一种基于全机电磁兼容的吊舱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种吊舱，特别是一种基于全机电磁兼容的吊舱，包括舱体，所述舱体上设置有开孔，所述舱体内部连接有至少两个屏蔽结构，所述舱体的一端设置有第一接收天线，所述舱体的另一端设置有第二接收天线。本申请所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，通过将设置至少两个屏蔽结构，用于重点设备及敏感线路的屏蔽，从而防止外部电磁波的传入及内部电磁波的传出。利用吊舱对外接收天线使用拉开距离的方法，大大减少天线之间信号的近场耦合干扰，进而大大降低其相互之间的电磁干扰，以满足舱体上设置开孔时的使用目的，而且，本申请的结构能够大大减少屏蔽材料的使用，做到结构减重。做到结构减重。做到结构减重。

【技术实现步骤摘要】
一种基于全机电磁兼容的吊舱


[0001]本技术涉及一种吊舱，特别是一种基于全机电磁兼容的吊舱。

技术介绍

[0002]在传统全电磁兼容设备的设计中，为了保证达到电磁兼容要求，设备要做到100％不对外发射超过标准设定能量的电磁波，也要将外部的电磁波辐射完全隔绝，所以箱体都必须使用金属或者其他导电材料，做成一个密闭空间，用以形成一个标准的法拉第笼。
[0003]传统设计中，由于要使用密闭的金属结构，所以结构重量大。对结构加工要求高，不适合需要有开孔的设备场合。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术存在的传统全电磁兼容设备使用密闭的金属结构，不适合需要有开孔的设备场合的问题，提供一种基于全机电磁兼容的吊舱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种基于全机电磁兼容的吊舱，包括舱体，所述舱体上设置有开孔，所述舱体内部连接有至少两个屏蔽结构，所述舱体的一端设置有第一接收天线，所述舱体的另一端设置有第二接收天线。
[0007]本申请所述的一种基于全机电磁兼容的吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于全机电磁兼容的吊舱，包括舱体(1)，所述舱体(1)上设置有开孔(14)，其特征在于，所述舱体(1)内部连接有至少两个屏蔽结构(2)，所述舱体(1)的一端设置有第一接收天线(3)，所述舱体(1)的另一端设置有第二接收天线(4)。2.根据权利要求1所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，其特征在于，相邻所述屏蔽结构(2)之间间隔设置。3.根据权利要求1所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，其特征在于，所述舱体(1)为条状结构，所述第一接收天线(3)设置于所述舱体(1)的一端，所述第二接收天线(4)位于所述舱体(1)的另一端。4.根据权利要求3所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，其特征在于，所述开孔(14)设置于所述舱体(1)的一端。5.根据权利要求4所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，其特征在于，所述开孔(14)设置于所述舱体(1)靠近所述第二接收天线(4)的一端。6.根据权利要求5所述的一种基于全机电磁兼容的吊舱，其特征在于，所述第一接收天线(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄守伟，刘山铭，李成君，胡方胜，
申请(专利权)人：成都紫瑞青云航空宇航技术有限公司，
类型：新型
国别省市：