塞拉门防振机构制造技术

本实用新型专利技术涉及塞拉门技术领域，且公开了塞拉门防振机构，包括防震块连接板、塞拉门框和立柱。该塞拉门防振机构，通过设置第一防震块和第二防震块，当塞拉门关闭后，第二防震块的圆弧形凸起与防第一防震块的V形槽配合并压紧，由于第一防震块的V形槽的作用，限制了塞拉门板上下跳动，塞拉门板与上方的机构为刚性连接，从而消除了因机构运动件的间隙造成的撞击和噪音，于此同时，塞拉门板受到下摆臂向车内方向的拉力，同时受第一防震块的反作用力，在这两个方向相反的力的作用下，消除了胶条产生弹性反弹的空间，避免了塞拉门板上的滑槽与调节臂上的滚轮产生反复撞击，从而消除了振动和噪音，达到了防震的效果。达到了防震的效果。达到了防震的效果。

【技术实现步骤摘要】
塞拉门防振机构


[0001]本技术涉及塞拉门
，具体为塞拉门防振机构。

技术介绍

[0002]塞拉门是一种门、车门。所谓塞拉门主要是这种车门具有塞和拉两种动作，即门关闭时是由车外塞入车门口处，使之关闭、密封，门开启时，当门移开门口一定距离后，能沿车体外侧滑动。
[0003]客车塞拉门系统上市以来，其外形美观，密封效果较好，得到越来越多客户的认可，但是也存在着两个问题，首先，塞拉门机构的运动件本身存在间隙，在车辆颠簸时产生上下跳动，造成撞击和噪音，其次，塞拉门在关闭后靠胶条密封，密封胶条有一定的弹性，在车辆颠簸时，胶条受力产生弹性变形再反弹，使门板下部的滑槽与滑槽内的滚轮反复撞击，产生振动和噪音，因此塞拉门普遍存在着车辆颠簸时振动较明显、噪音较大的现象，影响乘客，故而提出塞拉门防振机构来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了塞拉门防振机构，具备防震等优点，解决了塞拉门普遍存在着车辆颠簸时振动较明显、噪音较大的问题。<br/>[0006]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.塞拉门防振机构，包括塞拉门板（2）、防震块连接板（4）、第一防震块（3）、第二防震块（9）、调节臂（8）和立柱（6），其特征在于：所述立柱（6）的数量为两个且塞拉门框（5）活动安装与两个立柱（6）之间，所述塞拉门框（5）的内侧活动安装有塞拉门板（2），所述塞拉门框（5）的后侧固定左侧固定安装有胶条（1），所述防震块连接板（4）安装在客车门框上，所述防震块连接板（4）上固定安装有第一防震块（3），所述塞拉门板（2）的底部固定安装有第二防震块（9），所述塞拉门板（2）的底部活动安装有调节臂（8），所述调节臂（8）活动安装在下摆臂（7）上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨兆喜，
申请(专利权)人：江苏金诺派交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：