一种列车运行控制系统、方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种列车运行控制系统、方法及装置，其中，该列车运行控制系统中，至少两个车载无线电控制单元中的各车载无线电控制单元之间相互连接，各车载无线电控制单元分别与地面牵引控制设备和不同的定位设备连接；车载无线电控制单元，用于获取所连接的定位设备采集的定位信息并将采集到的定位信息发送到与车载无线电控制单元连接的其他车载无线电控制单元上，接收其他车载无线电控制单元发送的定位信息，并将获取的所有的定位信息发送到地面牵引控制设备。通过本发明专利技术实施例提供的列车运行控制系统、方法及装置，大大增加定位信息传输的冗余度，尽可能避免出现定位信息未传输到地面牵引控制设备的情况。到地面牵引控制设备的情况。到地面牵引控制设备的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种列车运行控制系统、方法及装置


[0001]本专利技术涉及磁浮
，具体而言，涉及一种列车运行控制系统、方法及装置。

技术介绍

[0002]目前，磁浮列车在通过磁浮列车定位系统获取到的定位信息后，可以通过无线通信系统将获取到的定位信息发送给地面基站。
[0003]磁浮列车的车速较快，使得磁浮列车与地面基站之间的移动通信网络不稳定，容易引起磁浮列车向地面基站传输定位信息时存在定位信息未传输到地面基站的情况。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术实施例的目的在于提供一种列车运行控制系统、方法及装置。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种列车运行控制系统，包括：至少两个车载无线电控制单元、定位设备、以及地面牵引控制设备；
[0006]所述至少两个车载无线电控制单元中的各车载无线电控制单元之间相互连接，各所述车载无线电控制单元分别与地面牵引控制设备和不同的定位设备连接；
[0007]所述车载无线电控制单元，用于获取所连接的定位设备采集的定位信息，并将采集到的定位信息发送到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车运行控制系统，其特征在于，包括：至少两个车载无线电控制单元、定位设备、以及地面牵引控制设备；所述至少两个车载无线电控制单元中的各车载无线电控制单元之间相互连接，各所述车载无线电控制单元分别与地面牵引控制设备和不同的定位设备连接；所述车载无线电控制单元，用于获取所连接的定位设备采集的定位信息，并将采集到的定位信息发送到与所述车载无线定位单元连接的其他车载无线电控制单元上，接收所述其他车载无线定位单元发送的定位信息，并将获取的定位信息和接收的定位信息发送到所述地面牵引控制设备。2.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，还包括：至少两个冗余车载无线电控制单元；所述至少两个冗余车载无线电控制单元中的每个冗余车载无线电控制单元之间相互连接，各所述冗余车载无线电控制单元分别与地面牵引控制设备和不同的车载无线电控制单元连接，所述冗余车载无线电控制单元还与所连接的车载无线电控制单元连接的定位设备连接；所述冗余车载无线电控制单元，用于获取所连接的定位设备采集的定位信息，并将获取的定位信息发送到与所述冗余车载无线电控制单元连接的车载无线电控制单元和其他冗余车载无线电控制单元上，接收与所述冗余车载无线电控制单元连接的车载无线电控制单元和其他冗余车载无线电控制单元发送的定位信息，并将获取的定位信息和接收的定位信息发送到所述地面牵引控制设备。3.根据权利要求1所述的列车运行控制系统，其特征在于，还包括：分别在不同网络频段下工作的分区的多个分区无线电控制单元；所述多个分区无线电控制单元中的各分区无线电控制单元分别与地面牵引控制设备和网络频段相同的车载无线电控制单元和冗余车载无线电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾瑾，王晓红，刘先恺，田毅，
申请(专利权)人：普天信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：