手推式搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推式搬运车，提供一种在能够改变将车把相对于框架固定的高度的手推式搬运车中能够抑制在车把产生晃动的技术。本说明书所公开的手推式搬运车可以包括：第1框架，其具有沿着上下方向和前后方向的第1框架平面；第1车把，其具有抵接于所述第1框架平面的第1车把平面；以及第1夹持机构，在所述第1车把平面抵接于所述第1框架平面的状态下，通过该第1夹持机构夹持所述第1框架和所述第1车把，从而将所述第1车把固定于所述第1框架。在所述手推式搬运车中也可以是，能够改变将所述第1车把相对于所述第1框架固定的高度。将所述第1车把相对于所述第1框架固定的高度。将所述第1车把相对于所述第1框架固定的高度。

【技术实现步骤摘要】
手推式搬运车


[0001]本说明书中公开的技术涉及一种手推式搬运车。

技术介绍

[0002]在专利文献1中公开了一种手推式搬运车。所述手推式搬运车包括：管状的框架，其沿上下方向延伸；管状的车把，其插入于所述框架；以及螺栓，在所述车把插入于所述框架的状态下，该螺栓通过将所述车把压靠于所述框架，从而将所述车把固定于所述框架。在所述手推式搬运车中，能够改变将所述车把相对于所述框架固定的高度。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本技术登录第3210118号公报

技术实现思路

[0006]技术要解决的问题
[0007]在专利文献1的手推式搬运车中，因框架的内径与车把的外径之间的松动而在车把产生晃动。在本说明书中，提供一种在能够改变将车把相对于框架固定的高度的手推式搬运车中能够抑制在车把产生晃动的技术。
[0008]用于解决问题的方案
[0009]本说明书所公开的手推式搬运车可以包括：第1框架，其具有沿着上下方向和前后方向的第1框架平面；第1车把，其具有抵接于所述第1框架平面的第1车把平面；以及第1夹持机构，在所述第1车把平面抵接于所述第1框架平面的状态下，通过该第1夹持机构夹持所述第1框架和所述第1车把，从而将所述第1车把固定于所述第1框架。在所述手推式搬运车中，能够改变将所述第1车把相对于所述第1框架固定的高度。
[0010]根据上述结构，由于第1车把和第1框架在彼此的平面抵接的状态下被固定，因此能够抑制在第1车把产生晃动。另外，根据上述结构，第1夹持机构在左右方向上夹持第1车把和第1框架。因此，即使在使用者使手推式搬运车移动时前后方向上的力作用于第1车把的情况下，也不会太大程度地影响第1夹持机构对第1车把和第1框架进行的夹持，因此能够抑制在第1车把产生晃动。
附图说明
[0011]图1是从前右上方观察到的实施例的底盘单元4的立体图。
[0012]图2是实施例的车把单元6的分解立体图。
[0013]图3是从前右上方观察到的实施例的车把基部16的立体图。
[0014]图4是从后左上方观察到的实施例的车把基部16的立体图。
[0015]图5是从后左上方观察到的实施例的右侧车把18的立体图。
[0016]图6是从后左上方观察到的实施例的左侧车把20的立体图。
[0017]图7是从前右上方观察到的将实施例的底盘单元4的右侧车把18和左侧车把20固定在最高位置的状态的立体图。
[0018]图8是从右方观察到的实施例的开关箱40的内部构造的侧视图。
[0019]图9是从右方观察到的实施例的开关箱40的安全杆42被向下方推入且操作杆72被向上方推入的状态下的内部构造的侧视图。
[0020]图10是从后方观察到的实施例的底盘单元4的后视图。
[0021]图11是从前右上方观察到的实施例的安全杆42、第1连杆构件84和管34的位置关系的立体图。
[0022]图12是从后右上方观察到的实施例的电池箱8的立体图。
[0023]图13是从前左上方观察到的实施例的电池箱8的立体图。
[0024]图14是实施例的电池箱8的纵剖视图。
[0025]图15是从后右上方观察到的实施例的电池箱8的电池罩106打开的状态的立体图。
[0026]图16是实施例的电池箱8的电池罩106打开的状态的纵剖视图。
[0027]图17是从上方观察到的实施例的前轮单元12的俯视图。
[0028]图18是从后右上方观察到的实施例的制动平衡器148的立体图。
[0029]图19是从上方观察到的实施例的制动平衡器148的俯视图。
[0030]图20是从上方观察到的实施例的制动平衡器148的对制动杆49进行了上推操作后的状态的俯视图。
[0031]图21是实施例的马达150和齿轮箱152的横剖视图。
[0032]图22是实施例的马达150和齿轮箱152的离合杆210被拉起的状态的横剖视图。
[0033]图23是从前右上方观察到的实施例的安全制动器154的立体图。
[0034]图24是从前右上方观察到的实施例的后轮单元14的立体图。
[0035]图25是从前方观察到的实施例的后轮单元14的主视图。
[0036]图26是从右方观察到的实施例的后轮单元14的侧视图。
[0037]图27是实施例的右侧脚轮226的中心销230、顶板232、托架234和锁定机构240的纵剖视图。
[0038]图28是实施例的右侧脚轮226的托架234、轮轴236和右后轮238的纵剖视图。
[0039]图29是从前右上方观察到的实施例的锁定机构240的支承板244的立体图。
[0040]图30是从前左上方观察到的实施例的右侧脚轮226的锁定销242由第1保持部244b保持的状态的立体图。
[0041]图31是从前左上方观察到的实施例的右侧脚轮226的锁定销242由第2保持部244c保持的状态的立体图。
[0042]图32是从上方观察到的变形例的右后轮238的与台阶S倾斜地碰撞的状态的俯视图。
[0043]图33是从上方观察到的变形例的右后轮238的与台阶S相对的状态的俯视图。
[0044]图34是从上方观察到的实施例的右后轮238的与台阶S倾斜地碰撞的状态的俯视图。
[0045]图35是从上方观察到的实施例的右后轮238的与台阶S相对的状态的俯视图。
[0046]图36是从后右上方观察到的实施例的底盘框架10与后轮单元14的连结部位的立
体图。
[0047]图37是实施例的底盘框架10与后轮单元14的连结部位的纵剖视图。
[0048]图38是实施例的底盘框架10的后轮单元14转动后的状态的纵剖视图。
[0049]图39是从前右上方观察到的实施例的搬运车2的在底盘单元4安装有第1货架单元300的状态的立体图。
[0050]图40是从前右上方观察到的实施例的搬运车2的在底盘单元4安装有第1货架单元300且货架302上升后的状态的立体图。
[0051]图41是从后左下方观察到的实施例的第1货架单元300的货架302上升后的状态的立体图。
[0052]图42是从前右上方观察到的实施例的右侧护栏保持部328的支承管304b的下端抵接于支持板328c的状态的立体图。
[0053]图43是从前右上方观察到的实施例的右侧护栏保持部328的保护管304a的下表面抵接于右侧护栏保持部328的边缘的状态的立体图。
[0054]图44是从前右上方观察到的实施例的搬运车2的在底盘单元4安装有第1货架单元300且右侧护栏304、左侧护栏306和前侧护栏308被保持在较低位置的状态的立体图。
[0055]图45是从前右上方观察到的实施例的搬运车2的在底盘单元4安装有第2货架单元400本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推式搬运车，其特征在于，该手推式搬运车包括：第1框架，其具有沿着上下方向和前后方向的第1框架平面；第1车把，其具有抵接于所述第1框架平面的第1车把平面；以及第1夹持机构，在所述第1车把平面抵接于所述第1框架平面的状态下，通过该第1夹持机构夹持所述第1框架和所述第1车把，从而将所述第1车把固定于所述第1框架，能够改变将所述第1车把相对于所述第1框架固定的高度。2.根据权利要求1所述的手推式搬运车，其特征在于，所述第1夹持机构包括第1螺栓构件和与所述第1螺栓构件螺纹结合的第1螺母构件。3.根据权利要求2所述的手推式搬运车，其特征在于，所述第1夹持机构还包括第1转动限制机构，该第1转动限制机构限制所述第1车把相对于所述第1框架绕所述第1螺栓构件转动。4.根据权利要求3所述的手推式搬运车，其特征在于，所述第1转动限制机构包括第2螺栓构件和与所述第2螺栓构件螺纹结合的第2螺母构件。5.根据权利要求1至4中任一项所述的手推式搬运车，其特征在于，该手推式搬运车包括：第2框架，其具有沿着上下方向和前后方向的第2框架平面；第2车...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤晋，伊福泰雄，野地心，
申请(专利权)人：株式会社牧田，
类型：新型
国别省市：