一种高速车轮节能气液增氧机制造技术

本实用新型专利技术涉及增氧机技术领域，且公开了一种高速车轮节能气液增氧机，包括电机、转动轴和拨水轮，所述电机的两端均固定有所述转动轴，两个所述转动轴均为中空结构，且两个所述转动轴的两端均设有所述拨水轮，两个所述拨水轮均为中空的环装结构，且两个所述拨水轮的外侧壁均开设有空气流道；通过电机带动两个转动轴转动，可以带动两个拨水轮转动，通过拨水轮上的拨水沟可以拨动水体，同时在气室上的导管外接空气导管，可以将外界的空气注入到气室中，通过多个第二通孔，空气可以进入到转动轴中，并再通过第一通孔进入到轮盘中，再通过轮盘上的多个气管，进入到拨水轮中，然后再通过拨水轮上空气流道以及拨水沟中的空气孔排出。拨水轮上空气流道以及拨水沟中的空气孔排出。拨水轮上空气流道以及拨水沟中的空气孔排出。

【技术实现步骤摘要】
一种高速车轮节能气液增氧机


[0001]本技术涉及增氧机
，具体为一种高速车轮节能气液增氧机。

技术介绍

[0002]增氧机是一种常被应用于渔业养殖业的机器，它的主要作用是增加水中的氧气含量以确保水中的鱼类不会缺氧，同时也能抑制水中厌氧菌的生长，防止池水变质威胁鱼类生存环境，增氧机一般是靠其自带的空气泵将空气打入水中，以此来实现增加水中氧气含量的目的，随着现在渔业养殖规模的扩大，增氧机也被频繁的使用。
[0003]传统的增氧机一般采用水车式叶轮拨水，从而起到水氧混合的目的，但在拨水的时候，产生的阻力较大，导致传统的增氧机耗能多，转速慢，气液混合不充分，并且拨水深度过浅，拨动水体流动过近。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速车轮节能气液增氧机，解决了传统水车式叶轮增氧机在拨水的时候，产生的阻力较大，导致传统的增氧机耗能多，转速慢，气液混合不充分，并且拨水深度过浅，拨动水体流动过近的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速车轮节能气液增氧机，包括电机、转动轴和拨水轮，所述电机的两端均固定有所述转动轴，两个所述转动轴均为中空结构，且两个所述转动轴的两端均设有所述拨水轮，两个所述拨水轮均为中空的环装结构，且两个所述拨水轮的外侧壁均开设有空气流道，所述空气流道的两侧均开设有多个拨水沟，两个所述拨水轮的外侧壁位于所述空气流道的内部和多个所述拨水沟的内部均开设有多个空气孔，且两个所述拨水轮的中部均设有轮盘，两个所述轮盘均为中空结构，且两个所述轮盘的两侧均开设有穿孔，所述转动轴远离所述电机的一端贯穿所述穿孔，且与所述轮盘固定连接，所述轮盘的外侧壁固定有多个气管，多个所述气管远离所述轮盘的一端均与所述拨水轮的内侧壁固定连接，所述转动轴的外侧壁位于所述轮盘的内部开设有第一通孔，所述转动轴的外侧壁位于所述拨水轮与所述电机之间设有气室，所述气室为中空结构，且所述气室的外侧壁固定有导管，且所述气室的两侧中部均固定有轴承，所述轴承内圈的内侧壁与所述转动轴的外侧壁固定连接，所述转动轴的外侧壁位于所述气室的内部开设有多个第二通孔。
[0008]优选的，所述电机为双轴电机。
[0009]优选的，所述穿孔的内侧壁与所述轴承内圈的内侧壁均固定有密封圈，所述密封圈的内侧壁与所述转动轴的外侧壁固定连接。
[0010](三)有益效果
[0011]本技术提供了一种高速车轮节能气液增氧机，具备以下有益效果：
[0012]本技术在使用的时候，通过电机带动两个转动轴转动，可以带动两个拨水轮转动，通过拨水轮上的拨水沟可以拨动水体，同时在气室上的导管外接空气导管，可以将外界的空气注入到气室中，通过多个第二通孔，空气可以进入到转动轴中，并再通过第一通孔进入到轮盘中，再通过轮盘上的多个气管，进入到拨水轮中，然后再通过拨水轮上空气流道以及拨水沟中的空气孔排出，从而可以使水氧混合充分，相较于传统的水车式叶轮增氧机，该增氧机在拨水的时候，产生的阻力小，因而耗能小，并且转速高，可以使水氧混合均匀。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术中拨水轮的侧视结构示意图；
[0015]图3为本技术的内部结构示意图；
[0016]图4为本技术中图3的A处放大结构示意图。
[0017]图中：1、拨水轮；2、空气孔；3、空气流道；4、导管；5、拨水沟；6、电机；7、气室；8、转动轴；9、轮盘；10、气管；11、穿孔；12、密封圈； 13、第一通孔；14、轴承；15、第二通孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种高速车轮节能气液增氧机，包括电机6、转动轴8和拨水轮1，电机6的两端均固定有转动轴8，两个转动轴8均为中空结构，且两个转动轴8的两端均设有拨水轮1，两个拨水轮1均为中空的环装结构，且两个拨水轮1的外侧壁均开设有空气流道3，空气流道3的两侧均开设有多个拨水沟5，两个拨水轮1的外侧壁位于空气流道3的内部和多个拨水沟5的内部均开设有多个空气孔2，且两个拨水轮1的中部均设有轮盘9，两个轮盘9均为中空结构，且两个轮盘9的两侧均开设有穿孔11，转动轴8远离电机6的一端贯穿穿孔11，且与轮盘9固定连接，轮盘9的外侧壁固定有多个气管10，多个气管10远离轮盘9的一端均与拨水轮 1的内侧壁固定连接，转动轴8的外侧壁位于轮盘9的内部开设有第一通孔 13，转动轴8的外侧壁位于拨水轮1与电机6之间设有气室7，气室7为中空结构，且气室7的外侧壁固定有导管4，且气室7的两侧中部均固定有轴承 14，轴承14内圈的内侧壁与转动轴8的外侧壁固定连接，转动轴8的外侧壁位于气室7的内部开设有多个第二通孔15，在使用的时候，通过电机6带动两个转动轴8转动，可以带动两个拨水轮1转动，通过拨水轮1上的拨水沟5 可以拨动水体，同时在气室7上的导管4外接空气导管，可以将外界的空气注入到气室7中，通过多个第二通孔15，空气可以进入到转动轴8中，并再通过第一通孔13进入到轮盘9中，再通过轮盘9上的多个气管10，进入到拨水轮1中，然后再通过拨水轮1上空气流道3以及拨水沟5中的空气孔2排出，从而可以使水氧混合充分，相较于传统的水车式叶轮增氧机，该增氧机在拨水的时候，产生的阻力小，因而耗能小，并且转速高，可以使水氧混合均匀。
[0020]进一步的，电机6为双轴电机，可以带动两个拨水轮1高速转动。
[0021]进一步的，穿孔11的内侧壁与轴承14内圈的内侧壁均固定有密封圈12，密封圈12的内侧壁与转动轴8的外侧壁固定连接，避免发生空气泄漏的情况，使整个装置的气密性更好。
[0022]综上可得，本技术的工作流程：在使用的时候，通过电机6带动两个转动轴8转动，可以带动两个拨水轮1转动，通过拨水轮1上的拨水沟5 可以拨动水体，同时在气室7上的导管4外接空气导管，可以将外界的空气注入到气室7中，通过多个第二通孔15，空气可以进入到转动轴8中，并再通过第一通孔13进入到轮盘9中，再通过轮盘9上的多个气管10，进入到拨水轮1中，然后再通过拨水轮1上空气流道3以及拨水沟5中的空气孔2排出，从而可以使水氧混合充分，相较于传统的水车式叶轮增氧机，该增氧机在拨水的时候，产生的阻力小，因而耗能小，并且转速高，可以使水氧混合均匀。
[0023]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速车轮节能气液增氧机，包括电机(6)、转动轴(8)和拨水轮(1)，其特征在于：所述电机(6)的两端均固定有所述转动轴(8)，两个所述转动轴(8)均为中空结构，且两个所述转动轴(8)的两端均设有所述拨水轮(1)，两个所述拨水轮(1)均为中空的环装结构，且两个所述拨水轮(1)的外侧壁均开设有空气流道(3)，所述空气流道(3)的两侧均开设有多个拨水沟(5)，两个所述拨水轮(1)的外侧壁位于所述空气流道(3)的内部和多个所述拨水沟(5)的内部均开设有多个空气孔(2)，且两个所述拨水轮(1)的中部均设有轮盘(9)，两个所述轮盘(9)均为中空结构，且两个所述轮盘(9)的两侧均开设有穿孔(11)，所述转动轴(8)远离所述电机(6)的一端贯穿所述穿孔(11)，且与所述轮盘(9)固定连接，所述轮盘(9)的外侧壁固定有多个气管(10)，多个所述气管(10)远离所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹权明，邹振飞，
申请(专利权)人：湛江市鸿振机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：