一种备胎隔热板及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种备胎隔热板及汽车，以解决备胎隔热板因强度不足而出现的开裂问题。该备胎隔热板，包括：备胎隔热板本体，所述备胎隔热板本体上设置有多个安装孔；安装在所述备胎隔热板本体上的多个加强板，部分或全部安装孔的周围覆盖有所述加强板，且各所述加强板上均设置有与所述安装孔相对设置的装配孔。均设置有与所述安装孔相对设置的装配孔。均设置有与所述安装孔相对设置的装配孔。

【技术实现步骤摘要】
一种备胎隔热板及汽车


[0001]本技术涉及车身领域，具体涉及一种备胎隔热板及汽车。

技术介绍

[0002]汽车消音器是汽车热害的主要来源之一，一般消音器从下车体前部一直贯穿于尾部，有些热敏感零件受布置限制无法避开热害，隔热板就随之而生。
[0003]综合重量、工艺、成本等各方面考虑，目前汽车所用隔热板材料一般为铝板，铝板密度2700kg/m
³
，约为铁的1/3，且工艺性良好，但铝板强度较弱，在悬臂长度较长、安装点布置不合理时，很容易发生开裂问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种备胎隔热板及汽车，以解决备胎隔热板因强度不足而出现的开裂问题。
[0005]本技术的技术方案为：
[0006]本技术提供了一种备胎隔热板，包括：
[0007]备胎隔热板本体，所述备胎隔热板本体上设置有多个安装孔；
[0008]安装在所述备胎隔热板本体上的多个加强板，部分或全部安装孔的周围覆盖有所述加强板，且各所述加强板上均设置有与所述安装孔相对的装配孔。
[0009]优选地，各所述加强板在所述备胎隔热板本体纵向方向上的覆盖长度至少为所述备胎隔热板在纵向方向上的长度的2/3。
[0010]优选地，各所述加强板均与所述备胎隔热板本体铆接固定。
[0011]优选地，各所述加强板上均设置有交错布置的加强筋，各加强筋的深度≥10mm。
[0012]本技术实施例还提供了一种汽车，包括上述的备胎隔热板，所述备胎隔热板固定在车体上，所述备胎隔热板设置在固定在车体上的备胎和消声器之间。
[0013]优选地，所述备胎隔热板与备胎之间的间距位于5mm
‑
10mm之间，所述备胎隔热板与消声器之间的间距≥25mm。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、备胎隔热板本体的材质选用普通铝板，其料厚0.7mm，重量轻，成本可控，强度可靠。
[0016]2、各个加强件上的加强筋纵横交错布置以提升零件刚度，加强筋的筋深≥10mm。
[0017]3、备胎隔热板通过四个加强板起到加强作用，隔热板受到风阻时分散到四个加强板上，稳定而不易变形，且加强板覆盖在安装孔的周围，可以规避安装孔周围因抖动疲劳导致开裂的风险。
[0018]4、由于备胎隔热板通过螺栓的方式固定在车体上，损坏后更换方便。
附图说明
[0019]图1为本实施例中的备胎隔热板的结构示意图；
[0020]图2为本实施例中的加强板的结构示意图；
[0021]图3为本实施例中的备胎隔热板在车体上的安装示意图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术专利进行进一步描述。
[0023]参照图1和图2，本技术实施例提供了一种备胎隔热板，该备胎隔热板包括备胎隔热板本体11和与备胎隔热板本体11安装在一起的多个加强板12，其中，备胎隔热板本体11上设置有多个安装孔111，部分或全部安装孔111的周围覆盖有加强板12，且各加强板12上均设置有与各安装孔111相对的装配孔121。
[0024]其中，备胎隔热板本体11的材质选用普通铝板，其料厚0.7mm，重量轻，成本可控，强度可靠。加强板12采用铁或钢制件，加强板12的强度高于铝板的强度。
[0025]本实施例中，备胎隔热板本体11通过四个加强板12起到加强作用，备胎隔热板本体11受到风阻时分散到四个加强板12上，稳定而不易变形，且加强板12覆盖在安装孔111的周围，可以规避安装孔111周围因抖动疲劳导致开裂的风险。
[0026]具体来说，如图1，加强板12为4个，4个加强板12均匀分布在该备胎隔热板本体11上。实施方式为：4个加强板12与备胎隔热板本体11用铆钉3铆接，然后所形成的备胎隔热板1通过五颗螺栓（螺栓穿过备胎隔热板本体11上的安装孔111和加强板12上的装配孔121后再穿过车体4上对应的装配孔与螺母螺接；针对未设置周围未覆盖加强板12的区域，螺栓则直接穿过备胎隔热板本体11上的安装孔后再穿过车体4的安装孔与螺母螺接）固定到车体4上。
[0027]本实施例中，各加强板12在备胎隔热板本体11纵向方向上的覆盖长度至少为备胎隔热板本体11在纵向方向上的长度的2/3。最优的方式为，加强板12在纵向方向上的覆盖长度为备胎隔热板本体11在纵向方向上的长度相同。可以完全防止该备胎隔热板本体11在宽度方向上的开裂。
[0028]在将备胎隔热板本体11和各加强板12组装在一起后，即形成完整的备胎隔热板1。
[0029]各个加强板12上的加强筋纵横交错布置以提升零件刚度，加强筋的筋深≥10mm。
[0030]如图3，本实施例中，备胎隔热板1在车体4上布置时与备胎5、消音器6相对位置关系如下：
[0031]1、备胎隔热板1需与备胎5保证5mm
‑
10mm之间的安全距离；
[0032]2、备胎隔热板1需与消音器6保证≥25mm的安全距离。
[0033]以上两点需同时保证，因为若备胎隔热板1与备胎5距离太近会发生干涉，距离太远又起不到较好的隔热作用；备胎隔热板1与消音器6距离太近会发生撞击（消音器6与车体4通过胶套连接，汽车运动时，消音器摆动幅度较大）。
[0034]由于备胎隔热板1通过螺栓穿过装配孔121和安装孔111后而固定在车体4上，损坏后更换方便。
[0035]本实施例还提供了一种汽车，该汽车包括上述的备胎隔热板1。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种备胎隔热板，其特征在于，包括：备胎隔热板本体（11），所述备胎隔热板本体（11）上设置有多个安装孔（111）；安装在所述备胎隔热板本体（11）上的多个加强板（12），部分或全部所述安装孔（111）的周围覆盖有所述加强板（12），且各所述加强板（12）上均设置有与各安装孔（111）相对的装配孔（121）。2.根据权利要求1所述的备胎隔热板，其特征在于，各所述加强板（12）在所述备胎隔热板本体（11）纵向方向上的覆盖长度至少为所述备胎隔热板本体（11）在纵向方向上的长度的2/3。3.根据权利要求1所述的备胎隔热板，其特征在于，各所述加强板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天权，段然，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：