一种动车组气囊式可移动升降平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车组气囊式可移动升降平台，包括移动底座，移动底座上设有安装框架，安装框架的上侧安装有不少于一组的X形支架，X形支架包括第一斜杆、第二斜杆和充气气囊，第一斜杆的中部和第二斜杆的中部转动连接，第一斜杆的上端和平台的下侧的左端转动连接，第一斜杆的下端和安装框架的上侧沿左右方向滑动连接，第二斜杆的上端和平台的下侧沿左右方向滑动连接，第二斜杆的下端和安装框架上侧的左端转动连接，充气气囊的两端分别与第一斜杆外侧、第二斜杆外侧连接。本动车组气囊式可移动升降平台，缩短动车组器件搬运的作业时间，减少整个作业过程作业人员和动车组器件的接触，提高作业工程的安全性。提高作业工程的安全性。提高作业工程的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种动车组气囊式可移动升降平台


[0001]本技术涉及升降平台设备
，具体为一种动车组气囊式可移动升降平台，尤其适用于2A、380A和CR400AF（
‑
A）动车组。

技术介绍

[0002]动车组，又称“动车组列车”，为现代火车的一种类型，动车组运行速度快、乘坐舒适度高，近年来在我国得到了快速的发展。为保证铁路运行的安全，动车组需要按照规定的频次进行检修，检修工作对于保证车辆的正常运行和乘客的安全具有十分重要的意义。
[0003]2A、380A和CR400AF（
‑
A）是常用的动车组型号，随着长时间运行，动车组故障发生的频率也逐渐增加，其需更换的零部件体积、重量过大，不易搬运、浪费时间，降低了动车组检修效率，而且加大了劳动强度，也非常容易对作业者造成伤害，增加了危险性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种动车组气囊式可移动升降平台，缩短动车组器件搬运的作业时间，减少整个作业过程作业人员和动车组器件的接触，所带气囊能够实现利用动车组检修库动车既有的气源条件进行辅助作业，提高作业工程的安全性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种动车组气囊式可移动升降平台，包括移动底座，所述移动底座上设有安装框架，所述安装框架的上侧安装有不少于一组的X形支架，所述X形支架包括第一斜杆、第二斜杆和充气气囊，所述第一斜杆的中部和第二斜杆的中部转动连接，所述第一斜杆的上端和平台的下侧的左端转动连接，所述第一斜杆的下端和所述安装框架的上侧沿左右方向滑动连接，所述第二斜杆的上端和所述平台的下侧沿左右方向滑动连接，所述第二斜杆的下端和所述安装框架上侧的左端转动连接，所述充气气囊的两端分别与第一斜杆外侧、第二斜杆外侧连接。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述移动底座包括底板，所述底板的下侧安装有若干个万向轮，所述底板的上侧和安装框架的下侧连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述充气气囊的两端均设有顶盘，所述两个顶盘分别与所述第一斜杆外侧、所述第二斜杆外侧转动连接，所述顶盘为金属材质或者工程塑料材质。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述平台的上侧安装有环形的栏杆，所述栏杆上设有开合的门框。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述平台的上侧和支杆的下端固定连接，所述支杆的上端和支撑杆的外侧转动连接，所述支撑杆的一端开设有从穿孔，所述底板的上侧和连接绳的下端固定连接，所述连接绳的上端穿过并延伸至所述穿孔的上方，所述支撑杆上开设有连通所述穿孔的螺纹孔，所述螺纹孔上安装有螺栓。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆远离所述穿孔的位置安装有滑
动的滑块。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的下侧安装有挂钩。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块和支杆之间的支撑杆上固定有弹性块。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述充气气囊的最大伸展高度为2.2～2.5米。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，缩短动车组器件搬运的作业时间，减少整个作业过程作业人员和动车组器件的接触，提高作业工程的安全性。
[0016]2、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，在使用时将需搬运部件移动到平台上的栏杆中，关闭栏杆的门框，对气囊进行充气，气囊升起使X形支架顶起平台，平台升至动车组车门高度，打开栏杆的门框，将部件从平台移动到动车组上，整个作业过程作业人员可以更安全高效的进行动车组检修，极大缩短动车组维修时搬取物流的作业时间，减少了人员劳动强度，提高动车组检修效率。
[0017]3、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，对气囊进行排气后，平台装降下，平台护栏全部放平后，本动车组气囊式可移动升降平台占用的高度、空间小，便于移动和存放。
[0018]4、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，螺栓将连接绳和支撑杆连接在一起，需搬运部件通过绳子和挂钩连接，对气囊进行充气，支撑杆远离连接绳的一端翘起、支撑杆通过滑块、挂钩、绳子带动需搬运部件上移，当需搬运部件底侧高过平台，使滑块带动需搬运部件沿支撑杆移动到平台上方，将气囊放出一定气体，需搬运部件移动到平台上，降低工人的工作强度。
[0019]5、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，当滑块带动需搬运部件沿支撑杆移动时，弹性块限制滑块使得移动范围，避免需搬运部件撞击栏杆或者支杆，提高本动车组气囊式可移动升降平台的安全性；弹性块具有弹性、降低滑块和弹性块接触时、需搬运部件的晃动。
[0020]6、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，采用气囊对X形支架进行驱动，气囊的充气接口可以设置为与动车组检修库中动车既有气源相适配的动车组专用气囊接口，在进行使用时，能够利用动车组检修库动车既有的气源条件，无需额外配备动力源，提高操作便利性的同时节省了成本。
[0021]7、本技术示例的动车组气囊式可移动升降平台，充气气囊的最大伸展高度可达2.2～2.5米，充分满足动车组检修的需要。
附图说明
[0022]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0023]图2为本技术领一是实施例的结构示意图。
[0024]图中：1门框、2栏杆、3平台、4第一斜杆、5气囊、6第二斜杆、7万向轮、8底板、9安装框架、10挂钩、11滑块、12支撑杆、13弹性块、14连接绳、15螺栓、16支杆。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术作进一步说明。
[0026]实施例一：请参阅图1，本实施例公开一种动车组气囊式可移动升降平台，包括移动底座，所述移动底座上设有安装框架9，所述安装框架9的上侧安装有不少于一组的X形支架，所述X形支架包括第一斜杆4、第二斜杆6和充气气囊5，所述第一斜杆4的中部和第二斜杆6的中部转动连接，所述第一斜杆4的上端和平台3的下侧的左端转动连接，所述第一斜杆4的下端和所述安装框架9的上侧沿左右方向滑动连接，所述第二斜杆6的上端和所述平台3的下侧沿左右方向滑动连接，所述第二斜杆6的下端和所述安装框架9上侧的左端转动连接，所述充气气囊5的两端分别与第一斜杆4外侧、第二斜杆6外侧连接。
[0027]所述充气气囊5的两端均设有顶盘，所述两个顶盘分别与所述第一斜杆4外侧、所述第二斜杆6外侧转动连接，可以提高X形支架的稳定性，所述顶盘为金属材质或者工程塑料材质，顶盘优选为钢材料。
[0028]所述平台3的上侧安装有环形的栏杆2，所述栏杆2上设有开合的门框；进一步的，栏杆2和平台3同通过卡扣或者插销可拆卸，栏杆2拆卸后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车组气囊式可移动升降平台，包括移动底座，其特征在于：所述移动底座上设有安装框架（9），所述安装框架（9）的上侧安装有不少于一组的X形支架，所述X形支架包括第一斜杆（4）、第二斜杆（6）和充气气囊（5），所述第一斜杆（4）的中部和第二斜杆（6）的中部转动连接，所述第一斜杆（4）的上端和平台（3）的下侧的左端转动连接，所述第一斜杆（4）的下端和所述安装框架（9）的上侧沿左右方向滑动连接，所述第二斜杆（6）的上端和所述平台（3）的下侧沿左右方向滑动连接，所述第二斜杆（6）的下端和所述安装框架（9）上侧的左端转动连接，所述充气气囊（5）的两端分别与第一斜杆（4）外侧、第二斜杆（6）外侧连接。2.根据权利要求1所述的动车组气囊式可移动升降平台，其特征在于：所述移动底座包括底板（8），所述底板（8）的下侧安装有若干个万向轮（7），所述底板（8）的上侧和安装框架（9）的下侧连接。3.根据权利要求1所述的动车组气囊式可移动升降平台，其特征在于：所述充气气囊（5）的两端均设有顶盘，所述两个顶盘分别与所述第一斜杆（4）外侧、所述第二斜杆（6）外侧转动连接，所述顶盘为金属材质或者工程塑料材质。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化新，王锱雷，李先伟，王春雨，宋翱，赵鹏，
申请(专利权)人：宋翱，
类型：新型
国别省市：