一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构制造技术

本发明专利技术为一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，包括：门框(土建结构)、门体总成、门体底梁、电驱动总成和门缝隔声密封总成，门体总成固定安装在门体底梁上，门体底梁的在大门运行方向的两侧均安装有一组电驱动总成，门框上固定安装有门缝隔声密封总成，门体底梁包括用钢板焊接成的多节式箱型梁和箱型梁两侧各设有一个搬运小坦克，门体总成由门体主立柱和门体主横梁互相固定连接形成主体框架，门体主立柱和门体主横梁形成的主体框架之间通过固定连接有门体辅柱与门体辅梁构成小框格。本发明专利技术专利涉及的超大型的隔声大门在关闭时能够满足大型航空器在消声室内气动与声学的试验性能要求，在大门开启时能够满足大型测试设备和大型航空器的通行需求。型测试设备和大型航空器的通行需求。型测试设备和大型航空器的通行需求。

【技术实现步骤摘要】
一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构


[0001]本专利技术涉及隔声门领域，具体为一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构。

技术介绍

[0002]目前的消声室隔声大门多为10m以下的规格，超大型的隔声大门受到加工工艺，安装条件，隔声密封和精度要求等因素限制，国内几乎没有超过15m级别的消声室隔声门产品，尤其是风洞消声室驻室，需要进行大型航空器(如大型国产客机、军机、火箭等)的气动、声学性能地面测试，但现有隔声门的规格对航空器的气动、声学性能测试造成了一定的限制。
[0003]现有大型隔声门多采用现场制安的门体结构方案，若在消声室内测或消声室外测的停放大厅进行整体现场制安，由于消声室墙体与停放大厅土建立柱的阻碍，门体长度尺寸大于土建立柱结构开档宽度，将无法安放到宽度1650mm的狭长空间内。即使分块制作，由于建筑结构承载限制，将分块吊装到该狭长空间也极为困难。若在狭长空间内整体现场制作，在宽度26m、高度20m范围的立面上施焊，几乎无法控制焊接变形。可以考虑在工厂分块制作钢结构模块、现场组装的技术方案。优点是可以充分控制模块的焊接变形，但仍然存在现场吊装困难、需对模块进行大量精确的切削加工以确保现场组装精度的技术难点。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，其尺寸为27000mmr/>×
19250mm
×
1400mm(W
×
H
×
T)、总重量为120t，包括：门框、门体总成、门体底梁、电驱动总成、门体隔声结构总成、锁紧机构总成和门缝隔声密封总成，门体总成固定安装在门体底梁上，门体底梁的两侧均安装有一组电驱动总成，门框上固定安装有门缝隔声密封总成，门体底梁包括用钢板焊接成的多节式箱型梁，每节箱型梁两侧各设有一节搬运小坦克，门体总成由门体主立柱和门体主横梁互相固定连接形成主体框架，门体主立柱和门体主横梁形成主体框架之间通过固定连接有门体辅柱与门体辅梁构成小框格。采用此结构可以较为轻松地将门体底梁安放到狭长空间地面上进行组装。以此为基础，在箱型梁上安装面上采用铝型材搭建上部门体总成，标准的型材之间采用连接件依次拼接成型，避免了现场施焊导致焊接变形、大重量部件吊装困难等技术难点；在门体总成形成的框格内用承插方式快速便捷安装门体隔声结构，在满足气动载荷和声学性能同时，门体重量可以控制在120t以内，大幅度减轻了驱动系统负荷。当大门运行到关闭状态时，门体周圈的门缝形成吸隔声一体的良好密封，门体顶部锁紧机构在大门关闭到位后进行动作，顶部销轴插入销槽内将大门锁紧并定位。作为优选，搬运小坦克通过一个小坦克压杆预压紧碟簧与小坦克压盖固定安装在箱型梁下方两侧，小坦克压杆顶端还设有小坦克螺纹
套。小坦克压杆可以通过小坦克螺纹套进行上下调节，进而调整搬运小坦克与箱型梁之间间隙，确保各个箱型梁在同一水平面上。
[0006]作为优选，在门体主立柱内部镶嵌内镶钢套，在门体主立柱外侧安装十字加强钢板，并通过双头螺柱螺母连接件对夹，门体总成底部与门体底梁连接节点处每根门体主立柱均通过钢角件加强固定。通过双头螺柱螺母连接件对夹形成“钢
‑
铝
‑
钢
‑
铝
‑
钢”的强化结构，这样的设计维持了门体总成铝合金型材结构带来的轻量化和平整度的优势，同时也解决了铝合金对接节点处的结构薄弱的问题。
[0007]作为优选，门体总成内还安装有门体隔声结构总成，门体主体隔声结构由消声室内向外侧依次为第一面板、空气层、第一隔声钢板、第一岩棉板、第一隔声钢板、空气层、穿孔板、第二岩棉板、第二隔声钢板、空气层、第二面板。
[0008]作为优选，第一面板、第一隔声钢板、第一岩棉板、第一隔声钢板构成正面隔声模块，穿孔板、第二岩棉板、第二隔声钢板、第二面板构成背面隔声模块，两种模块采用承插型安装方式四边插入门体主立柱、门体主横梁、门体辅柱与门体辅梁的标准铝型材的T型槽内，并通过T型螺钉连接件连接。这样在保证门体声学性能同时，大大减轻门体安装的工作量，也能便于后期维护保养。门体正反两侧的面板其通过T型螺钉连接件与标准铝型材连接使得门体形成一个整体，这种复合结构隔声量可以大于50dB，在标准铝合金型材处，为了保证铝合金型材与门体主体隔声量相当，在标准铝合金材的内侧(靠近门体中心)增加隔声板，与面板安装形式相同，通过T型螺钉连接件与标准铝型材连接，确保了铝合金型材处的隔声量也大于50dB。
[0009]作为优选，每组电驱动总成各有2台驱动电机配减速机形成驱动行走机构，驱动电机和减速机采用立式组装成一体后安装在驱动轮箱上，减速机的输出轴通过一组1:1的传动齿轮组连接驱动轮，在两组行走机构上方还各设置有一套压紧机构，压紧机构包括预压电机、挡块、压杆、传力座和直线导轨，预压电机安装在挡块上，预压电机提供的下压力作用压杆向下压在传力座上，传力座通过直线导轨连接着门体底梁，直线导轨引导压紧机构对驱动轮竖直向下提供压紧力。直线导轨引导压紧机构对驱动轮竖直向下提供足够压紧力，同时在大门运行时能够适应起伏的地面。
[0010]作为优选，门体总成顶部还安装有锁紧机构，锁紧机构包括安装座、升降机和销轴，安装座安装在门体总成顶部，升降机安装在安装座上，升降机的电动推杆连接销轴，在销轴上还安装有2个销套，在销轴尾端还安装有滚轮推杆式限位开关，门框上还成型有与销轴契合的销槽。当限位开关被锁紧销槽斜面触发后，同时向风洞控制系统发送触发信号供现场监控，并触发所有升降机的电动推杆停止工作；当发送大门开启信号时，锁紧装置销轴首先拔出，当限位开关被上部限位撞块触发后，同时向风洞控制系统发送触发信号供现场监控，并触发所有升降机的电动推杆停止工作，确保在所有限位开关均发送上拔到位信号的情况下，电驱动总成方可启动。
[0011]作为优选，门缝隔声密封总成包括门体顶部密封结构、门体上游密封结构和门体下游密封结构和门体底部密封结构。
[0012]作为优选，门体顶部密封结构包括固定在门框上的顶部导向槽、垂直向下固定于顶部导向槽内的顶部密封榫头，以及设置于门体总成顶部的顶部密封槽和固定安装于顶部密封槽内的长绒密封毡、吸音棉、穿孔板。大门关闭时顶部密封榫头嵌入在顶部密封槽内，
并且顶部密封榫头的底部与长绒密封毡紧密贴合形成密封。
[0013]作为优选，门体上游密封结构包括安装在门框上的上游榫头支撑板、安装在上游榫头支撑板上的上游榫头板，以及固定安装在门体总成上的上游密封槽和固定安装于上游密封槽内的长绒密封毡、吸音棉、穿孔板。大门关闭时上游榫头板的端部嵌入在上游密封槽内，并且上游榫头板的端部与长绒密封毡紧密贴合形成密封，门体下游密封结构包括固定在门框上的下游密封槽螺孔板、固定在下游密封槽螺孔板上的下游密封槽，以及固定在门体总成上的成L型的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，包括：门框、门体总成、门体底梁、电驱动总成和门缝隔声密封总成，其特征在于：所述门体总成固定安装在门体底梁上，所述门体底梁在大门运行方向两侧均安装有一组电驱动总成，所述门框上固定安装有门缝隔声密封总成，所述门体底梁包括用钢板焊接成的多节式箱型梁，箱型梁两侧各设有一个搬运小坦克，所述门体总成由轻量化的铝合金型材构成门体主立柱和门体主横梁，门体主立柱和门体主横梁互相固定连接形成主体框架，门体主立柱和门体主横梁形成主体框架再通过固定连接门体辅柱与门体辅梁构成小框格。2.根据权利要求1所述的一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，其特征在于：所述搬运小坦克通过一个小坦克压杆预压紧碟簧与小坦克压盖固定安装在箱型梁下方两侧，小坦克压杆顶端还设有小坦克螺纹套。3.根据权利要求1所述的一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，其特征在于：在所述门体总成的主立柱内部镶嵌内镶钢套，在所述门体主立柱外侧安装十字加强钢板，并通过双头螺柱螺母连接件对夹，门体总成底部与门体底梁连接节点处每根门体主立柱均通过钢角件加强固定。4.根据权利要求1所述的一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，其特征在于：所述门体总成内还安装有门体隔声结构总成，所述门体主体隔声结构由消声室内向外侧依次为第一面板、空气层、第一隔声钢板、第一岩棉板、第一隔声钢板、空气层、穿孔板、第二岩棉板、第二隔声钢板、空气层、第二面板。5.根据权利要求4所述的一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，其特征在于：所述第一面板、第一隔声钢板、第一岩棉板、第一隔声钢板构成正面隔声模块，所述穿孔板、第二岩棉板、第二隔声钢板、第二面板构成背面隔声模块，两种模块采用承插型安装方式四边插入门体主立柱、门体主横梁、门体辅柱与门体辅梁的标准铝型材的T型槽内，并通过T型螺钉连接件连接。6.根据权利要求1所述的一种风洞消声室驻室的超大型电驱动的隔声门结构，其特征在于：每个所述每组电驱动总成各有2台驱动电机配减速机形成驱动行走机构，驱动电机和减速机采用立式组装成一体后安装在驱动轮箱上，减速机的输出轴通过一组1:1的传动齿轮组连接驱动轮，在两组行走机构上方还各设置有一套压紧机构，所述压紧机构包括预压电机、挡块、压杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹奕扬，夏为威，武亮亮，徐剑，王豪，韩莉莉，胡雁，何涛，廖宦超，李艳玲，江海斌，刘俊江，
申请(专利权)人：上海声望声学科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：