一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，包括吸盘、底座和围框，所述吸盘的顶部安装有底座，所述底座的顶部安装有围框，所述围框的一侧外壁安装有套筒，所述底座的顶部安装有漏电检测器，所述漏电检测器的顶部安装有遮盖箱，所述遮盖箱的顶部安装有密封塞，所述底座的顶部安装有电压表，所述底座的顶部安装有弹簧组，所述弹簧组的顶部安装有底板，底板的顶部安装有失效检测器。本发明专利技术通过安装的吸盘可避免对所处平面进行钻孔，弹簧组可吸收振动和冲击量，可缓解冲击力，四组伸缩弹簧和固定块的配合作用可对失效检测器进行固定，避免移动，失效检测器可以对漏电检测器进行监测。进行监测。进行监测。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法


[0001]本专利技术涉及失效检测装置
，属于一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法。

技术介绍

[0002]电动汽车是以车载电源为动力，然后为电机提供电机用以驱使车轮行驶，但是在现有电动汽车使用过程中其内部所装载的蓄电池可能有漏电现象，需要使用漏电检测装置来对其漏电情况进行检测，但是单一的漏电检测装置可能会因为一些原因导致其本身无法正常工作，此时需要失效检测装置检测漏电检测装置是否损坏，方便使用者及时更换漏电检测装置，避免给汽车行驶带来一定的安全隐患。
[0003]现有的装置存在的缺陷是：
[0004]1.对比文件CN210090630U公开了一种定期检测漏电保护器的装置，“包括微处理器、检测传感器、报警装置闭闸装置、触发装置和电源；所述微处理器与检测传感器相连，且经第一放大电路与闭闸装置相连和经第二放大电路与触发装置相连，闭闸装置用于推动漏单保护器操作手柄的闭合，触发装置用于触发漏电保护器实验按钮，所述微处理还与报警装置相连，所述电源为整个定期检测漏电保护器的装置提供电力；本技术的一种定期检测漏电保护器的装置可以定期检测漏电保护器，不需要人员去检测，当漏电保护器失效时能及时报警来提醒用户更换。”但是本装置在使用时需要在与漏电保护器进行作用时，其需要使用螺钉将本装置安装在与漏电保护器所处的物体平面上，会对物体表面造成损伤，且不便于更换放置位置；
[0005]2.对比文件CN210465634U公开了一种电动汽车蓄电池漏电检测装置，“包括检测装置本体，所述检测装置本体包括箱体，所述箱体的一侧设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有活动板，所述活动板的一端通过弹簧固定在滑槽的顶部，所述活动板的一端设置有弹力绳，所述箱体的一侧设置有控制开关，所述控制开关的底部设置有显示屏，所述显示屏的底部设置有接口，所述箱体的顶部设置有安装孔，所述安装孔的内部设置有支撑装置，所述支撑装置的顶部设置有支撑架，所述支撑架的一侧设置有活动接头，所述活动接头通过转动轴固定在支撑架上，所述活动接头的一侧焊接有固定板，所述弹力绳的一端固定在固定板上，该电动汽车蓄电池漏电检测装置设计合理，适合推广。”但是本装置在放置在电动汽车内部蓄电池组所处的空间内部时，电动汽车在行驶不平路段会产生较大的振动，使得本装置会受到较大的冲击力，会促使装置与所放置的平面之间的连接出现松动；
[0006]3.对比文件CN207133377U公开了一种漏电检测器，“包括主体板，所述主体板的右侧设置有插电板，且插电板上设置有电力口，且电力口下部设置有数据口，所述主体板下部设置有连接管，所述连接管下部设置有伸缩管，所述主体板的前端设置有绝缘壳，且绝缘壳的前端设置有显示屏，所述显示屏的下部设置有控制键，所述控制键的下部设置有设备箱，所述主体板的左侧设置有转轴，且转轴的左侧设置有控制旋钮，所述主体板的上部设置有电力板，所述电力板上设置有竖轴，所述竖轴上设置有转动轴，且转动轴两侧设置有弧形导
电夹，所述弧形导电夹的端部设置有漏电接头片，转动轴和弧形导电夹能够调整漏电接头片间的距离，伸缩管能够伸缩以适应复杂检测环境。”但是本装置缺少失效检测部件，导致本装置使用者无法直观的了解到装置是否处于失效状态，会影响对漏电情况的检测。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提到出的问题。
[0008]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，包括吸盘、底座和围框，所述吸盘的顶部安装有底座，所述底座的顶部安装有围框，所述围框的一侧外壁安装有套筒，所述底座的顶部安装有漏电检测器，且漏电检测器位于套筒的一侧，所述漏电检测器的顶部安装有遮盖箱，所述遮盖箱的顶部安装有密封塞，所述底座的顶部安装有电压表，且电压表位于漏电检测器的前方，所述底座的顶部安装有弹簧组，所述弹簧组的顶部安装有底板，且底板位于围框的内部，底板的顶部安装有失效检测器，且失效检测器的顶部延伸出围框的内部。
[0009]优选的，所述吸盘的顶部安装有连接柱，吸盘的内部安装有软管，软管的正面延伸出吸盘的内部，软管的顶部安装有连接带，连接带的尾端安装有橡胶塞。
[0010]优选的，所述底座的底部均匀设置有多组螺纹槽。
[0011]优选的，所述围框的两侧内壁和前后内壁均设置有移动槽，两侧内壁上的移动槽高于前后内壁上的移动槽，移动槽的内部安装有嵌合块，嵌合块的正面安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧的正面安装有固定块，固定块的背面安装有橡胶贴边，且橡胶贴边的背面与失效检测器的正面和侧面外壁贴合。
[0012]优选的，所述套筒的顶部设置有活动槽，套筒的内部安装有抵杆，抵杆的一端延伸出套筒的内部，抵杆的顶部安装有螺纹杆，螺纹杆的顶部贯穿活动槽的内部，抵杆的一端一端安装有限制板，底座的顶部安装有挡板，且挡板的一侧外壁与漏电检测器远离套筒的一侧外壁贴合。
[0013]优选的，所述漏电检测器的正面安装有接电线，接电线的尾端安装有导电夹，导电夹的另一连接头的外壁安装有导电线，导电线的尾端与电压表的接头连接，漏电检测器的顶部安装有灯泡一，且灯泡一位于遮盖箱的内部。
[0014]优选的，所述遮盖箱的正面安装有箱门，遮盖箱的一侧外壁安装有合页，合页的一侧内壁与箱门的正面贴合，遮盖箱的顶部设置有通槽。
[0015]优选的，所述密封塞的底部延伸进入遮盖箱的内部，密封塞的底部安装有光线传感器，密封塞的顶部安装有T型包杆，光线传感器的顶部安装有连接线，连接线的顶部贯穿T型包杆的内部，且连接线的尾端与失效检测器的顶部贴合。
[0016]优选的，所述失效检测器的一侧外壁安装有显示屏，失效检测器的一侧外壁均匀排列安装有多组控制键，控制键位于显示屏的下方，失效检测器的一侧外壁设置有凹槽，凹槽的内部安装有报警器，失效检测器的正面均匀设置有多组散热孔，失效检测器的顶部安装有灯泡二。
[0017]优选的，该装置的工作步骤如下：
[0018]S1.本装置在安装时，需要先将多组吸盘通过连接柱将其安装在底座底部所设置
的螺纹槽的内部，然后将吸盘底部朝下放置在电动汽车上的放置底面，通过软管外接有真空设备，然后将吸盘内部的空气吸出一部分，促使吸盘外部气压大于内部气压，外部空气便会对吸盘产生挤压力，挤压力越大摩擦力越大，最后会与促使吸盘牢牢吸住在所处物体表面，不会轻易改变放置位置，吸盘内外气压调节完成后，需要捏住软管的中间部位，然后断开与真空设备的连接，之后将橡胶塞塞进软管的内部，避免外部气体进入吸盘的内部，利用吸盘代替螺钉将本装置安装在电动汽车的内部，可避免钻孔，减少对车内的损伤，且此种安装方式可更方便更换安装位置；
[0019]S2.将漏电检测器放置在底座的顶部，并与挡板的一侧外壁贴合，然后将抵杆往套筒的外侧移动，直至限制板的一侧外壁与漏电检测器的一侧外壁贴合即停止移动，然后将螺母套在螺纹杆的外表面，并转紧，避免移动；
[0020]S3.将失效检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，包括吸盘(1)、底座(2)和围框(3)，其特征在于：所述吸盘(1)的顶部安装有底座(2)，所述底座(2)的顶部安装有围框(3)，所述围框(3)的一侧外壁安装有套筒(4)，所述底座(2)的顶部安装有漏电检测器(5)，且漏电检测器(5)位于套筒(4)的一侧，所述漏电检测器(5)的顶部安装有遮盖箱(6)，所述遮盖箱(6)的顶部安装有密封塞(7)，所述底座(2)的顶部安装有电压表(8)，且电压表(8)位于漏电检测器(5)的前方，所述底座(2)的顶部安装有弹簧组(202)，所述弹簧组(202)的顶部安装有底板(203)，且底板(203)位于围框(3)的内部，底板(203)的顶部安装有失效检测器(9)，且失效检测器(9)的顶部延伸出围框(3)的内部。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述吸盘(1)的顶部安装有连接柱(101)，吸盘(1)的内部安装有软管(102)，软管(102)的正面延伸出吸盘(1)的内部，软管(102)的顶部安装有连接带(103)，连接带(103)的尾端安装有橡胶塞(104)。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述底座(2)的底部均匀设置有多组螺纹槽(201)。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述围框(3)的两侧内壁和前后内壁均设置有移动槽(301)，两侧内壁上的移动槽(301)高于前后内壁上的移动槽(301)，移动槽(301)的内部安装有嵌合块(302)，嵌合块(302)的正面安装有伸缩弹簧(303)，伸缩弹簧(303)的正面安装有固定块(304)，固定块(304)的背面安装有橡胶贴边(305)，且橡胶贴边(305)的背面与失效检测器(9)的正面和侧面外壁贴合。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述套筒(4)的顶部设置有活动槽(401)，套筒(4)的内部安装有抵杆(402)，抵杆(402)的一端延伸出套筒(4)的内部，抵杆(402)的顶部安装有螺纹杆(403)，螺纹杆(403)的顶部贯穿活动槽(401)的内部，抵杆(402)的一端一端安装有限制板(404)，底座(2)的顶部安装有挡板(405)，且挡板(405)的一侧外壁与漏电检测器(5)远离套筒(4)的一侧外壁贴合。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述漏电检测器(5)的正面安装有接电线(501)，接电线(501)的尾端安装有导电夹(502)，导电夹(502)的另一连接头的外壁安装有导电线，导电线的尾端与电压表(8)的接头连接，漏电检测器(5)的顶部安装有灯泡一(503)，且灯泡一(503)位于遮盖箱(6)的内部。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述遮盖箱(6)的正面安装有箱门(601)，遮盖箱(6)的一侧外壁安装有合页(602)，合页(602)的一侧内壁与箱门(601)的正面贴合，遮盖箱(6)的顶部设置有通槽(603)。8.根据权利要求1所述的一种电动汽车漏电检测装置及其使用方法，其特征在于：所述密封塞(7)的底部延伸进入遮盖箱(6)的内部，密封塞(7)的底部安装有光线传感器(701)，密封塞(7)的顶部安装有T型包杆(702)，光线传感器(701)的顶部安装有连接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：周丰，沈丽尧，朱丽军，傅文珍，袁菊明，董睿，伊光武，徐俊斌，俞凌丽，熊生鑫，
申请(专利权)人：嘉兴学院，
类型：发明
国别省市：