一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，包括箱体，箱体两侧均开设有通风槽，两个通风槽上均设置有支撑架，两个支撑架上均穿设有转轴，两个转轴上均设置有扇叶，其中一支撑架内设置有轴承，其中一转轴穿设在轴承内，其中另一转轴一端设置有电机，电机设置在固定架上，箱体内设置有安装架，安装架内设置有多组夹板，安装架上设置有多个拉杆，多个拉杆分别穿过安装架与多个夹板连接，多个拉杆上均套设有复位弹簧，箱体上穿设有门板。本新型通过通风槽与安装架的设置，不仅对内部电路进行了整理规划，从而便于对其维修，同时也加强了对内部电器元件的散热，延长了各部件的使用周期。部件的使用周期。部件的使用周期。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置


[0001]本技术涉及电力控制
，具体的为一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济发展及城市化进程的加快，各大中城市的轨道交通建设正呈现方兴未艾之势，各特大城市轨道交通建设已从城市中心区向市域乃至城市周边或城市群发展，进而促进市域城际轨道交通的加速发展，供电制式轨道车辆由于能够满足快起快停、大载客量、快速乘降的需求，因此配置的城市和数量越来越多，因此需要电源联锁控制装置对轨道车辆供电方式进行切换以及控制，但目前的控制装置不方便对内部电路进行整理，使得其比较杂乱容易搅在一起，不方便对电路的检修，同时控制装置在使用时，内部电器产生大量热量，不易排出，导致内部电器元件寿命降低，使得使用周期大打折扣。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，以解决现有技术中，由于控制装置内部电路杂乱无章导致检修非常困难，以及工作时产生大量的热量不易排出，使得使用周期大打折扣的技术问题。
[0004]为实现以上目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运营车辆车站电源联锁控制装置，其特征在于：包括箱体（1），所述箱体（1）两侧均开设有通风槽（3），两个所述通风槽（3）上均设置有支撑架（15），两个所述支撑架（15）上均穿设有转轴（14），两个所述转轴（14）上均设置有扇叶（4），其中一所述支撑架（15）内设置有轴承（16），其中一所述转轴（14）穿设在所述轴承（16）内，其中另一所述转轴（14）一端设置有电机（5），所述电机（5）设置在固定架（22）上，所述固定架（22）与所述箱体（1）连接，所述箱体（1）内设置有安装架（21），所述安装架（21）上设置有滑块（8），所述箱体（1）内开设有滑槽（20），所述滑块（8）卡设在所述滑槽（20）内，所述安装架（21）内设置有多组夹板（11），所述安装架（21）上设置有多个拉杆（9），多个所述拉杆（9）分别穿过所述安装架（21）与多个所述夹板（11）连接，多个所述拉杆（9）上均套设有复位弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小玲，薛亮，
申请(专利权)人：辽宁省交通高等专科学校，
类型：新型
国别省市：