【技术实现步骤摘要】
一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法
[0001]本专利技术涉及建筑构件耐火极限试验
,尤其是涉及一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法。
技术介绍
[0002]过去混凝土结构隧道得到了较大发展,钢结构隧道的发展较为缓慢,国外方面,至今只有日本有6条钢结构隧道;国内方面,最为人们知晓的就是港珠澳大桥沉管隧道的终接头就采用了钢壳混凝土结构沉管隧道,2017年10月随着深中通道钢壳混凝土结构沉管隧道施工图设计通过审查,意味着长度达6.8公里的特长双向八车道海底钢壳混凝土结构沉管隧道将进入实质性的建设阶段,这也是钢壳混凝土结构沉管隧道全球首次大规模应用,据悉这种结构具有能适应超宽、深埋、变宽等建设条件,承载能力、抗裂性能好,耐久性有保障,对海洋环境影响较小等优势。随着隧道技术的革新与关键难点的突破,钢壳混凝土结构隧道必将迎来较大发展。
[0003]钢壳混凝土结构隧道快速发展的同时也带来了更多的安全问题,隧道火灾便是其中一个常见的隧道灾害,因此隧道结构的防火保护变得必不可少。对钢壳混凝土结构隧道防火保 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:制作耐火试件基材;S2:布置热电偶,在所述耐火试件基材的内部布置多个热电偶;S3:设置防火保护材料,在所述耐火试件基材的表面设置防火保护材料,形成耐火试件;S4:设定试验条件,将所述耐火试件放置于耐火试验炉上,选择需要的耐火升温曲线,使所述耐火试验炉的温度和压力达到试验要求;S5:耐火试验,在耐火试验过程中,观察并记录所述热电偶的温度,待所述耐火试件内部温度超过允许温度或达到要求的耐火时间后,则停止试验;S6:试验判定,操作完成后,即可测试出所述耐火试件达到允许温度的耐火时间,或达到要求的耐火时间时各个热电偶的最大温度值,并通过耐火时间来表示所述防火保护材料的耐火性能。2.根据权利要求1所述的一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法,其特征在于,所述步骤S1中,制作耐火试件基材,具体为:钢板表面上浇筑混凝土,且浇筑混凝土一侧所述混凝土内设置角钢。3.根据权利要求2所述的一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法,其特征在于,所述角钢包括两根,且为横竖焊接设置。4.根据权利要求2所述的一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法,其特征在于,所述步骤S2中,所述热电偶分别布置在所述钢板表面、距所述钢板表面25mm处的所述混凝土内和所述角钢表面。5.根据权利要求4所述的一种钢壳混凝土结构隧道防火保护材料耐火试验方法,其特征在于,所述热电偶Tc1
‑
Tc4分布在所述钢板与所述混凝土接触表面,所述热电偶Tc5
‑
Tc8分布在所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙浩,王良伟,袁亚利,杨昌海,周晓勇,张才,毛朝君,蒋亚强,汪爽,李平立,
申请(专利权)人:应急管理部四川消防研究所,
类型:发明
国别省市:
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