一种道路桥梁施工用三维定位梁车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用三维定位梁车，包括下支臂、上支臂、第一电机、调节梁、伺服电机、放线箱、第二电机和液压杆，调节梁底部对称固定连接有上支臂，上支臂远离调节梁的一端固定连接有下支臂，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过第一电机驱动行走轮可以将设备进行移动，方便对预制板进行起吊，通过第二电机带动起吊板可以控制起吊的高度，从而方便更好的对于制板进行放置，通过伺服电机带动丝杆可以对放线箱和起吊板进行左右微调，提高设备的使用效果，当设备移动到指定位置后，通过液压杆配合支撑板对设备进行辅助支撑，可以提高设备的稳定性，确保使用安全。确保使用安全。确保使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用三维定位梁车


[0001]本技术涉及一种定位梁车，特别涉及一种道路桥梁施工用三维定位梁车，属于梁车


技术介绍

[0002]定位梁车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械，随着科学技术和基础建设的不断发展，国内修建的桥越来越多，但是传统的定位梁车吨位较大，不方便在小工程上使用，而有些施工现场不能进行现场浇筑，对建设进度有很大的影响。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种道路桥梁施工用三维定位梁车。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]本技术提供一种道路桥梁施工用三维定位梁车，包括下支臂、上支臂、第一电机、调节梁、伺服电机、放线箱、第二电机和液压杆，所述调节梁底部对称固定连接有上支臂，所述上支臂远离调节梁的一端固定连接有下支臂，所述下支臂底部对称设置有有行走轮，所述行走轮的中心轴固定连接有从动皮带轮，所述下支臂顶部对称固定连接有第一电机，所述第一电机输出端且位于从动皮带轮的正上方固定连接有主动皮带轮，所述主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮固定连接，所述调节梁一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出端延伸至调节梁内部且固定连接有丝杆，所述丝杆远离伺服电机的一端与调节梁内壁的一侧转动连接，所述丝杆外部螺纹连接有放线箱，所述放线箱内部转动连接有绕线辊，所述放线箱一侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端延伸至放线箱内部且与绕线辊的中心轴固定连接，所述绕线辊通过钢丝固定连接有起吊板。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述上支臂一侧固定连接有加强杆，所述加强杆远离上支臂的一端与调节梁底部固定连接。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述调节梁内部且位于丝杆的一侧固定连接有辅助杆，所述辅助杆贯穿放线箱且与放线箱滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述放线箱底部开设有放线口。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述下支臂底部对称固定连接有液压杆，所述液压杆底部固定连接有支撑板。
[0010]本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过第一电机驱动行走轮可以将设备进行移动，方便对预制板进行起吊，通过第二电机带动起吊板可以控制起吊的高度，从而方便更好的对于制板进行放置，通过伺服电机带动丝杆可以对放线箱和起吊板进行左右微调，提高设备的使用效果，当设备移动到指定位置后，通过液压杆配合支撑板对设备进行辅助支撑，可以提高设备的稳定性，确保使用安全。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术正图；
[0013]图2是本技术俯视图；
[0014]图3是本技术侧视图；
[0015]图4是本技术放线箱剖视图。
[0016]图中：1、下支臂；2、上支臂；3、行走轮；4、从动皮带轮；5、第一电机；6、主动皮带轮；7、调节梁；8、加强杆；9、伺服电机；10、丝杆；11、辅助杆；12、放线箱；13、第二电机；14、绕线辊；15、起吊板；16、液压杆；17、支撑板。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
实施例
[0018]如图1
‑
4所示，本技术提供一种道路桥梁施工用三维定位梁车，包括下支臂1、上支臂2、第一电机5、调节梁7、伺服电机9、放线箱12、第二电机13和液压杆16，调节梁7底部对称固定连接有上支臂2，上支臂2远离调节梁7的一端固定连接有下支臂1，下支臂1底部对称设置有有行走轮3，行走轮3的中心轴固定连接有从动皮带轮4，下支臂1顶部对称固定连接有第一电机5，第一电机5输出端且位于从动皮带轮4的正上方固定连接有主动皮带轮6，主动皮带轮6通过皮带与从动皮带轮4固定连接，方便设备的移动，调节梁7一侧固定连接有伺服电机9，伺服电机9输出端延伸至调节梁7内部且固定连接有丝杆10，丝杆10远离伺服电机9的一端与调节梁7内壁的一侧转动连接，丝杆10外部螺纹连接有放线箱12，方便调节放线箱12左右横移，放线箱12内部转动连接有绕线辊14，放线箱12一侧固定连接有第二电机13，第二电机13输出端延伸至放线箱12内部且与绕线辊14的中心轴固定连接，绕线辊14通过钢丝固定连接有起吊板15，方便对预制板进行起吊。
[0019]进一步的，上支臂2一侧固定连接有加强杆8，加强杆8远离上支臂2的一端与调节梁7底部固定连接，可以加强设备的稳定性。
[0020]进一步的，调节梁7内部且位于丝杆10的一侧固定连接有辅助杆11，辅助杆11贯穿放线箱12且与放线箱12滑动连接，避免在对放线箱12进行移动时出现跟转的情况。
[0021]进一步的，放线箱12底部开设有放线口，方便对起吊板15进行提升和下落。
[0022]进一步的，下支臂1底部对称固定连接有液压杆16，液压杆16底部固定连接有支撑板17，增加设备使用时的稳定性，避免在吊装时设备出现晃动。
[0023]具体的，需要使用设备时，通过第二电机13带动绕线辊14转动，从而将起吊板15下放到预制板正上方，然后将预制板与起吊板15连接起来，通过绕线辊14进行收线，将起吊板15和预制板提升，然后驱动通过第一电机5带动行走轮3进行移动，从而驱动设备向指定位置移动，当设备移动到指定位置后，通过液压杆16带动支撑板17下移，从而对设备进行辅助支撑，提高设备的稳定性，通过伺服电机9带动丝杆10旋转，在辅助杆11的配合下对放线箱
12进行横向位移，从而调节起吊板15和预制板的位置，方便对于制板的安装。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用三维定位梁车，其特征在于，包括下支臂（1）、上支臂（2）、第一电机（5）、调节梁（7）、伺服电机（9）、放线箱（12）、第二电机（13）和液压杆（16），所述调节梁（7）底部对称固定连接有上支臂（2），所述上支臂（2）远离调节梁（7）的一端固定连接有下支臂（1），所述下支臂（1）底部对称设置有有行走轮（3），所述行走轮（3）的中心轴固定连接有从动皮带轮（4），所述下支臂（1）顶部对称固定连接有第一电机（5），所述第一电机（5）输出端且位于从动皮带轮（4）的正上方固定连接有主动皮带轮（6），所述主动皮带轮（6）通过皮带与从动皮带轮（4）固定连接，所述调节梁（7）一侧固定连接有伺服电机（9），所述伺服电机（9）输出端延伸至调节梁（7）内部且固定连接有丝杆（10），所述丝杆（10）远离伺服电机（9）的一端与调节梁（7）内壁的一侧转动连接，所述丝杆（10）外部螺纹连接有放线箱（12），所述放线箱（12）内部转动连接有绕线辊（14...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向伟，
申请(专利权)人：河南宏建机械模板材料有限公司，
类型：新型
国别省市：