一种土石坝溃决监测与抢护系统及抢护方法技术方案

本发明专利技术公开了一种土石坝溃决监测与抢护系统，包括设置于坝顶的微型加速度传感器和声发射传感器，微型加速度传感器、声发射传感器与信息集成模块的输入端连接，信息集成模块的输出端与自卸车连接；自卸车接收到漫顶信号后开始搬运、抛投结构体，结构体设置于出料仓内，解决了现有土石坝抢护集中在“漫顶前或明显溃口形成后”阶段且交通不便、抢险不及时、抢险人员伤亡大等问题。本发明专利技术一种土石坝溃决的抢护方法，通过微型加速度传感器、声发射传感器获取漫顶信号，并通过信息集成模块发送至自卸车，自卸车能够往复搬运、抛投结构体，提高了抢护效率，避免了抢险人员的伤亡，同时也大大减少了下游因溃决带来的损失。少了下游因溃决带来的损失。少了下游因溃决带来的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种土石坝溃决监测与抢护系统及抢护方法


[0001]本专利技术属于水利水电工程
，具体涉及一种土石坝溃决监测与抢护系统，还涉及一种土石坝溃决的抢护方法。

技术介绍

[0002]研究表明，当溃坝事件发生时，最佳的抢护时间位于“漫顶后，产生明显溃口前”这一阶段。而目前国内外对抢护技术的研究主要集中在土石坝漫顶前或明显溃口形成后，缺乏对“漫顶后，产生明显溃口前”这一重要阶段抢护方法的专门研究。
[0003]目前使用最多的用大型机械化进行施工抢护，和利用直升机投放堵口材料来实施大坝抢险并延缓其溃决过程，这两种方案都存在一定的局限性。我国大部分大坝都是粘性均质土坝，位于偏远山区，交通不便，且溃坝事件发生时对交通有一定破坏，使得大型机械难以到达事故发生地点。而利用直升机投放堵口材料来实施大坝抢险虽然能在一定程度上避免交通不便、堵口物资缺乏的问题，但是其能承载的重量有一定的限制，且成本较大，花费时间较长，对操作人员的技术要求较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种土石坝溃决监测与抢护系统，解决了现有土石坝抢护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种土石坝溃决监测与抢护系统，其特征在于，包括设置于坝顶的微型加速度传感器(3)、声发射传感器(4)和储料仓(6)，所述微型加速度传感器(3)、声发射传感器(4)与信息集成模块(1)的输入端连接，所述信息集成模块(1)的输出端与自卸车(2)通讯连接；所述自卸车(2)接收到漫顶信号后开始搬运、抛投结构体(5)，所述结构体(5)设置于储料仓(6)内，所述储料仓(6)前方且位于坝顶上设置有重力感应器(7)。2.根据权利要求1所述的一种土石坝溃决监测与抢护系统，其特征在于，所述结构体(5)包括空心球体(5
‑
1)，所述球体(5
‑
1)的表面设置有若干孔洞(5
‑
2)及若干锥形角刺(5
‑
3)。3.根据权利要求1所述的一种土石坝溃决监测与抢护系统，其特征在于，所述自卸车(2)包括承重底板(2
‑
8)，所述承重底板(2
‑
8)的底部连接有轮轴(2
‑
5)，所述轮轴(2
‑
5)的两端分别连接有轮胎(2
‑
6)，所述承重底板(2
‑
8)上设置有结构体车厢(2
‑
9)，所述结构体车厢(2
‑
9)与承重底板(2
‑
8)之间均匀的设置有若干压力传感器(2
‑
7)，所述结构体车厢(2
‑
9)的一端与承重底板(2
‑
8)活动连接，所述结构体车厢(2
‑
9)的另一端通过伸缩杆(2
‑
10)与车头(2
‑
11)连接，所述伸缩杆(2
‑
10)连接有电机(2
‑
12)，所述承重底板(2
‑
8)的底部且靠近车头(2
‑
11)一端连接有障碍物探测器(2
‑
4)，所述车头(2
‑
11)内设置有信息接收系统(2
‑
1)、控制系统(2
‑
2)、动力系统(2
‑
3)，所述信息接收系统(2
‑
1)、动力系统(2
‑
3)、障碍物探测器(2
‑
4)分别与控制系统(2
‑
2)连接，所述信息接收系统(2
‑
1)与信息集成模块(1)无线通讯连接，所述压力传感器(2
‑
7)与动力系统(2
‑
3)、信息集成模块(1)连接。4.根据权利要求3所述的一种土石坝溃决监测与抢护系统，其特征在于，所述动力系统包括处理单元(2
‑
31)，所述处理单元(2
‑
31)连接有电源模块(2
‑
32)、电机驱动器(2
‑
33)、压力传感器(2
‑
7)、控制系统(2
‑
2)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李炎隆，王琳，薛一峰，武钰淼，
申请(专利权)人：西安理工大学，
类型：发明
国别省市：