制造汽车零件的装配式厂房结构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，且公开了制造汽车零件的装配式厂房结构，包括底部支撑杆，所述底部支撑杆的左右两侧上部均焊接有侧面支杆，所述侧面支杆的上端之间固定焊接有加强支杆，所述加强支杆的上端左右两侧固定焊接有三角支架，所述三角支架的上端通过螺栓固定连接有顶板，所述顶板的上端左右两侧通过螺栓固定连接防水条，所述底部支撑杆的下端固定连接有第一加强杆，所述第一加强杆镶嵌在水泥层的内部，所述底部支撑杆的上部卡接在第一卡条的圆弧腔内部。该制造汽车零件的装配式厂房结构，通过设备的整体结构，能够大大的增大设备的整体强度，并且第二卡条和第三卡条的配合使用，能够使得墙板的安装更加的方便。能够使得墙板的安装更加的方便。能够使得墙板的安装更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
制造汽车零件的装配式厂房结构


[0001]本技术涉及机械
，具体为制造汽车零件的装配式厂房结构。

技术介绍

[0002]单层厂房应用广泛，需要量大。各类厂房的结构体系和构配件，颇多相同之处，在西欧国家和美国，一些厂商各自设计单层厂房体系，全套供应各种构配件和有关技术文件，用以装配成为各种厂房。在苏联和东欧一些国家，主要是在全国或地区范围内对不同类型的单层厂房进行标准化和定型化的工作，编制统一的构配件目录和有关的技术文件。中国自50年代以来，在单层厂房建筑统一化、构件标准化、预制装配化、施工机械化等方面，初步形成了一整套装配式钢筋混凝土排架结构单层厂房体系,并且从事双T板单层厂房、单层灵活车间等建筑体系的研究和试验工作，可是普通的厂房在装配时，装配非常的麻烦，因此我们提出了一种制造汽车零件的装配式厂房结构

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了制造汽车零件的装配式厂房结构，能够大大的增大设备的整体强度，并且第二卡条和第三卡条的配合使用，能够使得墙板的安装更加的方便，解决了现有的装配式厂房结构在安装时，装配非常本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.制造汽车零件的装配式厂房结构，包括底部支撑杆(1)，其特征在于：所述底部支撑杆(1)的左右两侧上部均焊接有侧面支杆(2)，所述侧面支杆(2)的上端之间固定焊接有加强支杆(3)，所述加强支杆(3)的上端左右两侧固定焊接有三角支架(4)，所述三角支架(4)的上端通过螺栓固定连接有顶板(17)，所述顶板(17)的上端左右两侧通过螺栓固定连接防水条(18)，所述底部支撑杆(1)的下端固定连接有第一加强杆(5)，所述第一加强杆(5)镶嵌在水泥层(6)的内部，所述底部支撑杆(1)的上部卡接在第一卡条(7)的圆弧腔内部，所述第一卡条(7)的下端左右两侧固定连接有弹性卡片(8)，所述第一卡条(7)的上端固定连接有地板(9)，所述地板(9)的下端固定连接有支撑块(10)，所述侧面支杆(2)之间固定连接有第二加强杆(11)，所述第二加强杆(11)插接在第二卡条(12)的圆弧槽内部，所述第二卡条(12)的外端固定连接有墙板(13)，所述第二加强杆(11)的内侧卡接在第三卡条(14)的圆弧槽内部，所述第二卡条(12)和第三卡条(14)的上下侧均通过螺栓固定连接，所述墙板(13)之间的连接处开有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑勋，
申请(专利权)人：江苏三进亲环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：