一步地，所述垫片为乙酸乙脂垫片。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]设置有螺旋调节组件，通过旋转调节螺旋调节组件的长度即刻可以调节音圈纵向位置（上移或下移），同时设置有横向调节组件，通过选择调节轮即可调节音圈横向位置（左移或右移），二者轮流调节直接将音圈调回平衡位置，找到最佳平衡位置点，减少失真以获得最佳的音效；本技术不仅可以进行音圈纵向位置的调节，还可以进行音圈横向位置的调节，而且调节便捷，有效解决音质效果不理想和实用性的缺陷。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的爆炸示意图；
[0015]图2为本技术实施例中横向调节组件的结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例中防尘帽的截面示意图。
[0017]图中：1、定位件；11、垫片；2、铭牌；3、防尘帽组件；31、第一防尘定位件；32、防尘帽；33、第二防尘定位件；4、螺旋调节组件；41、螺旋定位件；42、连接螺杆；421、限位件；43、安装底座；44、消音棉；5、鼓纸；6、弹性波纹板；7、音圈；8、盆架；9、磁路系统组件；91、中心通孔；92、中空柱；93、螺纹孔；10、横向调节组件；101、丝杆；102、调节轮；103、丝杆螺母；104、连接杆；105、固定螺栓。
具体实施方式
[0018]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，
在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0019]如图1
‑
3所示，一种车载扬声器音圈位置调整结构，包括由上至下依次相连的定位件1、铭牌2、防尘帽组件3、螺旋调节组件4、鼓纸5、弹性波纹板6、音圈7、盆架8和磁路系统组件9，其中所述定位件1通过螺钉固定在所述铭牌2上端，所述防尘帽组件3通过螺钉连接铭牌2下端以及螺旋调节组件4上端，所述防尘帽组件3的边缘处装设在所述鼓纸5中部，所述螺旋调节组件4的下端设置于所述磁路系统组件9的几何中心内，所述鼓纸5的上部周沿固定在盆架8上，所述鼓纸5的下端与音圈7的上端触接，所述弹性波纹板6套装在音圈7的上部且外侧周沿固定在盆架8上，所述音圈7的下端穿过盆架8套装在磁路系统组件9的中心通孔91上，所述盆架8通过螺顶固定在所述磁路系统组件9上端，使得定位件1、防尘帽组件3、螺旋调节组件4、铭牌2、鼓纸5、弹性波纹板6和音圈7组装为一体；
[0020]通过旋转所述定位件1可以使所述螺旋调节组件4增长或缩短长度，以实现调节所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于：包括由上至下依次相连的定位件（1）、铭牌（2）、防尘帽组件（3）、螺旋调节组件（4）、鼓纸（5）、弹性波纹板（6）、音圈（7）、盆架（8）和磁路系统组件（9），通过旋转所述定位件（1）可以使所述螺旋调节组件（4）增长或缩短长度，以实现调节所述音圈（7）纵向位置的目的，还包括横向调节组件（10），所述横向调节组件（10）包括丝杆（101）、调节轮（102）、丝杆螺母（103）和连接杆（104），所述丝杆（101）转动连接所述磁路系统组件（9）上，所述磁路系统组件（9）内设置有中心通孔（91）和中空柱（92），所述丝杆（101）靠内的一端穿过所述中空柱（92），所述调节轮（102）设置在所述丝杆（101）的另一端，所述丝杆螺母（103）设置在所述中空柱（92）内且与所述丝杆（101）相配合，所述连接杆（104）垂直设置与所述丝杆螺母（103）上，所述连接杆（104）的另一端与所述螺旋调节组件（4）的相连，通过旋转所述调节轮（102）可以使所述螺旋调节组件（4）左移或右移，以实现调节所述音圈（7）横向位置的目的。2.根据权利要求1所述的一种车载扬声器音圈位置调整结构，其特征在于：所述调节轮（102）上均匀设置有多个固定孔，所述磁路系统组件（9）的侧壁上对应设置有多个螺纹孔（93），所述调节轮（102）可通过固定螺栓（105）穿过其中一所述固定孔与对应所述螺纹孔（93...

【专利技术属性】
技术研发人员：包达维，郭云峰，龙鹏海，
申请(专利权)人：广州迪雅圣发电器有限公司，
类型：新型
国别省市：