交换装置、通信控制方法和通信控制程序制造方法及图纸

一种安装在车辆中的交换装置设置有：交换单元，在安装在车辆上的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，用于保持要中继的通信数据；以及控制单元，确定存储单元的状态，并基于确定结果根据应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。信数据的吞吐量。信数据的吞吐量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】交换装置、通信控制方法和通信控制程序


[0001]本专利技术涉及交换装置、通信控制方法和通信控制程序。
[0002]本申请要求于2018年11月5日提交的日本专利申请No.2018
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208356的优先权，其全部内容通过引用合并于此。

技术介绍

[0003]专利文献1(日本特开专利公开No.2013
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168865)公开了如下的车载网络系统。即，该车载网络系统包括：车载控制装置，具有存储器，该存储器中存储有车载网络中使用的通信协议的根据车载网络的实施方式定义的一部分的定义数据；通信协议发布装置，将定义数据发布到车载控制装置。当通信协议发布装置从允许车载控制装置参加车载网络的注册装置接收请求车载控制装置参加车载网络的注册请求时，通信协议发布装置对注册装置进行身份验证，基于车载网络的实施方式创建定义数据，并将定义数据返回给注册装置。注册装置接收从通信协议发布装置发送的定义数据，并且请求车载控制装置将接收的定义数据存储在存储器中。然后，车载控制装置从注册装置接收定义数据，将定义数据存储在存储器中，并基于通信协议的由定义数据定义的一部分通过使用车载网络进行通信。
[0004]引文列表
[0005]【专利文献】
[0006]专利文献1：日本特开专利公开No.2013
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168865

技术实现思路

[0007](1)根据本公开的交换装置是安装在车辆中的交换装置，并且包括：交换单元，被配置为在安装在车辆中的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，被配置为保持要中继的通信数据；以及控制单元，被配置为确定存储单元的状态，并基于确定结果针对每个应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
[0008](6)根据本公开的通信控制方法是用于安装在车辆中的交换装置的方法，该交换装置包括用于保持要中继的通信数据的存储单元。该方法包括：在安装在车辆中的多个功能单元之间中继通信数据；以及确定存储单元的状态，并基于确定结果针对每个应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
[0009](7)根据本公开的通信控制程序是用于安装在车辆中的交换装置的通信控制程序，该交换装置包括用于保持要中继的通信数据的存储单元。该程序使得计算机用作：交换单元，被配置为在安装在车辆中的多个功能单元之间中继通信数据；以及控制单元，被配置为确定存储单元的状态，并基于确定结果针对每个应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
[0010]本公开的一种模式不仅可以实现为包括这种特性处理单元的交换装置，而且可以实现为包括该交换装置的车载通信系统。本公开的一种模式可以被实现为实现交换装置的一部分或全部的半导体集成电路。
附图说明
[0011]图1示出了根据本公开实施例的车载通信系统的配置。
[0012]图2示出了根据本公开实施例的车载通信系统中的每个装置的VID、MAC地址和IP地址的示例。
[0013]图3示出了根据本公开实施例的在车载通信系统中发送的以太网帧的示例。
[0014]图4示出了根据本公开实施例的车载通信系统中的交换装置的配置。
[0015]图5示出了根据本公开实施例的交换装置中的L2交换处理单元的配置。
[0016]图6示出了根据本公开实施例的交换装置中的L3中继处理单元的配置。
[0017]图7示出了根据本公开实施例的交换装置的L3中继处理单元中的存储单元中存储的数据。
[0018]图8示出了在根据本公开实施例的车载通信系统中，经过L3中继处理的以太网帧的传输路径的示例。
[0019]图9示出了由根据本公开实施例的交换装置中的控制单元保持的延迟时间表的示例。
[0020]图10示出了在根据本公开实施例的交换装置中，存储单元的使用量与ACK帧的延迟时间之间的关系的示例。
[0021]图11示出了在根据本公开实施例的车载通信系统中，通信数据的吞吐量调整的顺序的示例。
[0022]图12示出了由根据本公开实施例的交换装置中的控制单元保持的窗口大小表的示例。
[0023]图13示出了在根据本公开实施例的交换装置中，存储单元的使用量与窗口大小的减小量之间的关系的示例。
[0024]图14示出了在根据本公开实施例的车载通信系统中，通信数据的吞吐量调整的顺序的示例。
[0025]图15示出了由根据本公开实施例的交换装置中的控制单元保持的使用量估计表的示例。
[0026]图16是示出在根据本公开实施例的车载通信系统中，当交换装置调整要从车载装置发送的通信数据的吞吐量时的操作过程的流程图。
[0027]图17是示出在根据本公开实施例的车载通信系统中，当交换装置调整要从车载装置发送的通信数据的吞吐量时的操作过程的流程图。
具体实施方式
[0028]迄今为止，已经开发了用于提高车载网络的安全性的车载网络系统。
[0029]【本公开要解决的问题】
[0030]在专利文献1中描述的车载网络中，提供了一种通信网关，该通信网关中继在车载ECU(电子控制单元)之间发送/接收的通信数据。
[0031]例如，从车载ECU接收的大量通信数据有时可能导致通信网关处于拥塞状态。
[0032]本公开旨在解决上述问题，并且本公开的目的是提供能够在车载网络中实现更稳定的通信环境的交换装置、通信控制方法和通信控制程序。
[0033]【本公开的效果】
[0034]根据本公开，可以在车载网络中实现更稳定的通信环境。
[0035]【本公开的实施例的描述】
[0036]首先，列出并描述本公开的实施例的内容。
[0037](1)根据本公开实施例的交换装置是安装在车辆中的交换装置，并且包括：交换单元，被配置为在安装在车辆中的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，被配置为保持要中继的通信数据；以及控制单元，被配置为确定存储单元的状态，并基于确定结果针对每个应用调整要从功能单元发送的通信数据的吞吐量。
[0038]利用该配置，能够根据存储单元的状态针对每个应用调整从功能单元发送的通信数据的吞吐量。例如，当交换装置处于拥塞状态时，能够根据应用的优先级来选择性地限制通信数据的发送。因此，能够在不显著减小与具有较高优先级的应用有关的通信数据的吞吐量的情况下缓解交换装置的拥塞状态，从而能够以良好平衡的方式调整通信数据在交换装置中的保留和通信数据的传输延迟。因此，能够在车载网络中实现更稳定的通信环境。
[0039](2)优选地，每个功能单元在从另一功能单元接收到ACK时发送通信数据，并且控制单元通过使交换单元延迟ACK的中继来调整吞吐量。
[0040]利用该配置，由于控制单元延迟了ACK的中继，因此能够延迟来自功能单元的下一通信数据的发送定时。因此，可以在使用现有处理的同时调整每个应用的吞吐量。
[0041](3)优选地，每个功能单元每单位时间发送与从另一功能单元接收的发送大小信息相对应的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种安装在车辆中的交换装置，包括：交换单元，被配置为在安装在所述车辆中的多个功能单元之间中继通信数据；存储单元，被配置为保持要中继的所述通信数据；以及控制单元，被配置为确定所述存储单元的状态，并基于确定结果针对每个应用调整要从所述功能单元发送的所述通信数据的吞吐量。2.根据权利要求1所述的交换装置，其中每个功能单元在从另一个功能单元接收到ACK时发送所述通信数据，并且所述控制单元通过使所述交换单元延迟所述ACK的中继来调整所述吞吐量。3.根据权利要求1或2所述的交换装置，其中每个功能单元每单位时间发送与从另一个功能单元接收的发送大小信息相对应的量的所述通信数据，并且所述控制单元改变由所述交换单元接收的所述发送大小信息的内容，并使所述交换单元中继所述发送大小信息，从而调整所述吞吐量。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的交换装置，还包括：多个通信端口，其中所述交换单元经由所述多个通信端口发送和接收所述通信数据，并且所述控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：岩田章人，田中秀幸，前田英树，泉达也，萩原刚志，薮内靖弘，山崎康广，安藤博哉，川村俊雄，浦山博史，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所住友电装株式会社丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：