本实用新型专利技术公开了一种汽车模具生产用冷却装置，包括底座、下模、上模和水箱，所述底座顶部的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部通过两块所述侧板固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述上模固定安装在所述气动伸缩杆的底端，所述水箱固定安装在所述底座的顶部，所述下模固定安装在所述水箱的顶部，且所述上模位于所述下模的正上方，所述下模的内部开设有水冷室，所述下模一侧的侧壁上固定安装有电机，所述电机的输出端设置有轴承，所述电机的输出端通过所述轴承安装有转轴。本实用新型专利技术通过设置一系列的结构使得本装置具有节能环保和冷却速度快的特点。置具有节能环保和冷却速度快的特点。置具有节能环保和冷却速度快的特点。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具生产用冷却装置
[0001]本技术涉及汽车模具
，具体为一种汽车模具生产用冷却装置。
技术介绍
[0002]人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征，汽车结构件多种多样，因此需要不同的模具，常用的有冲压模具和注塑模具。
[0003]现有的注塑模具在使用过程中，注塑完成后，大多是通过自然冷却的方式，使得内部注塑件不能够快速冷却成型，进而影响注塑件的质量和模具生产的效率，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种汽车模具生产用冷却装置解决问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车模具生产用冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具生产用冷却装置，包括底座、下模、上模和水箱，所述底座顶部的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部通过两块所述侧板固定安装有顶板，所述顶板底部的中间位置处固定安装有气缸，所述气缸的输出端设置有气动伸缩杆，所述上模固定安装在所述气动伸缩杆的底端，所述水箱固定安装在所述底座的顶部，所述下模固定安装在所述水箱的顶部，且所述上模位于所述下模的正上方，所述下模的内部开设有水冷室，所述下模一侧的侧壁上固定安装有电机，所述电机的输出端设置有轴承，所述电机的输出端通过所述轴承安装有转轴，所述转轴位于所述水冷室的内部，所述下模一侧的侧壁上设置有联轴器，所述转轴的一端通过所述联轴器连接有第二传动轴，所述水箱的内部固定安装有水泵和制冷片，所述水泵的一侧设置有吸水管，所述水泵的另一侧设置有第二输水管。
[0006]优选的，其中一块所述侧板一侧的侧壁上通过所述轴承安装有第一传动轴，所述第一传动轴的一端固定安装有安装套，所述安装套的两侧均设置有扇叶，且所述第一传动轴和所述第二传动轴上均固定套接安装有传动链轮。
[0007]优选的，所述水箱一侧侧壁的上方设置有加水管，所述水箱另一侧侧壁的下方设置有排水管，所述加水管和所述排水管的一端均活动安装有管盖。
[0008]优选的，所述转轴的两侧均等间距设置有若干根搅拌杆。
[0009]优选的，所述水箱两侧的侧壁上和所述下模两侧的侧壁上均设置有密封管套，所述第二输水管的一端通过所述密封管套延伸至所述水冷室的内部，所述水箱的另一侧通过所述密封管套固定安装有第一输水管，所述第一输水管的两端通过所述密封管套分别延伸至所述水冷室的内部和所述水箱的内部。
[0010]优选的，两个所述传动链轮之间设置有传动链条，两个所述传动链轮之间通过所述传动链条连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构科学合理，使用安全方便，通过水泵，可向水冷室的内部输入冷水，进而通过冷水可对下模内部的注塑件进行快速散热，且散热均匀，通过控制电机，使得电机驱动转轴转动，转轴通过搅拌杆对水冷室内部的水进行搅拌，进而加快水冷室内部水热交换的速度，且通过水泵的不断作用，使得水冷室内部的水越来越多，前期输入的水受热后通过第一输水管重新进入水箱的内部，再控制制冷片对其冷却处理，进而使得本装置可对水资源进行循环，不仅能够提高冷却降温的速度，还能够节约水资源，且通过转轴转动，转轴通过联轴器使得第二传动轴转动，第二传动轴再通过传动链轮和传动链条使得第一传动轴转动，进而使得第一传动轴一端的两个扇叶对注塑件进行风冷散热，进一步加快了注塑件散热的速度，使得本装置冷却降温散热的效果好。
附图说明
[0012]图1是本技术的整体的结构示意图；
[0013]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0014]图3是本技术图1中B处的放大图。
[0015]图中：1、底座；2、管盖；3、排水管；4、侧板；5、密封管套；6、电机；7、转轴；8、水冷室；9、第一输水管；10、下模；11、上模；12、顶板；13、气缸；14、气动伸缩杆；15、加水管；16、第二输水管；17、水泵；18、吸水管；19、制冷片；20、水箱；21、扇叶；22、安装套；23、传动链轮；24、第一传动轴；25、传动链条；26、轴承；27、搅拌杆；28、第二传动轴；29、联轴器。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车模具生产用冷却装置技术方案，包括底座1、下模10、上模11和水箱20，底座1顶部的两侧均固定安装有侧板4，底座1的顶部通过两块侧板4固定安装有顶板12，顶板12底部的中间位置处固定安装有气缸13，气缸13的输出端设置有气动伸缩杆14，上模11固定安装在气动伸缩杆14的底端，水箱20固定安装在底座1的顶部，下模10固定安装在水箱20的顶部，且上模11位于下模10的正上方，下模10的内部开设有水冷室8，下模10一侧的侧壁上固定安装有电机6，电机6的输出端设置有轴承26，电机6的输出端通过轴承26安装有转轴7，转轴7位于水冷室8的内部，下模10一侧的侧壁上设置有联轴器29，转轴7的一端通过联轴器29连接有第二传动轴28，水箱20的内部固定安装有水泵17和制冷片19，水泵17的一侧设置有吸水管18，水泵17的另一侧设置有第二输水管16。
[0018]优选的，其中一块侧板4一侧的侧壁上通过轴承26安装有第一传动轴24，第一传动轴24的一端固定安装有安装套22，安装套22的两侧均设置有扇叶21，且第一传动轴24和第二传动轴28上均固定套接安装有传动链轮23，第一传动轴24转动，使其一端的两个扇叶21对注塑件进行风冷散热，进一步加快了注塑件散热的速度。
[0019]优选的，水箱20一侧侧壁的上方设置有加水管15，水箱20另一侧侧壁的下方设置有排水管3，加水管15和排水管3的一端均活动安装有管盖2，便于箱水箱20的内部加水以及排出水箱20内部的水。
[0020]优选的，转轴7的两侧均等间距设置有若干根搅拌杆27，电机6驱动转轴7转动，转轴7通过搅拌杆27对水冷室8内部的水进行搅拌，进而加快水冷室8内部水热交换的速度。
[0021]优选的，水箱20两侧的侧壁上和下模10两侧的侧壁上均设置有密封管套5，第二输水管16的一端通过密封管套5延伸至水冷室8的内部，水箱20的另一侧通过密封管套5固定安装有第一输水管9，第一输水管9的两端通过密封管套5分别延伸至水冷室8的内部和水箱20的内部，随着水冷室8内部的水越来越多，前期输入的水受热后可通过第一输水管9重新进入水箱20的内部。
[0022]优选的，两个传动链轮23之间设置有传动链条25，两个传动链轮23之间通过传动链条25连接，进而使得第二传动轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具生产用冷却装置，包括底座(1)、下模(10)、上模(11)和水箱(20)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有侧板(4)，所述底座(1)的顶部通过两块所述侧板(4)固定安装有顶板(12)，所述顶板(12)底部的中间位置处固定安装有气缸(13)，所述气缸(13)的输出端设置有气动伸缩杆(14)，所述上模(11)固定安装在所述气动伸缩杆(14)的底端，所述水箱(20)固定安装在所述底座(1)的顶部，所述下模(10)固定安装在所述水箱(20)的顶部，且所述上模(11)位于所述下模(10)的正上方，所述下模(10)的内部开设有水冷室(8)，所述下模(10)一侧的侧壁上固定安装有电机(6)，所述电机(6)的输出端设置有轴承(26)，所述电机(6)的输出端通过所述轴承(26)安装有转轴(7)，所述转轴(7)位于所述水冷室(8)的内部，所述下模(10)一侧的侧壁上设置有联轴器(29)，所述转轴(7)的一端通过所述联轴器(29)连接有第二传动轴(28)，所述水箱(20)的内部固定安装有水泵(17)和制冷片(19)，所述水泵(17)的一侧设置有吸水管(18)，所述水泵(17)的另一侧设置有第二输水管(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产用冷却装置，其特征在于：其中一块所述侧板(4)一侧的侧壁上通过所述轴承(26)安...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡永清，
申请(专利权)人：苏州博弘特模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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