一种电池模块化易于散热的电池架制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电池模块化易于散热的电池架，包括有电池壳体、定制电池条、电池限位夹紧机构、电池辅助推动机构、传动机构等；电池壳体内分布式放置有定制电池条，电池限位夹紧机构设于电池壳体上，电池壳体上设有电池辅助推动机构，传动机构同样设于电池壳体上。通过水冷辅助散热机构，水泵运行将第一循环水架内的水抽取至第二循环水架内，水通过单向阀从第二循环水架回流至第一循环水架内，通过水的单向循环流动，将定制电池条供电时产生的热量带走，防止汽车在运行时定制电池条产生的热量过高，从而导致定制电池条性能衰减，减低定制电池条的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种电池模块化易于散热的电池架


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电池模块化易于散热的电池架。

技术介绍

[0002]新能源汽车将成为未来汽车的发展方向，新能源汽车得到快速发展，新能源汽车的使用量越来越多，动力电池时新能源汽车的主要部件，电池安装在汽车底盘上，电池电压过高，会使电池组产生较多的高热量，现有的新能源汽车电池组不能够充分地将热量散发出去，电池散热效果不明显，从而导致定制电池条性能衰减，减低定制电池条的使用寿命。
[0003]根据现有一专利技术专利，其公开号为CN210443607U，其主要解决的技术问题是有效地对新能源电池组减震、能够快速对电池组散热，由于此专利技术专利在电池组损坏时维修较为麻烦，且维修工程工作量较大。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种易于拆卸、可快速更换新的电池组、散热效果更加明显的电池模块化易于散热的电池架。
[0005]技术方案为：一种电池模块化易于散热的电池架，包括有电池壳体、定制电池条、电池限位夹紧机构、电池辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模块化易于散热的电池架，其特征在于：包括有电池壳体、定制电池条、电池限位夹紧机构、电池辅助推动机构、传动机构和水冷辅助散热机构，电池壳体内分布式放置有定制电池条，电池限位夹紧机构设于电池壳体上，电池壳体上设有电池辅助推动机构，传动机构同样设于电池壳体上，水冷辅助散热机构同样设于电池壳体上。2.如权利要求1所述的一种电池模块化易于散热的电池架，其特征在于：电池限位夹紧机构包括有活动卡板、缓冲弹簧、L型杆、活动推块和第一压缩弹簧，电池壳体两侧对称开有活动槽，活动槽内滑动式连接有活动卡板，活动卡板与电池壳体之间连接有缓冲弹簧，L型杆固接于活动卡板一端，L型杆与电池壳体滑动式连接，电池壳体一侧滑动式连接有活动推块，活动推块与L型杆相互接触，活动推块与电池壳体凹槽之间连接有第一压缩弹簧，定制电池条两侧开有一对卡槽，卡槽与活动卡板滑动式连接。3.如权利要求2所述的一种电池模块化易于散热的电池架，其特征在于：电池辅助推动机构包括有推动板、条形块、拉伸杆、导向框、U型连接杆、第二压缩弹簧和推动块，电池壳体底部分布式开有条形槽，条形槽内活动式连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾智荟，
申请(专利权)人：顾智荟，
类型：发明
国别省市：