具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，包括记录仪外壳，所述记录仪外壳的一侧通过转轴活动连接有摄像器外壳，所述记录仪外壳的中部通过阻力转轴活动连接有辅杆，所述辅杆的一端插接有主杆，所述主杆的一端通过活栓活动连接有底座，所述底座的底部设置有固定吸盘。该具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，通过转轴和摄像器外壳的设置，摄像器外壳可以通过转进行平行方向的自由旋转，两个摄像器外壳分别发布在装置的两侧，可以对平行方向无死角的拍摄记录，使装置使用更自由便携，通过阻力转轴的设置，阻力转轴可以使装置垂直方向自由转动，达到垂直方向无死角的拍摄记录，使装置使用的自由度更高。使装置使用的自由度更高。使装置使用的自由度更高。

【技术实现步骤摘要】
具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录
，具体为一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，也可在家用作监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]但是，现有的行车记录仪造型普通，功能性不强，智能化程度低，并且单一的前置摄像镜头，难以实现车前车内拍摄，无法分别拍摄车前以及车内的情。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，包括记录仪外壳，所述记录仪外壳的一侧通过转轴活动连接有摄像器外壳，所述记录仪外壳的中部通过阻力转轴活动连接有辅杆，所述辅杆的一端插接有主杆，所述主杆的一端通过活栓活动连接有底座，所述底座的底部设置有固定吸盘。
[0008]可选的，所述辅杆的一侧开设有螺纹孔，所述主杆的一侧螺纹连接有螺纹杆。
[0009]可选的，所述记录仪外壳一侧的底部开设有散热孔，所述记录仪外壳一侧的顶部设置有播音孔。
[0010]可选的，所述记录仪外壳的背面通过螺栓螺纹连接有蓄电池保护盖。
[0011]可选的，所述摄像器外壳的一侧设置有照明灯，所述摄像器外壳的中部设置有摄像头。
[0012]可选的，所述记录仪外壳另一侧的中部设置有显示屏，所述记录仪外壳另一侧的底部设置有控制面板。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，具备以下有益效果：
[0015]该具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，通过转轴和摄像器外壳的设置，摄像器外壳可以通过转进行平行方向的自由旋转，两个摄像器外壳分别发布在装置的两侧，可以
对平行方向无死角的拍摄记录，使装置使用更自由便携，通过阻力转轴的设置，阻力转轴可以使装置垂直方向自由转动，达到垂直方向无死角的拍摄记录，使装置使用的自由度更高，通过辅杆和主杆的设置，可以将辅杆自由拉伸，使装置的长度可以自由控制，能够达到使用者所需的高度，提高了装置的使用自由度，通过固定吸盘的设置，可以将装置安装在车内的车顶、前窗台上，当行车过程中遇到路面颠簸的情况，可以使装置牢固的吸附在车内，使装置使用更稳定安全，通过散热孔的设置，可以在记录仪长时间使用时达到对装置内部的元件线路散热的效果，防止长时间使用造成线路过热导致的线路元件受损，通过照明灯的设置，可以在光线较暗的情况下对车内进行照明，方便使用者使用。
附图说明
[0016]图1为本技术具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪结构立体图；
[0017]图2为本技术固定吸盘结构立体图；
[0018]图3为本技术照明灯结构立体图。
[0019]图中：1、记录仪外壳；2、转轴；3、摄像器外壳；4、阻力转轴；5、辅杆；6、主杆；7、活栓；8、底座；9、固定吸盘；10、螺纹孔；11、螺纹杆； 12、散热孔；13、播音孔；14、螺栓；15、蓄电池保护盖；16、照明灯；17、摄像头；18、显示屏；19、控制面板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，包括记录仪外壳1，记录仪外壳1的一侧通过转轴2活动连接有摄像器外壳3，通过转轴2和摄像器外壳3的设置，摄像器外壳3可以通过转2进行平行方向的自由旋转，两个摄像器外壳3分别发布在装置的两侧，可以对平行方向无死角的拍摄记录，使装置使用更自由便携，记录仪外壳1的中部通过阻力转轴4活动连接有辅杆5，通过阻力转轴4的设置，阻力转轴4可以使装置垂直方向自由转动，达到垂直方向无死角的拍摄记录，使装置使用的自由度更高，辅杆5的一端插接有主杆6，通过辅杆5和主杆6 的设置，可以将辅杆5自由拉伸，使装置的长度可以自由控制，能够达到使用者所需的高度，提高了装置的使用自由度，主杆6的一端通过活栓7活动连接有底座8，底座8的底部设置有固定吸盘9，通过固定吸盘9的设置，可以将装置安装在车内的车顶、前窗台上，当行车过程中遇到路面颠簸的情况，可以使装置牢固的吸附在车内，使装置使用更稳定安全，辅杆5的一侧开设有螺纹孔10，主杆6的一侧螺纹连接有螺纹杆11，记录仪外壳1一侧的底部开设有散热孔12，通过散热孔12的设置，可以在记录仪长时间使用时达到对装置内部的元件线路散热的效果，防止长时间使用造成线路过热导致的线路元件受损，记录仪外壳1一侧的顶部设置有播音孔13，记录仪外壳1的背面通过螺栓14螺纹连接有蓄电池保护盖15，摄像器外壳3的一侧设置有照明灯 16，通过照明灯16的设置，可以在光线较暗的情况下对车内进行照明，方便使用者使用，摄像器外壳3的中部设置有摄像头17，记录仪外壳1另一侧的中部设置有显示屏18，记录仪外壳1另一侧的底部设置有控制面板19。
[0022]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0023]1、通过转轴2和摄像器外壳3的设置，摄像器外壳3可以通过转2进行平行方向的自由旋转，两个摄像器外壳3分别发布在装置的两侧，可以对平行方向无死角的拍摄记录；
[0024]2、通过阻力转轴4的设置，阻力转轴4可以使装置垂直方向自由转动，达到垂直方向无死角的拍摄记录，使装置使用的自由度更高；
[0025]3、通过辅杆5和主杆6的设置，可以将辅杆5自由拉伸，使装置的长度可以自由控制，能够达到使用者所需的高度，提高了装置的使用自由度；
[0026]4、通过固定吸盘9的设置，可以将装置安装在车内的车顶、前窗台上，当行车过程中遇到路面颠簸的情况，可以使装置牢固的吸附在车内，使装置使用更稳定安全；
[0027]5、通过散热孔12的设置，可以在记录仪长时间使用时达到对装置内部的元件线路散热的效果，防止长时间使用造成线路过热导致的线路元件受损；
[0028]6、通过照明灯16的设置，可以在光线较暗的情况下对车内进行照明，方便使用者使用。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，包括记录仪外壳(1)，其特征在于：所述记录仪外壳(1)的一侧通过转轴(2)活动连接有摄像器外壳(3)，所述记录仪外壳(1)的中部通过阻力转轴(4)活动连接有辅杆(5)，所述辅杆(5)的一端插接有主杆(6)，所述主杆(6)的一端通过活栓(7)活动连接有底座(8)，所述底座(8)的底部设置有固定吸盘(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，其特征在于：所述辅杆(5)的一侧开设有螺纹孔(10)，所述主杆(6)的一侧螺纹连接有螺纹杆(11)。3.根据权利要求1所述的一种具有双镜头多角度拍摄的行车记录仪，其特征在于：所述记录仪外壳(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄官富，
申请(专利权)人：深圳市深航华创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：