本发明专利技术公开了一种航空货物分层装卸固定装置，属于航空货物装卸技术领域。一种航空货物分层装卸固定装置，包括底座，底座内设有储液腔；支架，用于转动连接在底座上；升降板，滑动连接在储液腔内且上端固定连接有插杆，升降板向上移动带动插杆卡入插槽内；气囊，固定连接在升降板的底部；其中，底座上连接有用于对气囊充气的机械充气部；储物层上连接有用于对气囊充气的重力充气部；升降板底部连接有用于改变升降板重力的机构；本发明专利技术可对货物进行分层存放，在放货时可将支架倾斜便于放置，同时在支架回正时，可通过货物的自重对气囊进行充气，增大升降板在储液腔内的浮力，进而带动插杆插入支架底部的插槽内，实现对支架的固定。实现对支架的固定。实现对支架的固定。
【技术实现步骤摘要】
一种航空货物分层装卸固定装置
[0001]本专利技术涉及航空货物装卸
，尤其涉及一种航空货物分层装卸固定装置。
技术介绍
[0002]航空货运是现代航空物流航空货运业务中的重要组成部分，航空货运是国际贸易中贵重物品和精密仪器运输所不可缺的方式，航空货运提供了安全、快捷、方便和优质的服务，空运以其迅捷、安全、准时，赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期。
[0003]现有的航空货运多设有货运集装箱，航空集装箱是根据飞机货舱的形状设计的、以保证货舱有限空间的最大装载率的集装箱，但是货运箱多为将货物积压堆放，因此会导致底部货物承重较大，而且不便于取放；而在集装箱内放置有多个分层存货架解决了货物积压的问题，但是当前存货架多为固定式结构，在上料时不能架体进行旋转倾斜进行上料，而其他领域的存货架虽然能解决架体的旋转，但是固定效果不佳，为此我们提出一种航空货物分层装卸固定装置来解决上述不足。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了提高便于航空货物存放以及对支架进行有效固定的技术问题，而提出的一种航空货物分层装卸固定装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种航空货物分层装卸固定装置，包括
[0007]底座，所述底座内设有储液腔；
[0008]支架，用于转动连接在底座上；
[0009]其中，所述支架上设有多个储物层，所述支架底部设有插槽；
[0010]升降板，滑动连接在储液腔内且上端固定连接有插杆，所述升降板向上移动带动插杆卡入插槽内；
[0011]气囊，固定连接在升降板的底部；
[0012]其中，所述底座上连接有用于对气囊充气的机械充气部；
[0013]所述储物层上连接有用于对气囊充气的重力充气部；
[0014]所述升降板底部连接有用于改变升降板重力的机构。
[0015]优选的，所述机械充气部包括抽吸泵，所述抽吸泵连接在底座的外壁；
[0016]所述抽吸泵的输出端通过气管A与所述气囊密封相连。
[0017]优选的，所述重力充气部包括滑动连接在储物层上的压板；
[0018]其中，所述储物层内设有多个密封腔，所述压板底部固定连接有推杆，所述推杆底部固定连接有活塞，所述活塞密封滑动连接在密封腔内，多个所述密封腔底部连接有气管B，所述气管B的另一端与气囊密封连接，所述推杆上套接有弹簧，所述弹簧两端分别与压板和储物层相抵。
[0019]优选的，所述用于改变升降板重力的机构包括储水盒，所述储水盒固定连接在升
降板的底部；
[0020]所述用于改变升降板重力的机构还包括连接在底座上的液泵A和液泵B；
[0021]其中，所述液泵A的输入端连接有第一水管A，输出端连接第二水管A，所述第一水管A远离液泵A的一端与储液腔连通，所述第二水管A远离液泵A的一端与储水盒连通；
[0022]所述液泵B的输入端连接有第一水管B，输出端连接第二水管B，所述第一水管B远离液泵B的一端与储水盒连通，所述第二水管B远离液泵B的一端与储液腔连通。
[0023]优选的，所述底座上连接有电机，所述电机的输出端连接有第一齿轮，所述支架上固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合使支架转动。
[0024]优选的，所述第二齿轮为四分之三齿轮且缺口处设有挡板，所述挡板固定连接在底座的侧壁。
[0025]优选的，所述支架顶部通过连杆连接有多个盒体，所述盒体上连接有捆绑带，所述捆绑带下端与支架可拆卸相连。
[0026]优选的，所述盒体内设有使捆绑带自动成卷螺旋弹簧。
[0027]优选的，所述支架上连接有多个卡块，所述捆绑带下端连接有卡板，所述卡板上开凿有卡槽。
[0028]与现有技术相比，本专利技术提供了一种航空货物分层装卸固定装置，具备以下有益效果：
[0029]本专利技术可对货物进行分层存放，在放货时可将支架倾斜便于放置，同时在支架回正时，可通过货物的自重对气囊进行充气，增大升降板在储液腔内的浮力，进而带动插杆插入支架底部的插槽内，实现对支架的固定。
附图说明
[0030]图1为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的结构示意图一；
[0031]图2为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的结构示意图二；
[0032]图3为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的结构示意图三；
[0033]图4为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的结构示意图四；
[0034]图5为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置图4中A部分的结构示意图；
[0035]图6为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的结构示意图五；
[0036]图7为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置图6中C部分的结构示意图；
[0037]图8为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的结构示意图六；
[0038]图9为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置图8中B部分的局部剖视图；
[0039]图10为本专利技术提出的一种航空货物分层装卸固定装置的装配图。
[0040]图中：1、底座；101、储液腔；102、升降板；103、气囊；104、抽吸泵；105、插杆；106、插槽；108、气管A；109、气管B；110、密封腔；111、推杆；112、弹簧；113、活塞；2、支架；3、盒体；301、捆绑带；302、卡板；303、卡块；4、电机；401、第一齿轮；402、第二齿轮；403、挡板；5、储物层；6、压板；7、储水盒；701、液泵A；7011、第一水管A；7012、第二水管A；702、液泵B；7021、第二水管B；7022、第一水管B。
具体实施方式
[0041]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0042]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0043]实施例1：
[0044]参照图1
‑
10，一种航空货物分层装卸固定装置，包括
[0045]底座1，底座1内设有储液腔101；支架2，用于转动连接在底座1上；其中，支架2上设有多个储物层5，支架2底部设有插槽106；升降板102，滑动连接在储液腔101内且上端固定连接有插杆105，升降板102向上移动带动插杆105卡入插槽106内；气囊103，固定连接在升降板102的底部；其中，底座1上连接有用于对气囊103充气的机械充气部；储物层5上连接有用于对气囊103充气的重力充气部；升降板10本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空货物分层装卸固定装置，其特征在于，包括底座，所述底座内设有储液腔；支架，用于转动连接在底座上；其中，所述支架上设有多个储物层，所述支架底部设有插槽；升降板，滑动连接在储液腔内且上端固定连接有插杆，所述升降板向上移动带动插杆卡入插槽内；气囊，固定连接在升降板的底部；其中，所述底座上连接有用于对气囊充气的机械充气部；所述储物层上连接有用于对气囊充气的重力充气部；所述升降板底部连接有用于改变升降板重力的机构。2.根据权利要求1所述的一种航空货物分层装卸固定装置，其特征在于，所述机械充气部包括抽吸泵，所述抽吸泵连接在底座的外壁；所述抽吸泵的输出端通过气管A与所述气囊密封相连。3.根据权利要求2所述的一种航空货物分层装卸固定装置，其特征在于，所述重力充气部包括滑动连接在储物层上的压板；其中，所述储物层内设有多个密封腔，所述压板底部固定连接有推杆，所述推杆底部固定连接有活塞，所述活塞密封滑动连接在密封腔内，多个所述密封腔底部连接有气管B，所述气管B的另一端与气囊密封连接，所述推杆上套接有弹簧，所述弹簧两端分别与压板和储物层相抵。4.根据权利要求1所述的一种航空货物分层装卸固定装置，其特征在于，所述用于改变升降板重力的机构包括储水盒，所述储水盒固定连接在升降板的底部；所述用于改变升降板重力的机构还包括连接在底座上的液泵...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡振波，
申请(专利权)人：北京中联国成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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