本实用新型专利技术涉及一种在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置，包括机架、支撑臂、顶杆、传动结构和惯量飞轮，所述支撑臂的一端铰接在机架上，所述支撑臂的另一端设有两个相对设置的顶杆，所述传动结构包括滚轴、减速箱和驱动轮，所述机架和支撑臂之间还设有调节杆，所述支撑臂上设有第一支座，所述机架上设有第二支座，所述第一支座上设有带螺纹孔的螺纹孔轴，所述第二支座上设有带盲孔的盲孔轴，所述调节杆上设有外螺纹，所述调节杆的一端穿过所述螺纹孔轴的螺纹孔并插入盲孔轴的盲孔内。通过旋转调节杆可调节支撑臂与机架间的角度，以适配不同类型的车轮，减小轮胎和滚轴的压力，调节阻力，避免骑行困难。避免骑行困难。避免骑行困难。
【技术实现步骤摘要】
在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置
[0001]本技术涉及健身器材领域，更具体地说，涉及一种在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置。
技术介绍
[0002]在当今全民提倡运动健身的背景下，很多人都拥有自己的家庭健身器材。现有的跑步机、动感单车是大部分人的首选，然而在使用跑步机、动感单车等设备健身时，设备都是固定不动的，多人无法进行比赛，缺乏竞技比赛的趣味。
[0003]市场现有的类似摆杆的结构轮胎与滚轴之间靠人体自重压紧，由于轮胎与滚轴的接触面积远远小于正常骑行时与地面的接触面积，造成轮胎与滚轴之间压强过大，轮胎变形严重，自行车骑不动的问题，特别是车型轮胎较小的车型如20、24和普通自行车，使得此类自行车转换车对可用的自行车要诸多的限制。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题在于，提供一种在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置，可以与各种不同尺寸和结构的自行车配合使用。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置，包括机架、支撑臂、顶杆、传动结构和惯量飞轮，所述支撑臂的一端铰接在机架上，所述支撑臂的另一端设有两个相对设置的顶杆，通过所述顶杆将自行车的后轮车轴固定在支撑臂上，所述传动结构包括滚轴、减速箱和驱动轮，所述滚轴与自行车轮接触并传动扭矩，所述滚轴与减速箱连接，所述减速箱与驱动轮连接，所述驱动轮安装在机架上，所述惯量飞轮固定在滚轴的一端；所述机架和支撑臂之间还设有调节杆，所述支撑臂上设有第一支座，所述机架上设有第二支座，所述第一支座上设有带螺纹孔的螺纹孔轴，所述第二支座上设有带盲孔的盲孔轴，所述调节杆上设有外螺纹，所述调节杆的一端穿过所述螺纹孔轴的螺纹孔并插入盲孔轴的盲孔内。
[0006]上述方案中，所述机架上设有辅助轮。
[0007]上述方案中，所述辅助轮宽度为180～220mm。
[0008]上述方案中，所述顶杆包含把手、杆套、螺杆和卡槽座，所述螺杆穿过杆套与卡槽座连接，通过两侧的卡槽座夹紧自行车的后轴螺母。
[0009]实施本技术的在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置，具有以下有益效果：
[0010]本技术装置在使用时，首先与普通自行车的后轮轴进行连接，自行车的后轮车轮与滚轴接触，骑行时，对脚踏施加作用力，后轮转动时带动滚轴转动，通过减速箱和带传动的方式带动驱动轮转动，正常骑行速度通过减速箱大幅度减少，从而实现自行车慢速前行移动，通过设置惯量飞轮使骑行时能够达到自正常行车骑行中的惯量，保证骑行运动的顺畅。通过旋转调节杆可调节支撑臂与机架间的角度，以适配不同类型的车轮，减小轮胎
和滚轴的压力，调节阻力，避免骑行困难。
附图说明
[0011]下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中：
[0012]图1是本技术在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置的结构示意图；
[0013]图2是本技术装置的剖视图；
[0014]图3是本技术在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置的使用状态示意图。
具体实施方式
[0015]为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本技术的具体实施方式。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术狭小空间实现自行车户外运动功能的装置包括机架2、支撑臂1、顶杆4、传动结构和惯量飞轮。
[0017]支撑臂1的一端铰接在机架2上，支撑臂1的另一端设有两个相对设置的顶杆4，通过顶杆4将自行车的后轮车轴固定在支撑臂1上。传动结构包括滚轴5、减速箱和驱动轮7，滚轴5与自行车轮接触并传动扭矩，滚轴5与减速箱连接，减速箱与驱动轮7连接，驱动轮7安装在机架2上，惯量飞轮固定在滚轴5的一端。
[0018]本技术装置在使用时，首先与普通自行车的后轮轴进行连接，自行车的后轮车轮与滚轴5接触，骑行时，对脚踏施加作用力，后轮转动时带动滚轴5转动，通过减速箱和带传动的方式带动驱动轮7转动，正常骑行速度通过减速箱大幅度减少，从而实现自行车慢速前行移动。减速箱减速比高达700多倍，可将正常的骑行速度大幅度降低，从而达到运动半小时仅在家骑行一圈的目的。通过设置惯量飞轮使骑行时能够达到自正常行车骑行中的惯量，保证骑行运动的顺畅。
[0019]自行车行进过程中，由于自身有一定动能，此动能可以保持骑行的稳定性和顺畅度，即使在骑行过程中，脚踏上的力有所减小，自行车的运动状态也不会突然改变，而是根据脚踏上的力度变化而平稳改变。利用这一点，本技术在滚轴上增加一惯量飞轮。通过惯量飞轮的高速转动产生的动能来等效骑行的动能，达到模拟骑行的效果。
[0020]进一步的，机架2和支撑臂1之间还设有调节杆3，支撑臂1上设有第一支座，机架2上设有第二支座，第一支座上设有带螺纹孔的螺纹孔轴6，第二支座上设有带盲孔的盲孔轴9，调节杆3上设有外螺纹，调节杆3的一端穿过螺纹孔轴6的螺纹孔并插入盲孔轴9的盲孔内。通过旋转调节杆3可调节支撑臂1与机架2间的角度，以适配不同类型的车轮，减小轮胎和滚轴5的压力，调节阻力，避免骑行困难。
[0021]进一步的，机架2上设有辅助轮8，辅助轮8宽度为180～220mm，优选为200mm，既可防止自行车倾倒、又使自行车能够有一定的摇摆空间，更加接近实际骑行场景。
[0022]上面结合附图对本技术的实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况
下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在狭小空间实现自行车户外运动功能的可调节支撑装置，其特征在于，包括机架、支撑臂、顶杆、传动结构和惯量飞轮，所述支撑臂的一端铰接在机架上，所述支撑臂的另一端设有两个相对设置的顶杆，通过所述顶杆将自行车的后轮车轴固定在支撑臂上，所述传动结构包括滚轴、减速箱和驱动轮，所述滚轴与自行车轮接触并传动扭矩，所述滚轴与减速箱连接，所述减速箱与驱动轮连接，所述驱动轮安装在机架上，所述惯量飞轮固定在滚轴的一端；所述机架和支撑臂之间还设有调节杆，所述支撑臂上设有第一支座，所述机架上设有第二支座，所述第一支...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶常青，乐加胜，王浩，
申请(专利权)人：武汉百利恒运动用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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