一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置，包括：主体组件，所述主体组件包括第一壳体、第二壳体、第一板体、第三板体、第二杆体；所述第一壳体的上表面焊接有第二壳体，所述第二壳体的内部滑动连接有第一板体，所述第一板体的上表面对称焊接有两个第二杆体。本实用新型专利技术在进行运输时，将第六杆体从第三通槽的内部拉出，拉动第五板体带动第五杆体左右移动，通过弹簧的形变带动第四杆体向上移动，使得万向轮进入第一壳体的内部，对万向轮进行隐藏，电机带动齿轮转动，使得第一板体、防护罩和警示牌向下移动，从而滑入第二壳体的内部，从而方便工作人员运输，避免了装置无法折叠导致发生碰撞造成损坏的问题，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置

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[0001]本技术涉及车辆警示
，具体为一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置。

技术介绍
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[0002]警示，顾名思义，用在维护道路安全，提醒其它车辆或行人注意避让，防止发生事故的作用，是一种道路交通标志，当车辆和行人看到警示标志或标语时能够警示工作场所或周围环境的危险状况，提醒人们预防危险，从而避免事故发生；当危险发生时，也能指示人们采取正确、有效、得力的措施，对危害加以遏制，现有的车辆警示装置在使用时，通过放置机构的设置，可以放置不同的警示牌，便于使用者使用，通过支撑机构的设置，可以对连接块起到辅助支撑作用，提高了透明警示框移动时的稳定性，通过移动机构的设置，提高了该公路施工车辆警示装置的灵活性，方便了使用者移动该公路施工车辆警示装置，然而还存在以下问题：
[0003]现有装置在使用时，无法对装置进行折叠缩小装置体积，导致装置在运输时不便于放置，占用很大的空间，在进行运输或者警示时很容易发生碰撞，导致装置外观变形和损坏，从而无法使用，为此，提出一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术由如下技术方案实施：一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置，包括：
[0006]主体组件，所述主体组件包括第一壳体、第二壳体、第一板体、第三板体、第二杆体；所述第一壳体的上表面焊接有第二壳体，所述第二壳体的内部滑动连接有第一板体，所述第一板体的上表面对称焊接有两个第二杆体，两个所述第二杆体的顶部均焊接有第三板体；
[0007]固定组件，所述固定组件包括第四板体、第三杆体、第一凹槽、万向轮、第三壳体、第五板体、第五杆体、第三通槽、第六杆体、第六板体、弹簧；所述第一壳体的内部对称焊接有两个第四板体，所述第一壳体的内部顶壁对称焊接有两个第三壳体，两个所述第三壳体的一侧均滑动连接有第五杆体，所述第五杆体的一端贯穿两个所述第三壳体的一侧，所述第五杆体的另一端贯穿所述第一壳体的内侧壁且焊接有第五板体，两个所述第三壳体的下表面滑动连接有第四杆体，所述第四杆体的顶部贯穿两个所述第三壳体的下表面，所述第四杆体的底部焊接有万向轮，所述第一壳体的下表面对称开设有第二通槽；
[0008]调节组件，所述调节组件包括第七板体、电机、齿轮、固定块、滑块、第二凹槽；所述第二壳体的内侧壁焊接有第七板体，所述第七板体的上表面安装有电机，所述电机的输出端焊接有齿轮，所述第一板体的后表面均匀焊接有固定块，所述第二壳体的内侧壁对称开设有两个第二凹槽，所述第一板体的两侧对称焊接有四个滑块，四个所述滑块均滑动连接
于两个所述第二凹槽的内部。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的上表面开设有第一通槽，所述第一板体的前表面固定连接有防护罩，所述防护罩的两侧对称焊接有四个第二板体，四个所述第二板体的前表面均螺纹连接有第一固定螺栓，所述防护罩的内部固定连接有警示牌，所述第三板体的下表面对称焊接有两个管体，两个所述管体的内侧壁均滑动连接有第一杆体，所述管体的底部焊接于所述第二壳体的上表面。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述第五杆体的外侧壁与所述第一壳体的上表面均开设有第三通槽，所述第三通槽的内部滑动连接有第六杆体。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第四板体相斥的一侧均开设有第一凹槽，所述第四杆体的外侧壁焊接有第三杆体，所述第三杆体的一端滑动连接于所述第一凹槽的内部。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述管体的外侧壁均匀开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有第二固定螺栓。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述第二壳体的前表面铰接有门体，所述门体的前表面焊接有把手。
[0014]本技术的优点：本技术在进行运输时，将第六杆体从第三通槽的内部拉出，拉动第五板体带动第五杆体左右移动，通过弹簧的形变带动第四杆体向上移动，使得万向轮进入第一壳体的内部，对万向轮进行隐藏，电机带动齿轮转动，使得第一板体、防护罩和警示牌向下移动，从而滑入第二壳体的内部，从而方便工作人员运输，避免了装置无法折叠导致发生碰撞造成损坏的问题。
附图说明：
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的外部结构示意图；
[0018]图3为本技术中第二壳体侧视剖面结构放大图；
[0019]图4为本技术中第三壳体结构放大图。
[0020]图中：10、主体组件；11、第一壳体；12、第二壳体；13、第一板体；14、把手；15、第二板体；16、第一固定螺栓；17、管体；18、第二固定螺栓；19、螺纹通孔；191、第一杆体；192、第三板体；193、第二杆体；194、第一通槽；195、警示牌；196、防护罩；197、门体； 20、固定组件；21、第四板体；22、第三杆体；23、第一凹槽；24、万向轮；25、第二通槽；26、第四杆体；27、第三壳体；28、第五板体；29、第五杆体；291、第三通槽；292、第六杆体；293、第六板体；294、弹簧；30、调节组件；31、第七板体；32、电机；33、齿轮；34、固定块；35、滑块；36、第二凹槽。
具体实施方式：
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置，包括：
[0024]主体组件10，主体组件10包括第一壳体11、第二壳体12、第一板体13、第三板体192、第二杆体193；第一壳体11的上表面焊接有第二壳体12，第二壳体12的内部滑动连接有第一板体13，第一板体13的上表面对称焊接有两个第二杆体193，两个第二杆体193 的顶部均焊接有第三板体192；
[0025]固定组件20，固定组件20包括第四板体21、第三杆体22、第一凹槽23、万向轮24、第三壳体27、第五板体28、第五杆体29、第三通槽291、第六杆体292、第六板体293、弹簧294；第一壳体 11的内部对称焊接有两个第四板体21，第一壳体11的内部顶壁对称焊接有两个第三壳体27，两个第三壳体27的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于蓝牙定位技术车辆警示装置，其特征在于，包括：主体组件(10)，所述主体组件(10)包括第一壳体(11)、第二壳体(12)、第一板体(13)、第三板体(192)、第二杆体(193)；所述第一壳体(11)的上表面焊接有第二壳体(12)，所述第二壳体(12)的内部滑动连接有第一板体(13)，所述第一板体(13)的上表面对称焊接有两个第二杆体(193)，两个所述第二杆体(193)的顶部均焊接有第三板体(192)；固定组件(20)，所述固定组件(20)包括第四板体(21)、第三杆体(22)、第一凹槽(23)、万向轮(24)、第三壳体(27)、第五板体(28)、第五杆体(29)、第三通槽(291)、第六杆体(292)、第六板体(293)、弹簧(294)；所述第一壳体(11)的内部对称焊接有两个第四板体(21)，所述第一壳体(11)的内部顶壁对称焊接有两个第三壳体(27)，两个所述第三壳体(27)的一侧均滑动连接有第五杆体(29)，所述第五杆体(29)的一端贯穿两个所述第三壳体(27)的一侧，所述第五杆体(29)的另一端贯穿所述第一壳体(11)的内侧壁且焊接有第五板体(28)，两个所述第三壳体(27)的下表面滑动连接有第四杆体(26)，所述第四杆体(26)的顶部贯穿两个所述第三壳体(27)的下表面，所述第四杆体(26)的底部焊接有万向轮(24)，所述第一壳体(11)的下表面对称开设有第二通槽(25)；调节组件(30)，所述调节组件(30)包括第七板体(31)、电机(32)、齿轮(33)、固定块(34)、滑块(35)、第二凹槽(36)；所述第二壳体(12)的内侧壁焊接有第七板体(31)，所述第七板体(31)的上表面安装有电机(32)，所述电机(32)的输出端焊接有齿轮(33)，所述第一板体(13)的后表面均匀焊接有固定块...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小琴，
申请(专利权)人：绵阳优加溯源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：