【技术实现步骤摘要】
一种电池包的灭火系统
[0001]本专利技术涉及电池包灭火
,具体涉及一种电池包的灭火系统。
技术介绍
[0002]2020年5月12日,工业和信息化部组织制定的GB 18384
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2020《电动汽车安全要求》、GB 38032
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2020《电动客车安全要求》和GB 30381
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2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三项强标”)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起开始实施。
[0003]三项强标规定电池单体发生热失控后,电池系统在5分钟内提供报警信号,为乘员预留安全逃生时间的要求成为了强制性标准,对新能源车的安全性提出了更高的要求。其中,GB 7258
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2017《机动车运行安全技术条件》12.10.3车长大于等于6m的纯电动客车、插电式混合动力客车,应能监测动力电池工作状态并在发现异常情形时报警,且报警后5min内电池箱外部不能起火爆炸。JT/T1240
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包的灭火系统,其特征在于:包括探测控制装置、火灾抑制装置和消防水灭火装置,所述探测控制装置与火灾抑制装置连接,所述消防水灭火装置与火灾抑制装置连接。2.根据权利要求1所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述探测控制装置为复合型探测控制装置,所述探测控制装置包括探测器件,所述探测器件包括温度传感器、烟雾传感器、CO传感器、光电传感器、氢气传感器、VOC传感器和压力微触开关中的一种或几种,所述探测控制装置将探测器件探测到的参数信号输送至火灾抑制装置。3.根据权利要求1所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述火灾抑制装置为排气过滤设备。4.根据权利要求1所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述火灾抑制装置的介质选用热气溶胶或干粉或七氟丙烷或六氟丙烷或全氟己酮,所述火灾抑制装置的介质喷射选用一次性喷射或多次喷射。5.根据权利要求4所述的电池包的灭火系统,其特征在于:多次喷射的所述火灾抑制装置为泵式灭火器。6.根据权利要求1所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述消防水灭火装置包括壳体、锁扣机构、控制开关组件和接口机构,所述锁扣机构、控制开关组件和接口机构设于壳体内,所述壳体包括主壳和门,所述门与主壳铰接,控制开关组件控制锁扣机构打开和锁死门。7.根据权利要求6所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述锁扣机构为电子锁。8.根据权利要求6所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述控制开关组件包括电控模块、连动组件和锁扣开关,所述电控模块通过电控的方式打开锁扣开关,所述连动组件通过机械传动的方式打开锁扣开关。9.根据权利要求6所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述接口机构包括消防口和转接头,所述消防口和转接头通过螺栓固定在壳体内,转接头与壳体侧壁密封连接。10.根据权利要求1所述的电池包的灭火系统,其特征在于:所述电池包的灭火系统还包括排气过滤设备,所述排气过滤设备与电池包连接,排气过滤设备在电池包内部发生燃烧时,排出烟气。11.根据权利要求10所述的电池包的灭火...
【专利技术属性】
技术研发人员:张立磊,赵怡锋,李明明,毕岩伟,李昭君,时晓彤,
申请(专利权)人:烟台创为新能源科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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