交通工具的销售方法、服务器装置、车用地域信息显示.收费系统制造方法及图纸

用户通过网络将预订数据发送给预订服务器（１２Ａ），来预订汽车（２０）（ｉ）。预订服务器（１２Ａ）将接收到的预订数据发送给ＨＰ经营公司（５０），通知汽车的预订（ｉｉ）。ＨＰ经营公司（５０）基于预订数据生成定货数据并发送给汽车制造商（５２），来预订汽车（２０）的生产（ｉｉｉ）。所生产的汽车（２０）被移交到加盟店（５４）（ｉｖ），用户领取此汽车（２０）并自由地进行乘坐（ｖ）。每个月从汽车（２０）侧向费用服务器（１２Ｂ）发送行驶距离数据（ｖｉ）。费用服务器（１２Ｂ）基于行驶距离数据计算出费用，并向用户要求每月的费用（ｖｉｉ）。用户将费用支付给费用征收公司（５６）（ｖｉｉｉ），费用征收公司（５６）扣去手续费支付给ＨＰ经营公司（５０）（ｉｘ），ＨＰ经营公司（５０）扣去手续费支付给汽车制造商（５２）（ｘ）。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆等的交通工具的销售方法、服务器装置以及车用地域信息显示·收费系统，特别是利用经由因特网的信息通信来销售交通工具的交通工具销售方法、服务器装置以及车用地域信息显示·收费系统。可是，近年来由于全球变暖和酸雨问题，要求在全球范围内的CO2、一氧化碳和氮氧化物的削减。为此，汽车制造商也正在开发考虑到对环境的影响的，通过减少燃料消耗量来减少CO2的排放量的低燃料消耗车、和通过削减排出气体中的有害物质来减少一氧化碳和氮氧化物来防止大气污染的低公害车(电动车、混合动力车等)的汽车。但是，以往庞大的费用开支用于广告和商店的维持，该部分也是车辆的销售价格变高的问题所在。另外，即使是低燃料消耗车或低公害车，当许多人频繁地使用汽车后，就不会有CO2和有害废弃物的排放量的减少，不足以解决环境问题。本专利技术就是为了解决上述问题点而完成的，其目的是提供一种交通工具的销售方法以及服务器装置，使交通工具的销售价格降低，还能够抑制购买者对交通工具的使用，并赋予该交通工具进一步的附加价值。另外，第2专利技术提供一种通过网络进行信息通信的服务器装置，其特征在于，包括预订接受装置，通过网络接受交通工具的预订；行驶距离数据接收装置，通过网络每隔预定期间接收表示上述交通工具的行驶距离的行驶距离数据；计算装置，基于由上述行驶距离数据接收装置所接收到的上述行驶距离数据来计算费用；要求信号输出装置，输出向上述预订者要求由上述计算装置所计算出的费用的要求信号。利用第1以及第2专利技术，利用通过网络的信息通信来接受交通工具的预订，并交付给预订者。此外，所说的交通工具，只要是乘载人进行移动的交通工具即可，例如，有汽车、摩托车、船艇、水上摩托、直升机、家用飞机等。所交付的交通工具由预订者自由地乘坐，每隔预定的时间对利用该交通工具具有的、发送测定行驶距离而得到的数据的功能所发送的行驶距离数据进行接收，并向预订者要求基于该行驶距离数据的费用。即，每隔预定的时间基于该行驶距离计算出费用并向预订者要求。这样一来，交通工具的购买者(预订者)，就能够通过在网络上预订交通工具来获得该交通工具，由于作为该价格，每隔预定的期间仅仅支付符合行驶距离的费用即可，故能够获得很多的需要。对汽车制造商等制造商一方而言，如果很多这种交通工具在街道上行驶，自然会在人们眼中留下印象，就能够获得与用电视广告等进行宣传同样的效果。这里当以汽车为例进行说明时，汽车制造商的新车目标销售数量一般是5000辆/月，超过10000辆/月的新款车型就是热门车型。如果在日本东京都上市10000～15000辆程度，就能够完全获得与电视广告同样的效果。本申请人对下面情况进行了确认即使由汽车制造商方全额负担这部分的车辆费向购买者(定购者)提供汽车，并且加上用于在网络上接受购买预订等的各种经费，也可远比通过电视CM时的广告费要便宜。另外，现在的(日本)上网人数为2000万人以上，如果能够获得其中的0.01％成为用户(预订者)，就能够确保上述数量，并且是完全可以实现的数值。因此，由于能够削减电视广告等的广告费，另外通过在网络上进行销售也不需要销售店(店铺)，故能够比以往还要降低交通工具的销售价格。另外，通过依照行驶距离来征收费用，就能够抑制交通工具的浪费使用，也能够应对环境问题。此外，第1专利技术，也可以是预订接受了上述预订的交通工具的生产，向上述预订者交付接受该预订所生产的交通工具。另外，第2专利技术也可以是进而具有输出对由上述预订接受装置所接受了预订的交通工具的生产进行预订的预订信号的预订信号输出装置。利用本专利技术，接受预订以后向制造商方预订制造交通工具，接受此预订所制造的交通工具向预订者进行交付。由此，销售方(制造商或者销售代理店)可不负担库存，预订方(预订者)能够预订希望的交通工具(车型、款式设计等)。第1专利技术也可以是，在预定期间没有使用上述所交付的交通工具的情况下，回收该交通工具。另外，第2专利技术也可以进而具有，基于由上述行驶距离数据接收装置所接收到的上述行驶距离数据，判断在预定期间中有无上述交通工具的使用的判断装置；和在由上述判断装置判断为在上述预定期间中没有上述交通工具的使用的情况下，输出指示回收该交通工具的回收信号的回收信号输出装置。利用本专利技术，由于不使用交通工具就没有作为宣传的效果，故回收在预定期间没有使用的交通工具，能够防止徒劳地花费广告费(车款)。此外，向预订者交付后的交通工具的管理，例如通过利用GPS(Global Positioning System)确认交通工具的位置来进行即可。另外，第1专利技术也可以是，从按地域进行了特殊化的地域信息中选择利用GPS所确认的上述交通工具的位置周围的地域信息；将上述所选择的地域信息发布给设置于上述交通工具的接收装置，进而，也可以是上述地域信息至少为按地域进行了特殊化的广告信息，以及紧急信息中的一个。此外，上述地域信息预先保持在服务器等中，上述仅仅信息意味着以地震·灾害等为内容的信息。进而，第2专利技术也可以是进而具有，从按地域进行了特殊化的地域信息中，选择由上述确认装置所确认的上述交通工具的位置周围的地域信息的选择装置；和将上述选择装置所选择的地域信息发布给设置于上述交通工具的接收装置的地域信息发布装置，也可以是上述地域信息至少为按地域进行了特殊化的广告信息，以及紧急信息中的一个。利用本专利技术，使用上述的方法，能够对所销售的交通工具发送对应于交通工具的当前位置的恰当的信息，并能够赋予交通工具附加价值。另外，第1专利技术也可以是，通过网络接收表示上述交通工具的发动机旋转速度、刹车次数、以及方向盘操作次数的状态数据；将该接收到的状态数据作为研究开发用的数据提供给上述交通工具的制造者。另外，第2专利技术也可以是，进而具有接收表示上述交通工具的发动机旋转速度、刹车次数、以及方向盘操作次数的状态数据的状态数据接收装置；和将由上述状态数据接收装置所接收到的上述状态数据作为研究开发用的数据提供给上述交通工具的制造者的提供信号输出装置。利用本专利技术，由于在向预订者交付交通工具后，例如，接收表示由预订者自由地乘坐时的该交通工具的发动机旋转数、刹车次数以及方向盘操作次数的状态数据，提供给汽车制造商等的交通工具的制造者，故交通工具的制造者就能够简单地得到车辆的研究开发所必要的数据。另外，利用上述的方法进行销售的交通工具，可以是一般的轿车等的通用交通工具，上述交通工具也可以是护理用车或者特惠用车。通常护理用车或者特惠用车(行动不便者用车、防弹车、紧急用车等)在购买时要花费高额的费用，通过适用上述的方法，就能够削减该高额的费用。另外，对于行动不便者来说，行动不便者用车是生活必需品，在适用于依照行驶距离缴费的同时，通过导入上述的销售方法，就能够期待飞越性地推进普及。此外，本申请人对下面的情况进行了确认行动不便者用轮椅车的年平均行驶距离约为40000～60000km。另外，上述交通工具，也可以是业务用车。通常，当公司购买业务用车后，由于作为资产对待，就要征收固定资产税。对此，当以上述的方法购买车辆后，由于，作为信息来处理行驶距离，就以信息提供费来要求税金，或以信息通话费来收费，故在公司方，作为信息提供费或者通信费就可以是日常经费，能够在税收制度方面谋求节约税金。另外，第3专利技术提供一种地域信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具的销售方法，利用通过网络的信息通信，销售具有发送行驶距离数据的功能的交通工具，其特征在于，包括以下步骤：通过网络，接受交通工具的预订；向预订者交付接受了上述预订的交通工具；通过网络，每隔预定期间接收表示所交付的上述交 通工具的行驶距离的行驶距离数据；基于该接收到的行驶距离数据，计算费用；向上述预订者要求计算出的费用。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上诚，
申请(专利权)人：V工厂株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]