一种道路施工用高稳定性警示牌制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道路施工用高稳定性警示牌，包括底板和支撑杆，底板的顶面活动连接有支撑杆，底板的顶面一侧活动连接有螺丝，螺丝的外围固定安装有阻力层，阻力层的外壁固定安装有锯齿，底板的内部底端固定安装有配重块，配重块的一端固定连接有连接杆，连接杆的一侧面固定安装有连接架。本实用新型专利技术将底板安装至预设位置，然后通过人工旋转螺丝深入土层内，通过阻力层来增加螺丝的移动阻力，再通过锯齿使螺丝与土层的连接结构强，将配重块安装至底板的内部，通过配重块的材质，使底板的稳固性强，不容易发生位移。不容易发生位移。不容易发生位移。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用高稳定性警示牌


[0001]本技术涉及道路警示牌
，尤其涉及一种高稳定性警示牌。

技术介绍

[0002]警示牌一般分为禁止安全标志系列、警告安全标志系列、指令安全标志系列、提示安全标志系列、消防安全标志系列、常用电力安全标语、国家电力标志牌等，其中包括道路交通警示牌和道路施工警示牌等。
[0003]现有的道路警示牌支撑能力差，当遇到较大的风的吹刮力时容易出现变形或者倒落，使驾驶人员不能够看到警示牌，因此解决以上问题提供一种道路施工用高稳定性警示牌。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中存在的缺点，而提出的一种道路施工用高稳定性警示牌。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种道路施工用高稳定性警示牌，包括底板和支撑杆，所述底板的顶面活动连接有支撑杆；
[0007]所述底板包括螺丝、阻力层、锯齿、配重块、连接杆、连接架，所述底板的顶面一侧活动连接有螺丝，所述螺丝的外围固定安装有阻力层，所述阻力层的外壁固定安装有锯齿，所述底板的内部底端固定安装有配重块，所述配重块的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的一侧面固定安装有连接架；
[0008]所述支撑杆包括抵块、缓冲条、轴承、筛孔、导流板、警示牌，所述支撑杆的一侧固定安装有抵块，所述抵块的内部固定安装有缓冲条，所述抵块的外壁一端固定连接有轴承，所述抵块的表面嵌入设置有筛孔，所述支撑杆的顶端一侧固定安装有导流板，所述支撑杆的顶端固定连接有警示牌。r/>[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述阻力层呈环形结构，且在螺丝的外围固定安装有若干条。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述配重块的内部填充物为混泥土材质，且配重块的高度为3cm
‑
5cm。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述连接架呈弧形结构，且连接架的两端均均配重块的一侧面固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述抵块呈三角形结构，且在支撑杆的前后两侧均设有。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑杆分为上下两部分，且底部通过电机与支撑杆的上部分活动连接，而支撑杆的底端与连接杆的一侧面固定连接。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：所述缓冲条呈波浪结构，且在抵块的内部设有
若干条。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：所述导流板的一侧面为弧面设置，且弧面为向下设置。
[0016]有益效果：
[0017]1、本技术将底板安装至预设位置，然后通过人工旋转螺丝深入土层内，通过阻力层来增加螺丝的移动阻力，再通过锯齿使螺丝与土层的连接结构强，将配重块安装至底板的内部，通过配重块的材质，使底板的稳固性强，不容易发生位移。
[0018]2、其次，将轴承安装至支撑杆的外围，分别将抵块安装至支撑杆的前后两侧，通过抵块的形状让支撑杆不容易发生前后偏移，然后将支撑杆的底端与连接杆进行连接，当警示牌受到风的吹刮时通过导流板的形状让风往下吹动，通过筛孔流入抵块的内部，使风通过缓冲条的形状让冲击力能够变小，让支撑杆的支撑能力强。
附图说明
[0019]图1为本技术中整体结构侧视剖面示意图；
[0020]图2为本技术中螺丝俯视剖面示意图；
[0021]图3为本技术中整体结构俯视剖面示意图。
[0022]图例说明：
[0023]底板1；螺丝101；阻力层102；锯齿103；配重块104；连接杆 105；连接架106；支撑杆2；抵块201；缓冲条202；轴承203；筛孔204；导流板205；警示牌206。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
3，一种道路施工用高稳定性警示牌，包括底板1和支撑杆2，底板1的顶面活动连接有支撑杆2；
[0026]底板1包括螺丝101、阻力层102、锯齿103、配重块104、连接杆105、连接架106，底板1的顶面一侧活动连接有螺丝101，螺丝 101的外围固定安装有阻力层102，阻力层102的外壁固定安装有锯齿103，底板1的内部底端固定安装有配重块104，配重块104的一端固定连接有连接杆105，连接杆105的一侧面固定安装有连接架 106；
[0027]支撑杆2包括抵块201、缓冲条202、轴承203、筛孔204、导流板205、警示牌206，支撑杆2的一侧固定安装有抵块201，抵块201 的内部固定安装有缓冲条202，抵块201的外壁一端固定连接有轴承 203，抵块201的表面嵌入设置有筛孔204，支撑杆2的顶端一侧固定安装有导流板205，支撑杆2的顶端固定连接有警示牌206。
[0028]其中，阻力层102呈环形结构，且在螺丝101的外围固定安装有若干条，通过阻力层102来增加螺丝101的移动阻力，使螺丝101在受到外界的压力时不容易与土层发生脱离。
[0029]其中，配重块104的内部填充物为混泥土材质，且配重块104的高度为3cm
‑
5cm，通过配重块104的材质能够增加底板1的重力，使底板1在受到压力时不容易发生位移。
[0030]其中，连接架106呈弧形结构，且连接架106的两端均均配重块 104的一侧面固定连接，当支撑杆2受到压力时能够带动连接架106 压动进行缓冲，通过配重块104将压力进行低缓。
[0031]其中，抵块201呈三角形结构，且在支撑杆2的前后两侧均设有，通过抵块201安装至支撑杆2的前后两侧，通过抵块201的形状让支撑杆2不容易发生前后偏移。
[0032]其中，支撑杆2分为上下两部分，且底部通过电机与支撑杆2的上部分活动连接，而支撑杆2的底端与连接杆105的一侧面固定连接，使当需要转动警示牌206时通过外界电线启动电机带动支撑杆2的上部分带动警示牌206进行转动。
[0033]其中，缓冲条202呈波浪结构，且在抵块201的内部设有若干条，当风进入抵块201的形状时能够通过缓冲条202的形状让风的吹刮力能够减小。
[0034]其中，导流板205的一侧面为弧面设置，且弧面为向下设置，当支撑杆2受到风的吹刮时能够带动风往下吹动通过多个筛孔204进行缓冲。
[0035]工作原理：使用时，该装置将底板1安装至预设位置，然后通过人工旋转螺丝101深入土层内，通过阻力层102来增加螺丝101的移动阻力，再通过锯齿103使螺丝101与土层的连接结构强，将配重块 104安装至底板的内部，通过配重块104的材质，使底板1的稳固性强，不容易发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用高稳定性警示牌，包括底板(1)和支撑杆(2)，其特征在于，所述底板(1)的顶面活动连接有支撑杆(2)；所述底板(1)包括螺丝(101)、阻力层(102)、锯齿(103)、配重块(104)、连接杆(105)、连接架(106)，所述底板(1)的顶面一侧活动连接有螺丝(101)，所述螺丝(101)的外围固定安装有阻力层(102)，所述阻力层(102)的外壁固定安装有锯齿(103)，所述底板(1)的内部底端固定安装有配重块(104)，所述配重块(104)的一端固定连接有连接杆(105)，所述连接杆(105)的一侧面固定安装有连接架(106)；所述支撑杆(2)包括抵块(201)、缓冲条(202)、轴承(203)、筛孔(204)、导流板(205)、警示牌(206)，所述支撑杆(2)的一侧固定安装有抵块(201)，所述抵块(201)的内部固定安装有缓冲条(202)，所述抵块(201)的外壁一端固定连接有轴承(203)，所述抵块(201)的表面嵌入设置有筛孔(204)，所述支撑杆(2)的顶端一侧固定安装有导流板(205)，所述支撑杆(2)的顶端固定连接有警示牌(206)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工用高稳定性警...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉海峰，戚稼辉，
申请(专利权)人：杭州公路交通设施工程有限公司，
类型：新型
国别省市：