一种动力配电箱制造技术

本实用新型专利技术涉及配电箱技术领域，且公开了一种动力配电箱，包括主体，主体的一侧活动安装有箱门，所述主体的内侧顶部与底部之间固定安装有中间柱，所述中间柱靠近箱门的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部活动安装有若干个限位块，所述限位块靠近箱门的一侧固定安装有安装板，所述主体的内部两侧壁均固定安装有侧块。该种动力配电箱，通过设置安装板、中间柱、侧块、调整槽、限位块和限位槽等装置，可以根据需要安装在配电箱内部的电器控制设备的大小来调整每个安装板之间的距离，限位块不会倾斜避免安装板会出现倾斜的情况，避免在安装电器控制设备倾斜。控制设备倾斜。控制设备倾斜。

【技术实现步骤摘要】
一种动力配电箱


[0001]本技术涉及配电箱
，具体为一种动力配电箱。

技术介绍

[0002]动力配电箱，也称动力控制箱，是配电箱的一种。配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备，正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。
[0003]在配电箱安装时，是将开关设备、测量仪表和保护电器安装在安装板上，为了适应不同的电器设备的安装，需要对安装板之间的距离进行调整，但是安装板在进行调整距离并进行固定时，无法使安装板水平安装，容易出现安装板被倾斜固定的情况，造成电器安装不稳定，现有的动力配电箱为了隔离控制面板和电器安装舱会使用双门，内门上安装控制按钮和指示灯等装置，外门隔绝控制面板和外部空间，在对内部进行检修时，需要打开两个门才能进行维修，现有的动力配电箱的散热透气槽与外部间接，外部空间的水分会从透气槽进入到配电箱的内部，动力配电箱在使用时常常需要多个配电箱一起使用，无法使多个配电箱整体固定在一起，占地面积增大。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种动力配电箱，具备水平固定安装板、隔离控制面板、防止潮气进入、多个配电箱整齐安装等优点，解决了
技术介绍
提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述水平固定安装板、隔离控制面板、防止潮气进入、多个配电箱整齐的目的，本技术提供如下技术方案：一种动力配电箱，包括主体，主体的一侧活动安装有箱门，所述主体的内侧顶部与底部之间固定安装有中间柱，所述中间柱靠近箱门的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部活动安装有若干个限位块，所述限位块靠近箱门的一侧固定安装有安装板，所述主体的内部两侧壁均固定安装有侧块，所述侧块的一侧开设有调整槽，所述安装板的一侧两端均开始有安装孔，所述安装板的一侧且于两个安装孔之间开设有电器安装槽。
[0008]优选的，所述箱门的一侧设置有控制舱，所述控制舱的一侧固定安装有铰链，所述控制舱通过铰链活动安装有舱门，所述舱门的一侧固定安装有门内嵌锁，所述舱门一侧且靠近门内嵌锁旁设置有观察窗，所述控制舱的内部固定安装有控制按钮和指示灯。
[0009]优选的，所述主体的一侧开设有透气槽，所述主体的一侧且于透气槽的周围固定安装有吸附罩，所述吸附罩的内部固定安装有隔板，所述吸附罩内部且位于隔板的两侧均固定安装有排气扇，所述吸附罩远离透气槽的一侧固定安装有盖板，所述盖板的一侧开设有若干个透气孔，所述吸附罩内部且位于排气扇与盖板之间固定安装有吸附网。
[0010]优选的，所述主体的一侧固定安装有两个连接块，所述连接块的两端均开始有连接孔，所述连接孔内开设有内螺纹，所述主体的另一侧固定安装有四个L型块，每个所述L型
块的一侧均开设有圆孔。
[0011]优选的，所述限位槽的两侧均开设有滑槽，所述限位槽的两侧均设置有滑块。
[0012]优选的，所述安装板靠近箱门的一侧紧贴侧块远离箱门的一侧，所述安装板上的两个安装孔之间的距离等于两个调整槽之间的距离，所述安装孔的内开设有内螺纹，所述安装孔通过内螺纹固定连接安装螺栓。
[0013]优选的，四个所述L型块两两安装在同一高度，相同高度的两个所述L型块开设圆孔侧之间的距离等于连接块的长度，所述圆孔的开设位置与连接孔的高度对于，所述连接孔通过内螺纹固定连接连接螺栓。
[0014]优选的，两个所述排气扇的安装方向相反，其中一个所述排气扇的吹风方向正对透气槽，另一个所述排气扇的吹风方向正对盖板。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0017]1、该种动力配电箱，通过设置安装板、中间柱、侧块、调整槽、限位块和限位槽等装置，在安装本技术时，可以将安装螺栓松开，使安装板与侧块的连接断开，使安装板可以移动，可以根据需要安装在配电箱内部的电器控制设备的大小来调整每个安装板之间的距离，当将每个安装板之间的距离调整到合适的距离时，可以通过拧紧安装螺栓将安装板的位置固定，在移动安装板的同时，限位块在限位槽中滑动，限位块的宽度略小于限位槽的半径，可以确保限位块在移动的过程中不会在限位槽的内部倾斜，限位块不会倾斜也避免安装板会出现倾斜的情况，避免在安装电器控制设备倾斜。
[0018]2、该种动力配电箱，通过设置控制舱、舱门、门内嵌锁、铰链等装置，在需要对配电箱的控制按钮进行操作时，可以打开舱门对控制舱内部的控制按钮进行操作，当需要对配电箱内部安装的线路和电器控制设备进行检修时，只需要打开箱门，即可对配电箱内部进行操作，无需打开内外两扇门，减少了操作步骤。
[0019]3、该种动力配电箱，通过设置吸附罩、盖板、隔板、排气扇、吸附网等装置，两个排气扇同时工作，其中一个向内部吹入外部的空气，在空气进入到配电箱的内部前，首先会通过透气孔进入到吸附罩的内部，空气进入到吸附罩的内部后，会经过吸附网，吸附网会将空气中的水分吸收，减少空气中的水分含量，被吸附完成的空气最终在排气扇的吹送下，通过透气槽进入到主体的内部，同时另一个排气扇向外部吹送主体内部的空气，将主体内部的因为设备运行产生的较热的空气送出，可以避免主体内部的空气水分过多造成内部设备和线路老化和损坏。
[0020]4、该种动力配电箱，通过设置连接块、L型块、安装孔、圆孔等装置，需要同时进行多个配电箱安装时，可以将几个配电箱并排分布，将一个配电箱的连接块卡入到另一个配电箱的两个L型块之间，同时另一个连接块也会卡入到另两个L型块之间，此时连接块两端的连接孔与圆孔重合，通过连接螺栓将连接块与L型块连接，使多个配电箱可以平整稳定的固定在一起，减少占用的空间。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术中箱门结构示意图；
[0023]图3为本技术中吸附罩结构爆炸图；
[0024]图4为本技术中安装板结构爆炸图；
[0025]图5为本技术中安装板结构示意图。
[0026]图中：1、主体；2、连接块；3、连接孔；4、限位槽；5、箱门；6、中间柱；7、调整槽；8、控制舱；9、安装螺栓；10、侧块；11、透气槽；12、排气扇；13、安装板；14、电器安装槽；15、舱门；16、观察窗；17、铰链；18、门内嵌锁；19、L型块；20、连接螺栓；21、吸附罩；22、吸附网；23、盖板；24、透气孔；25、安装孔；26、限位块；27、滑块；28、隔板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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5，一种动力配电箱，包括主体1，主体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力配电箱，包括主体(1)，主体(1)的一侧活动安装有箱门(5)；其特征在于：所述主体(1)的内侧顶部与底部之间固定安装有中间柱(6)，所述中间柱(6)靠近箱门(5)的一侧开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)的内部活动安装有若干个限位块(26)，所述限位块(26)靠近箱门(5)的一侧固定安装有安装板(13)，所述主体(1)的内部两侧壁均固定安装有侧块(10)，所述侧块(10)的一侧开设有调整槽(7)，所述安装板(13)的一侧两端均开始有安装孔(25)，所述安装板(13)的一侧且于两个安装孔(25)之间开设有电器安装槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种动力配电箱，其特征在于：所述箱门(5)的一侧设置有控制舱(8)，所述控制舱(8)的一侧固定安装有铰链(17)，所述控制舱(8)通过铰链(17)活动安装有舱门(15)，所述舱门(15)的一侧固定安装有门内嵌锁(18)，所述舱门(15)一侧且靠近门内嵌锁(18)旁设置有观察窗(16)，所述控制舱(8)的内部固定安装有控制按钮和指示灯。3.根据权利要求1所述的一种动力配电箱，其特征在于：所述主体(1)的一侧开设有透气槽(11)，所述主体(1)的一侧且于透气槽(11)的周围固定安装有吸附罩(21)，所述吸附罩(21)的内部固定安装有隔板(28)，所述吸附罩(21)内部且位于隔板(28)的两侧均固定安装有排气扇(12)，所述吸附罩(21)远离透气槽(11)的一侧固定安装有盖板(23)，所述盖板(23)的一侧开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶春兰，汪知义，
申请(专利权)人：汪知义，
类型：新型
国别省市：