一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构制造技术

本发明专利技术公开一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，包括灯罩、调节组件、限位组件以及固定扣，所述灯罩上下两端滑动安装有多组滑块，所述调节组件安装在所述滑块上用于调节所述固定扣进行旋转滑动以及升降，所述限位组件安装在所述灯罩上用于控制所述滑块位置固定，所述滑块上方安装有支撑架，所述滑块的上表面中心位置固定有连接球，所述支撑架的底端开设有安装所述连接球用的连接槽，所述支撑杆的底端固定有纵截面形状为“T”状卡块，所述卡块安装在所述卡槽的内部。通过推动支撑架，使卡块在卡槽内部滑动，进而使固定扣安装到固定卡开设孔内，此时支撑杆在限位孔内部滑动，支撑架向下下降，使固定扣和固定卡之间连接。使固定扣和固定卡之间连接。使固定扣和固定卡之间连接。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构


[0001]本专利技术属于前照灯灯罩组装领域，尤其涉及一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构。

技术介绍

[0002]目前新能源汽车是我国大力倡导的汽车，其车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯(也叫大灯)、尾灯、转向灯等，新能源汽车灯上都需要安装新能源汽车灯罩，对车灯进行保护。
[0003]前照灯灯罩表面内布满条纹，就能使平行射出的光一部分向路旁周围散射，让司机视野内的范围都能得到均等的光亮，更容易看清整个路面及周围情况，灯罩一般是通过固定扣和车灯进行组装连接。
[0004]现有的新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构存在以下不足：灯罩和车灯支架进行连接的时候，需要通过灯罩上设置的固定扣和车灯支架上固定的固定卡进行装配，连接的时候，通过按压固定扣使灯罩固定在车灯支架上，容易造成固定扣损坏，且拆卸的时候，容易造成灯罩和车灯支架零件损坏。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的至少一个问题。本专利技术提供了一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，包括灯罩、调节组件、限位组件以及固定扣，所述灯罩上下两端滑动安装有多组滑块，所述调节组件安装在所述滑块上用于调节所述固定扣进行旋转滑动以及升降，所述限位组件安装在所述灯罩上用于控制所述滑块位置固定，所述调节组件包括支撑架、连接球、卡槽、限位孔、连接槽、螺纹孔、支撑杆、卡块以及螺栓，所述滑块上方安装有支撑架，所述滑块的上表面中心位置固定有连接球，所述支撑架的上表面并排开设有两组纵截面形状为“T”状的卡槽，所述卡槽的一端设置有横截面形状为圆形的限位孔，所述支撑架上垂直开设有两组限位孔，所述支撑架的底端开设有安装所述连接球用的连接槽，所述支撑架上开设有两组螺纹孔，所述固定扣的底端设置有两组支撑杆，所述支撑杆的底端固定有纵截面形状为“T”状卡块，所述卡块安装在所述卡槽的内部，所述支撑架上螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端安装在所述支撑架开设的一组所述螺纹孔内。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述灯罩上下两端内部分别开设有纵截面形状为“T”状的上滑槽和下滑槽，所述上滑槽和所述下滑槽的内部滑动安装有多组滑块。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块纵截面形状为“T”状，所述滑块通过上滑槽或下滑槽和所述灯罩构成滑动结构。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块和所述连接球之间为一体式结构，所
述连接球外部形状和所述连接槽的内部形状相同，所述滑块和所述支撑架之间构成旋转结构，所述支撑架的旋转角度范围在0
‑
360
°
。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进，所述卡块和所述卡槽的纵截面形状相同，所述固定扣通过所述卡块和所述滑块构成滑动结构。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进，所述支撑杆的横截面形状和所述限位孔的横截面形状相同，所述固定扣通过所述支撑杆与所述限位孔和支撑架构成升降结构。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进，所述限位组件包括限位板、限位槽、弹簧、连接块、下齿槽以及上齿槽，所述灯罩的上下两端安装有多组限位板，所述限位板的中心位置开设有限定所述滑块用的限位槽，所述限位板靠近所述灯罩的一侧两端凸起部分固定有弹簧，所述弹簧远离所述限位板的一端固定有连接块，所述连接块位于所述灯罩开设的上滑槽和下滑槽内，所述限位板靠近所述灯罩的一侧半面开设有下齿槽，所述灯罩上下两端的半面开设有上齿槽，所述限位板远离所述灯罩的一侧和螺栓的一端相抵。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块上端截面形状尺寸和限位槽的横截面形状尺寸相同，所述限位板通过所述限位槽和所述滑块构成卡合结构。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进，所述限位板凸起部分的宽度和上滑槽的一端宽度相同，所述限位板通过上滑槽和灯罩构成滑动结构，所述限位板通过弹簧和灯罩构成伸缩结构。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进，相邻两组所述下齿槽之间的间距和相邻两组所述上齿槽之间的间距相同，所述下齿槽和所述上齿槽之间为啮合连接，所述限位板通过下齿槽与上齿槽和所述灯罩构成卡合结构。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，包括灯罩、调节组件、限位组件以及固定扣，所述灯罩上下两端安装有多组滑块，所述调节组件安装在所述滑块上用于调节所述固定扣进行旋转滑动以及升降，所述限位组件安装在所述灯罩上用于控制所述滑块位置固定，所述调节组件包括支撑架、连接球、卡槽、限位孔、连接槽、螺纹孔、支撑杆、卡块以及螺栓，所述滑块上方安装有支撑架，所述滑块的上表面中心位置固定有连接球，所述支撑架的上表面并排开设有两组纵截面形状为“T”状的卡槽，所述卡槽的一端设置有横截面形状为圆形的限位孔，所述支撑架上垂直开设有两组限位孔，所述支撑架的底端开设有安装所述连接球用的连接槽，所述支撑架上开设有两组螺纹孔，所述固定扣的底端设置有两组支撑杆，所述支撑杆的底端固定有纵截面形状为“T”状卡块，所述卡块安装在所述卡槽的内部，所述支撑架上螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端安装在所述支撑架开设的一组所述螺纹孔内。将灯罩安装到上车灯支架时，通过滑动滑块改变调节组件的位置，使固定扣位于车灯支架上设置的固定卡侧面，通过支撑架对进行旋转，使固定扣和固定卡对准，然后通过推动支撑架，使卡块在卡槽内部滑动，进而使固定扣安装到固定卡开设孔内，此时支撑杆在限位孔内部滑动，支撑架向下下降，使固定扣和固定卡之间连接，最后通过旋转螺栓位于对应的螺纹孔内部，使固定扣的位置固定，螺栓下降的过程中，控制限位组件对滑块位置进行限定。
附图说明
[0017]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实
施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本专利技术立体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术灯罩剖面结构示意图
[0020]图3为本专利技术调节组件和限位组件组装后结构示意图；
[0021]图4为本专利技术支撑架和固定扣分离结构示意图；
[0022]图5为本专利技术固定扣配合固定卡结构示意图；
[0023]图6为本专利技术支撑架底端结构示意图；
[0024]图7为本专利技术滑块结构示意图；
[0025]图8为本专利技术限位板和连接块连接结构示意图。
[0026]图中：灯罩(1)、上滑槽(2)、下滑槽(3)、滑块(4)、调节组件(5)、支撑架(501)、连接球(502)、卡槽(503)、限位孔(504)、连接槽(505)、螺纹孔(506)、支撑杆(507)、卡块(508)、螺栓(509)、限位组件(6)、限位板(601)、限位槽(602)、弹簧(603)、连接块(604)、下齿槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，包括灯罩、调节组件、限位组件以及固定扣，其特征在于：所述灯罩上下两端滑动安装有多组滑块，所述调节组件安装在所述滑块上用于调节所述固定扣进行旋转滑动以及升降，所述限位组件安装在所述灯罩上用于控制所述滑块位置固定，所述调节组件包括支撑架、连接球、卡槽、限位孔、连接槽、螺纹孔、支撑杆、卡块以及螺栓，所述滑块上方安装有支撑架，所述滑块的上表面中心位置固定有连接球，所述支撑架的上表面并排开设有两组纵截面形状为“T”状的卡槽，所述卡槽的一端设置有横截面形状为圆形的限位孔，所述支撑架上垂直开设有两组限位孔，所述支撑架的底端开设有安装所述连接球用的连接槽，所述支撑架上开设有两组螺纹孔，所述固定扣的底端设置有两组支撑杆，所述支撑杆的底端固定有纵截面形状为“T”状卡块，所述卡块安装在所述卡槽的内部，所述支撑架上螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端安装在所述支撑架开设的一组所述螺纹孔内。2.根据权利要求1所述的新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，其特征在于：所述灯罩上下两端内部分别开设有纵截面形状为“T”状的上滑槽和下滑槽，所述上滑槽和所述下滑槽的内部滑动安装有多组滑块。3.根据权利要求2所述的新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，其特征在于：所述滑块纵截面形状为“T”状，所述滑块通过上滑槽或下滑槽和所述灯罩构成滑动结构。4.根据权利要求3所述的新能源汽车的前照灯灯罩的组装机构，其特征在于：所述滑块和所述连接球之间为一体式结构，所述连接球外部形状和所述连接槽的内部形状相同，所述滑块和所述支撑架之间构成旋转结构，所述支撑架的旋转角度范围在0
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【专利技术属性】
技术研发人员：李文亮，
申请(专利权)人：李文亮，
类型：发明
国别省市：