一种船舶舱口围区域护栏工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶舱口围区域护栏工装，包括第一栏杆插座、第二栏杆插座、第一加强梁、第二加强梁、倒钩形腹板、L形腹板及调节螺栓，所述第一加强梁的一端固定连接第一栏杆插座的一端，所述倒钩形腹板的一端固定连接于第一栏杆插座的另一端，所述第二加强梁的一端固定安装于第二栏杆插座的一端，所述L形腹板的一端固定安装于第二栏杆插座的另一端，所述第一加强梁、所述第二加强梁的另一端分别至少设置有一个固定安装孔，所述第一加强梁与第二加强梁通过固定螺栓连接，所述L形腹板的另一端设置有螺母，所述调节螺栓与所述螺母相配合。本实用新型专利技术的护栏工装无需烧焊，安装拆卸方便，能够重复使用，保证了施工人员的高空作业安全。业安全。业安全。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶舱口围区域护栏工装


[0001]本技术属于船舶建造
，具体涉及一种船舶舱口围区域护栏工装。

技术介绍

[0002]随着集装箱船主尺寸的增加，舱口围区域的钢板通常采用的是止裂钢，而由于止裂钢的材料性质，其对焊接的要求极高，焊接之后往往还需要进行严格的检测，因此禁止在舱口围区域进行大量的焊接作业，如何在舱口围区域搭设护栏，保证施工人员的安全是亟需解决的难题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种船舶舱口围区域护栏工装，本技术能够适用于不同的船型，且无需在船体结构上进行烧焊，降低了生产成本。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种船舶舱口围区域护栏工装，包括第一栏杆插座、第二栏杆插座、第一加强梁、第二加强梁、倒钩形腹板、L形腹板及调节螺栓，所述第一加强梁的一端固定连接所述第一栏杆插座的一端，所述倒钩形腹板的一端固定连接于所述第一栏杆插座的另一端，所述第二加强梁的一端固定安装于所述第二栏杆插座的一端，所述L形腹板的一端固定安装于所述第二栏杆插座的另一端，所述第一加强梁、所述第二加强梁的另一端分别至少设置有一个固定安装孔，所述第一加强梁与所述第二加强梁通过固定螺栓连接，所述L形腹板的另一端设置有螺母，所述调节螺栓与所述螺母相配合，所述调节螺栓的螺栓柱与所述第二加强梁平行。
[0006]作为优选的技术方案，所述第一加强梁、所述第二加强梁上分别设置有两个所述固定安装孔。
[0007]作为优选的技术方案，所述倒钩形腹板的另一端设置有顶板，所述顶板上设置有橡胶垫。
[0008]作为优选的技术方案，所述调节螺栓的一端设置有扳手，所述调节螺栓活动连接一顶撑结构件，所述调节螺栓的另一端设置有挡板。
[0009]作为优选的技术方案，所述顶撑结构件远离所述调节螺栓的一侧设置有所述橡胶垫。
[0010]作为优选的技术方案，所述倒钩形腹板、所述L形腹板沿长度方向分别设置有加强筋。
[0011]作为优选的技术方案，所述第一加强梁、所述第二加强梁均采用矩形钢管制作而成，所述第一加强梁部分镶嵌于所述第二加强梁内。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0013]（1）本技术的护栏工装无需烧焊，安装拆卸方便，能够重复使用及利用，可以在不破坏船体涂装的情况下完成脚手栏杆的布置，保证了施工人员的高空作业安全。
[0014]（2）本技术的护栏工装能够实现长度的调节，满足不同船型舱口围的使用需求。
[0015]（3）本技术在安装的过程中不会对船体结构的涂装造成损坏，降低了后期的维护成本。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术船舶舱口围区域护栏工装的结构示意图。
[0018]其中，附图标记具体说明如下：第一栏杆插座1、第一加强梁2、倒钩形腹板3、顶板4、固定安装孔5、第二栏杆插座6、第二加强梁7、L形腹板8、连接板9、六角螺母10、调节螺栓11、扳手12、顶撑结构件13、挡板14、橡胶垫15、加强筋16、舱口围结构17。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]如图1所示， 本技术提供一种船舶舱口围区域护栏工装，包括第一栏杆插座1、第二栏杆插座6、第一加强梁2、第二加强梁7、倒钩形腹板3、L形腹板8及调节螺栓11，其中，第一栏杆插座1、第二栏杆插座6与船舶建造过程中通用的脚手栏杆立柱相配合，实现脚手栏杆的安装，其具体方案为：在第一栏杆插座1的一端焊接第一加强梁2，在第二栏杆插座6的一端焊接第二加强梁7，第一加强梁2的另一端沿第一加强梁2的长度方向设置两个固定安装孔5，第二加强梁7的另一端沿第二加强梁7的长度方向设置两个固定安装孔5，第一加强梁2与第二加强梁7均采用矩形的空心钢管制作而成，第一加强梁2的尺寸小于第二加强梁7的尺寸，第一加强梁2能够自由穿入第二加强梁7的内部空间镶嵌安装于第二加强梁7内并通过固定螺栓固定。第一栏杆插座1的另一端与倒钩形腹板3的一端固定焊接，倒钩形腹板3的另一端安装有顶板4，顶板4上设置橡胶垫15，倒钩形腹板3沿其长度方向设置有加强筋16。第二栏杆插座6的另一端与L形腹板8的一端固定焊接，L形腹板8沿其长度方向设置有加强筋16，L形腹板8的另一端设置有连接板9，连接板9上焊接有六角螺母10，调节螺栓11与六角螺母10相配合，调节螺栓11的螺栓柱与所第二加强梁7平行，调节螺栓11的一端焊接有把手，其穿过六角螺母10的一端活动安装有顶撑结构件13，且于端部设置有挡板14，挡板14的作用是防止顶撑结构件13的脱落，顶撑结构件13远离调节螺栓11的一端设置有橡胶垫15，通过设置顶撑结构件13与橡胶垫15避免了调节螺栓11在调节的过程中对船体结构的涂装造成损坏。
[0021]本实施例的使用方法为：将倒钩形腹板3上的顶板4抵靠在船体结构上，根据船体
舱口围结构17的长度调整固定安装孔5的对齐位置并通过固定螺栓进行安装，只够转动扳手12，拧动调节螺栓11，将顶撑结构件13抵靠在船体结构上，完成护栏工装的安装，之后将脚手架栏杆安装在第一栏杆插座1与第二栏杆插座6内。使用完毕后，反向拧动调节螺栓11，即可完成护栏工装的拆卸工作。
[0022]尽管上述实施例已对本技术作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本技术的精神以及范围之内基于本技术公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本技术的精神以及范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶舱口围区域护栏工装，其特征在于，包括第一栏杆插座、第二栏杆插座、第一加强梁、第二加强梁、倒钩形腹板、L形腹板及调节螺栓，所述第一加强梁的一端固定连接所述第一栏杆插座的一端，所述倒钩形腹板的一端固定连接于所述第一栏杆插座的另一端，所述第二加强梁的一端固定安装于所述第二栏杆插座的一端，所述L形腹板的一端固定安装于所述第二栏杆插座的另一端，所述第一加强梁、所述第二加强梁的另一端分别至少设置有一个固定安装孔，所述第一加强梁与所述第二加强梁通过固定螺栓连接，所述L形腹板的另一端设置有螺母，所述调节螺栓与所述螺母相配合，所述调节螺栓的螺栓柱与所述第二加强梁平行。2.如权利要求1所述的一种船舶舱口围区域护栏工装，其特征在于，所述第一加强梁、所述第二加强梁上分别设置有两个所述固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩良，刘金升，瞿光，程丽，
申请(专利权)人：上海江南长兴造船有限责任公司，
类型：新型
国别省市：