一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路桥梁排水技术领域，尤其为一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置，包括主体和水力涡轮，所述主体的边侧设置有固定块，且固定块的内部开设有凹槽，并且凹槽的内部贯穿有螺栓，所述主体的内部开设有滑槽，且滑槽的内部连接有卡块，并且卡块的端部设置有铁质漏水盖，所述主体的内部设置有连接杆，所述水力涡轮设置于连接杆的边侧，且水力涡轮的边侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的边侧连接有第二齿轮，且第二齿轮的内部设置有下齿管，该道路桥梁排水装置设置有铁质圆形盖，方便对主体内部进行清洗与检修，且道路桥梁排水装置的内部还设置有水力涡轮，方便利用水的冲击力带动内部第一齿轮进行转动。击力带动内部第一齿轮进行转动。击力带动内部第一齿轮进行转动。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置


[0001]本技术涉及道路桥梁排水
，具体为一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁排水是指随着人们生活水平的提高，市政道路桥梁规模罗达，市政道路桥梁工程排水系统在维护城市交通秩序、维护城市环境方面起到了决定性作用，良好的市政工程道路排水系统能提升城市品质，提高城市的品质。
[0003]现有的市面上的道路桥梁排水装置在使用时，存在着结构单一，结构复杂，且没有设置多层过滤网，对杂质过滤效果差的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的市面上的道路桥梁排水装置在使用时，存在着结构单一，结构复杂，且没有设置多层过滤网，对杂质过滤效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置，包括主体和水力涡轮，所述主体的边侧设置有固定块，且固定块的内部开设有凹槽，并且凹槽的内部贯穿有螺栓，所述主体的内部开设有滑槽，且滑槽的内部连接有卡块，并且卡块的端部设置有铁质漏水盖，所述主体的内部设置有连接杆，所述水力涡轮设置于连接杆的边侧，且水力涡轮的边侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的边侧连接有第二齿轮，且第二齿轮的内部设置有下齿管，并且下齿管的端部连接有滚珠轴承，所述滚珠轴承的底部设置有弹簧，且弹簧的底部设置有阻挡台，并且阻挡台的内部焊接有圆杆，所述圆杆的外部设置有第一过滤网，且第一过滤网的底部设置有阻挡块，所述下齿管的外部设置有第二过滤网，所述圆杆的外部贯穿有上齿管，且上齿管的顶部设置有刮片，并且刮片的底部设置有第三过滤网。
[0006]优选的，所述固定块通过螺栓与凹槽之间构成可拆卸结构，且凹槽与螺栓之间相互垂直。
[0007]优选的，所述铁质漏水盖与主体之间通过卡块构成卡合结构，且滑槽的中心线与卡块的中心线相互平行。
[0008]优选的，所述连接杆与第一齿轮之间通过水力涡轮构成转动结构，且水力涡轮的中心线与连接杆的中心线相互垂直。
[0009]优选的，所述滚珠轴承与阻挡台之间通过弹簧构成升降结构，且滚珠轴承与阻挡台之间相互平行。
[0010]优选的，所述刮片通过第二齿轮与上齿管之间构成转动结构，且上齿管的中轴线与下齿管的中轴线相互重合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置设置有固定块，通过设置在固定块内部的凹槽，与螺栓相连接，且固定块通过螺栓与凹槽之间构成可拆卸结构，方便将主体固定在道路桥梁排水孔中，增加主体的牢固性，通过设置在水力涡轮端部的第一齿轮，与设置在下齿管外部的第二齿轮相连接，使水力涡轮转动时能够带动下齿管转动，方便充分利用清洁能源。
[0013]2、该一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置设置有滚珠轴承，通过弹簧与阻挡台相连接，且滚珠轴承通过弹簧与阻挡台之间形成升降结构，当水量较大时，第二过滤网会因为水的冲击力带动滚珠轴承下降，从而使第一齿轮与第二齿轮形成的啮合连接分开，当水量较小时，弹簧会在弹力作用下，使滚珠轴承上升，使第二齿轮与第一齿轮形成啮合连接，水力涡轮带动第二齿轮转动，提升了装置的实用性，通过设置在第三过滤网顶部的刮片，与设置在圆杆外部的第二齿轮相连接，当水量较小时，在弹簧的作用下，上齿管与下齿管的接触面，会相互卡合，从而使第二齿轮转动时，带动刮片转动，使第三过滤网顶部的杂质被刮开，水量增加，第二齿轮与第一齿轮分开，管片停止转动，增加了装置的自动化程度，防堵塞能力提升。
[0014]3、该一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置设置有滑槽，通过卡块与铁质漏水盖相连接，且滑槽通过卡块与铁质漏水盖之间构成卡合结构，方便打开铁质漏水盖，对内部的杂质进行清理，通过设置在主体内部的环形排水槽，增加了装置的排水能力，减少排水不畅造成的积水现象。
附图说明
[0015]图1为本技术正视结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术卡块与滑槽连接结构示意图；
[0018]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中B处放大结构示意图。
[0020]图中：1、主体；2、固定块；3、凹槽；4、螺栓；5、滑槽；6、卡块；7、铁质漏水盖；8、连接杆；9、水力涡轮；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、下齿管；13、滚珠轴承；14、弹簧；15、阻挡台；16、圆杆；17、第一过滤网；18、阻挡块；19、第二过滤网；20、上齿管；21、刮片；22、第三过滤网。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置，包括主体1、固定块2、凹槽3、螺栓4、滑槽5、卡块6、铁质漏水盖7、连接杆8、水力涡轮9、第一齿轮10、第二齿轮11、下齿管12、滚珠轴承13、弹簧14、阻挡台15、圆杆16、第一过滤网17、阻挡块18、第二过滤网19、上齿管20、刮片21和第三过滤网22，主体1的边侧设置有固定
块2，且固定块2的内部开设有凹槽3，并且凹槽3的内部贯穿有螺栓4，主体1的内部开设有滑槽5，且滑槽5的内部连接有卡块6，并且卡块6的端部设置有铁质漏水盖7，主体1的内部设置有连接杆8，水力涡轮9设置于连接杆8的边侧，且水力涡轮9的边侧设置有第一齿轮10，第一齿轮10的边侧连接有第二齿轮11，且第二齿轮11的内部设置有下齿管12，并且下齿管12的端部连接有滚珠轴承13，滚珠轴承13的底部设置有弹簧14，且弹簧14的底部设置有阻挡台15，并且阻挡台15的内部焊接有圆杆16，圆杆16的外部设置有第一过滤网17，且第一过滤网17的底部设置有阻挡块18，下齿管12的外部设置有第二过滤网19，圆杆16的外部贯穿有上齿管20，且上齿管20的顶部设置有刮片21，并且刮片21的底部设置有第三过滤网22；
[0023]进一步的，固定块2通过螺栓4与凹槽3之间构成可拆卸结构，且凹槽3与螺栓4之间相互垂直，增加装置在使用时的稳定性，防止装置在洪水倒灌时被冲走；
[0024]进一步的，铁质漏水盖7与主体1之间通过卡块6构成卡合结构，且滑槽5的中心线与卡块6的中心线相互平行，方便对装置内部进行清洗与检修，延长装置的使用寿命；
[0025]进一步的，连接杆8与第一齿轮10之间通过水力涡轮9构成转动结构，且水力涡轮9的中心线与连接杆8的中心线相互垂直，充分利用清洁能源，对内部零件提供动力；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防堵塞功能的道路桥梁排水装置，包括主体(1)和水力涡轮(9)，其特征在于：所述主体(1)的边侧设置有固定块(2)，且固定块(2)的内部开设有凹槽(3)，并且凹槽(3)的内部贯穿有螺栓(4)，所述主体(1)的内部开设有滑槽(5)，且滑槽(5)的内部连接有卡块(6)，并且卡块(6)的端部设置有铁质漏水盖(7)，所述主体(1)的内部设置有连接杆(8)，所述水力涡轮(9)设置于连接杆(8)的边侧，且水力涡轮(9)的边侧设置有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)的边侧连接有第二齿轮(11)，且第二齿轮(11)的内部设置有下齿管(12)，并且下齿管(12)的端部连接有滚珠轴承(13)，所述滚珠轴承(13)的底部设置有弹簧(14)，且弹簧(14)的底部设置有阻挡台(15)，并且阻挡台(15)的内部焊接有圆杆(16)，所述圆杆(16)的外部设置有第一过滤网(17)，且第一过滤网(17)的底部设置有阻挡块(18)，所述下齿管(12)的外部设置有第二过滤网(19)，所述圆杆(16)的外部贯穿有上齿管(20)，且上齿管(20)的顶部设置有刮片(21)，并且刮片(21)的底部设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻桥峰，吴国辉，
申请(专利权)人：喻桥峰，
类型：新型
国别省市：