容量保持率的检测方法、检测装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种容量保持率的检测方法、检测装置、车辆及存储介质，上述容量保持率的检测方法应用于包括电池的车辆，该方法包括：获取电池在预设充电区间内的当前充电容量；根据当前充电容量以及电池的标准容量，确定电池初始的容量保持率；根据电池的电芯一致性偏差以及电池初始的容量保持率，确定电池实际的容量保持率。本方法实现了根据电池的标准容量、电池的电芯一致性偏差以及获取到的当前充电容量，确定电池实际的容量保持率，因此，避免了因车辆的工况偏差，导致计算得出的容量保持率存在较大偏差，可提高容量保持率的计算准确度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
容量保持率的检测方法、检测装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及电池
，更具体地，涉及一种容量保持率的检测方法、检测装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]新能源汽车目前主要采用动力电池系统(锂离子动力电池)作为动力源系统，而锂离子动力电池在使用和存储过程中存在容量衰减，从而导致锂离子动力电池的容量保持率下降，在容量衰减大于或等于20％后，锂离子动力电池的容量保持率将小于或等于80％，锂离子动力电池将不适于继续使用在新能源汽车上。因此，需要对锂离子动力电池的容量保持率进行检测，以在电池容量保持率下降到80％及以下时，停止使用该锂离子动力电池系统。
[0003]当前锂离子动力电池系统的容量保持率，通常都是由电池管理系统(Battery Management System，BMS)对电池在使用过程中进行容量计算，然后将容量使用数据转换成循环次数，然后根据循环次数和对应的容量保持率关系计算得到。而循环次数与容量保持率的对应关系通常是在实验室中测出，且测试时工况恒定，例如温度恒定、电流恒定等，而动力电池系统在新能源汽车上使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种容量保持率的检测方法，其特征在于，应用于包括电池的车辆，所述方法包括：获取所述电池在预设充电区间内的当前充电容量；根据所述当前充电容量以及所述电池的标准容量，确定所述电池初始的容量保持率；根据所述电池的电芯一致性偏差以及所述电池初始的容量保持率，确定所述电池实际的容量保持率。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述电池的电芯一致性偏差以及所述电池初始的容量保持率，确定所述电池实际的容量保持率之前，所述方法还包括：分别获取所述电池在所述预设充电区间内的最高荷电状态以及最低荷电状态；根据所述最高荷电状态以及所述最低荷电状态确定所述电池的电芯一致性偏差。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述分别获取所述电池在所述预设充电区间内的最高荷电状态以及最低荷电状态，包括：分别获取所述电池在所述预设充电区间内的最高电压和最低电压；根据所述最高电压查找预设的荷电状态表，获得与所述最高电压对应的荷电状态作为最高荷电状态；根据所述最低电压查找预设的荷电状态表，获得与所述最低电压对应的荷电状态作为最低荷电状态；其中，所述荷电状态表用于表征电压与荷电状态的对应关系。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设充电区间为第一电压值至第二电压值所对应的区间，所述第一电压值小于所述第二电压值；所述获取所述电池的预设充电区间内的当前充电容量，包括：获取所述电池的电压由所述第一电压值上升至所述第二电压值的充电时长，并获取所述电池在所述充电时长内的每个单位时长的充电电流值；根据所述充电时长以及所述每个单位时长的充电电流值，确定当前充电容量。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述获取所述电池在所述充电时长内的每个单位时长的充电电流值，包括：获取所述电池在所述充电时长内的每个单位时长的温度；若所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立奇，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：