PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置及汽车，该PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置包括电堆芯体结构、电压巡检仪及PCB连接结构；电堆芯体结构包括相对平行设置的两个电堆框板，连接于两个所述电堆框板之间的双极板结构；电压巡检仪设于所述电堆框板的外侧面上；PCB连接结构包括设于所述双极板结构上、且一侧与所述双极板结构的侧边电连接的PCB转接板，以及一端与所述PCB转接板的另一侧电连接的线束结构，所述线束结构的另一端与所述电压巡检仪电连接；其中，所述电压巡检仪的巡检线通过所述线束结构、所述PCB转接板与所述双极板结构电连接；因此结构简洁、安装更为方便、布局更加合理，占用空间也较小。占用空间也较小。占用空间也较小。

【技术实现步骤摘要】
PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置及汽车


[0001]本专利技术涉及氢燃料电堆结构集成
，特别涉及一种PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置及汽车。

技术介绍

[0002]目前，燃料电池电堆电压巡检仪CVM的巡检线与电池电堆的双极板连接方式多用导线焊接在双极板上的方法，50kW以上大功率电堆，双极板数量多达200片以上，即使采用双片一检，采样线高达100根，80kW，100kW电堆的巡检线则多达200根以上；因此焊接电压巡检仪CVM巡检线的方案有如下缺点：1.线束多，多达200根以上的巡检线，焊接位置狭小工作量大，工艺复杂，不利于量产；2.线束多且不容易固定，在装配，调试过程中容易折断，线束防护安全性差；3.线束杂乱，电压巡检仪采样线EMC性能差，检测电池电堆的电压信号容易受干扰。
[0003]因此，针对电压巡检仪与电池电堆的上述连接方式问题，亟需提供一种结构简洁、安装方便、布局合理、占用空间小的PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种PCB板式燃料电堆电压巡检仪连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置，其特征在于，包括：电堆芯体结构(10)，包括相对平行设置的两个电堆框板(100)，连接于两个所述电堆框板(100)之间的双极板结构(101)；电压巡检仪(20)，设于所述电堆框板(100)的外侧面上；以及，PCB连接结构(30)，包括设于所述双极板结构(101)上、且一侧与所述双极板结构(101)的侧边电连接的PCB转接板(300)，以及一端与所述PCB转接板(300)的另一侧电连接的线束结构(301)，所述线束结构(301)的另一端与所述电压巡检仪(20)电连接；其中，所述电压巡检仪(20)的巡检线通过所述线束结构(301)、所述PCB转接板(300)与所述双极板结构(101)电连接。2.如权利要求1所述的PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置，其特征在于，所述双极板结构(101)包括并排设于两个所述电堆框板(100)之间的多个电堆双极板，多个所述电堆双极板串联连接；所述PCB转接板(300)包括设于多个所述电堆双极板的侧边上的PCB板主体(3000)，突出设于所述PCB板主体(3000)的侧边上的多个多芯插座(3001)，以及并排设于所述PCB板主体(3000)上、且与多个所述电堆双极板一一对应设置的多条巡检线路通道(3002)，所述巡检线路通道(3002)用于设置所述电压巡检仪(20)的巡检线、以使所述电压巡检仪(20)的巡检线与多个所述电堆双极板一一对应电连接；所述线束结构(301)包括多根线束线缆(3010)，以及分别设于每根所述线束线缆(3010)的两端的各一个线束插头(3011)，每根所述线束线缆(3010)的一端的所述线束插头(3011)与一个所述多芯插座(3001)对应插接，每根所述线束线缆(3010)的另一端的所述线束插头(3011)与所述电压巡检仪(20)的一个接插件对应插接。3.如权利要求2所述的PCB板式燃料电堆电压巡检仪连接装置，其特征在于，所述电堆双极板包括双极板主体(1010)，以及突出设于所述双极板主体(1010)的侧边上的焊片(1011)；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊成勇，张剑，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：