一种控制引擎盖振动的方法技术

本发明专利技术涉及引擎盖振动控制技术领域，尤其涉及一种控制引擎盖振动的方法，包括如下步骤，收集引擎盖CATIA数据；建立引擎盖关闭状态有限元模型；引擎盖振动响应点确定；引擎盖振动响应分析；计算结果后处理，当计算结果不满足要求时，重复步骤S1；当计算结果满足要求时，设计冻结。本发明专利技术通过建立引擎盖关闭状态的有限元模型，在左右铰链端和锁扣端施加路面激励，计算得到引擎盖振动响应结果，对结果后处理得到引擎盖振动变形量，达到控制引擎盖振动目的。为提高工作效率本发明专利技术依据后处理计算表达式编写自动后处理程序，对计算结果进行批量处理，极大提高了效率。极大提高了效率。极大提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
一种控制引擎盖振动的方法


[0001]本专利技术涉及引擎盖振动控制
，尤其涉及一种控制引擎盖振动的方法。

技术介绍

[0002]随着国内汽车工业的快速发展，消费者对汽车的NVH性能要求越来越高，汽车振动和车内噪声性能越来越受到各大汽车企业的重点关注。汽车在实际道路行驶过程中，由于受到路面的激励会造成引擎盖产生振动，影响驾驶员视角和长久的震动容易导致失效，因此，对引擎盖振动进行预测和控制非常重要。
[0003]目前，对引擎盖振动的控制仅仅是在实车制造出来后，主观去评估和感受，若引擎盖振动水平太差，主要依靠工程师的经验对引擎盖调整以达到对振动的改善，浪费人力和物力，所以在设计阶段就考虑引擎盖振动，通过采用本专利技术方法能更好对引擎盖的振动进行控制。
[0004]本专利技术提出了对引擎盖振动控制的一种方法，建立引擎盖关闭状态的有限元模型，在左右铰链端和锁扣端施加路面激励，计算得到引擎盖振动响应结果，对结果后处理得到引擎盖振动变形量，达到控制引擎盖振动目的。为提高工作效率本专利技术依据后处理计算表达式编写自动后处理程序，对计算结果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制引擎盖振动的方法，其特征在于：包括如下步骤，步骤S1，收集引擎盖CATIA数据；步骤S2，建立引擎盖关闭状态有限元模型；步骤S3，引擎盖振动响应点确定；步骤S4，引擎盖振动响应分析；步骤S5，计算结果后处理，当计算结果不满足要求时，重复步骤S1；当计算结果满足要求时，设计冻结。2.根据权利要求1所述的一种控制引擎盖振动的方法，其特征在于：所述步骤S1中，CATIA数据包括内外板、加强板、铰链、锁扣、密封条和缓冲块的材料牌号、焊点数据、连接方式、缓冲块刚度、密封条刚度。3.根据权利要求2所述的一种控制引擎盖振动的方法，其特征在于：所述步骤S2中，有限元模型包括内外板、加强板、锁扣、铰链、密封条与缓冲块，所述锁扣设置于引擎盖的下表面前端中部，所述引擎盖通过锁扣与车身相连，所述引擎盖的下表面后端两侧均设有用于与车身铰接的铰链；所述缓冲块设置于所述引擎盖的下表面前端两侧，所述密封条设置于所述引擎盖的下表面后端，所述引擎盖关闭时，缓冲块与密封条与车身接触，且对锁扣及铰链与车身连接、密封条及缓冲块与车身接触都采用弹簧单元进行模拟，采用一个刚性单元对弹簧单元自由一端进行连接。4.根据权利要求3所述的一种控制引擎盖振动的方法，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂晴，邓磊，陈东，段龙杨，黄晖，余显忠，黄路炜，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：