一种运木车辆识别预警系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种运木车辆识别预警系统，该系统包括车辆拍摄单元，所述车辆拍摄单元用于获取选定的道路上行驶的车辆的图像信息；车辆识别单元，所述车辆识别单元与所述车辆拍摄单元可通信相连。本申请提供的运木车辆识别预警系统，系统的运行和对违法事件的处理有效解决了木材运输监管上的一些难题。一是可以对木材运输交易实现全天候监控。既不需要设卡蹲守，又可精准实现“天上看、路上拦、地上查”监控的闭环。二是可以提供比较详实作案证据。该系统可以推送抓拍车辆的照片，也可以提供运行轨迹，还可以关联车辆所有人的信息，基本上可以组成一个完成的证据链，以便于公安机关进一步挖掘木材交易买卖双方的信息。

【技术实现步骤摘要】
一种运木车辆识别预警系统
本技术涉及林业监控辅助设备
，特别是涉及一种运木车辆识别预警系统。
技术介绍
这些年来，随着社会经济的发展，特别是农村道路四通八达，森林资源监管的压力越来越大，按照传统的方式，增加人力物力投入、加强监管的这个路子难以为继。林业资源监管的难题必须依靠先进科学技术来解决。在利用智能化手段，已将山林的情况搞清楚了，但木材木料的运输、经营加工环节没有形成实现监管的闭合环，经常出现有些车辆进行木料的违法运输。目前木材运输执法监管还存在三大痛点：一是视频图像自动识别技术欠缺，全靠执法人员24小时紧盯监控视频屏幕，发现疑似违法运木车辆只能通过手动截屏抓取，漏报率高、准确度低、信息不完整、人员疲劳、工作效率低。二是缺乏现场执法和后台指挥的综合能力，无法实现监控中实时视频、位置信息和执法现场的高度融合，满足不了执法现场和后台指挥之间实时视频通讯的需求，缺乏支撑中心指挥和辅助决策的有效可视化手段。三是各种视频监控装备分散使用，无法形成整体合力，设备和设备之间、前端和指挥之间信息孤立，指挥效率低，不能满足现在多级指挥的实际需要。
技术实现思路
本技术提供了一种运木车辆识别预警系统。本技术提供了如下方案：一种运木车辆识别预警系统，包括：车辆拍摄单元，所述车辆拍摄单元用于获取选定的道路上行驶的车辆的图像信息；车辆识别单元，所述车辆识别单元与所述车辆拍摄单元可通信相连，所述车辆识别单元用于对所述车辆的图像信息进行判断，并根据确定的非法运木车辆生成预警信息；<br>发送单元，所述发送单元与所述车辆识别单元可通信连接，所述发送单元用于将所述预警信息发送给用户终端设备和/或设置于道路上的拦截设备。优选地：所述车辆拍摄单元包括至少第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头以及第四摄像头，所述选定的道路上形成有图像摄取区，所述第一摄像头以及所述第二摄像头分别通过支架悬置于所述图像摄取区的前后两端且镜头相对布置；所述第三摄像头以及所述第四摄像头分别通过支架悬置于所述图像摄取区的左右两端且镜头相对布置；所述第一摄像头以及所述第二摄像头分别用于获取位于所述图像摄取区内的车辆的前视角以及后视角的图像信息，所述第三摄像头以及所述第四摄像头分别用于摄取位于所述图像摄取区内的车辆的左视角以及右视角的图像信息。优选地：所述图像摄取区前方以及后方分别设置有第一减速带。优选地：所述拦截设备包括第五摄像头以及拦截杆机构，所述第五摄像头用于获取非法运木车辆的图像信息，所述拦截杆机构用于在所述第五摄像头获取到非法运木车辆的图像信息后对道路通道进行阻断。优选地：设置所述拦截杆机构的道路上形成有第二减速带，所述第五摄像头位于所述第二减速带的起始位置处，所述拦截杆机构位于所述第二减速带的终止位置处。根据本技术提供的具体实施例，本技术公开了以下技术效果：通过本技术，可以实现一种运木车辆识别预警系统，在一种实现方式下，该系统可以包括车辆拍摄单元，所述车辆拍摄单元用于获取选定的道路上行驶的车辆的图像信息；车辆识别单元，所述车辆识别单元与所述车辆拍摄单元可通信相连，所述车辆识别单元用于对所述车辆的图像信息进行判断，并根据确定的非法运木车辆生成预警信息；发送单元，所述发送单元与所述车辆识别单元可通信连接，所述发送单元用于将所述预警信息发送给用户终端设备和/或设置于道路上的拦截设备。本申请提供的运木车辆识别预警系统，系统的运行和对违法事件的处理有效解决了木材运输监管上的一些难题。一是可以对木材运输交易实现全天候监控。既不需要设卡蹲守，又可精准实现“天上看、路上拦、地上查”监控的闭环。二是可以提供比较详实作案证据。该系统可以推送抓拍车辆的照片，也可以提供运行轨迹，还可以关联车辆所有人的信息，基本上可以组成一个完成的证据链，以便于公安机关进一步挖掘木材交易买卖双方的信息。三是可以把人力从面上的盯守劳动中解放出来，集中精力去办案，提高了办案的质量。当然,实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的一种运木车辆识别预警系统的结构示意图;图2是本技术实施例提供的各单元的连接框图。图中：车辆拍摄单元1、第一摄像头11、第二摄像头12、第三摄像头13、第四摄像头14、车辆识别单元2、发送单元3、用户终端设备4、拦截设备5、第五摄像头51、拦截杆机构52、道路6、图像摄取区61、第一减速带62、第二减速带63。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例参见图1、图2，为本技术实施例提供的一种运木车辆识别预警系统，如图1、图2所示，该系统包括车辆拍摄单元1，所述车辆拍摄单元1用于获取选定的道路6上行驶的车辆的图像信息；具体的，由于运木车辆通常均为大型车辆，要对车辆是否装载有木材进行判断需要获取到车辆各个角度的图像保证可以进行精准判断。因此，本申请实施例可以提供所述车辆拍摄单元包括至少第一摄像头11、第二摄像头12、第三摄像头13以及第四摄像头14，所述选定的道路6上形成有图像摄取区61，所述第一摄像头11以及所述第二摄像头12分别通过支架悬置于所述图像摄取区61的前后两端且镜头相对布置；所述第三摄像头13以及所述第四摄像头14分别通过支架悬置于所述图像摄取区61的左右两端且镜头相对布置；所述第一摄像头11以及所述第二摄像头12分别用于获取位于所述图像摄取区内的车辆的前视角以及后视角的图像信息，所述第三摄像头13以及所述第四摄像头14分别用于摄取位于所述图像摄取区内的车辆的左视角以及右视角的图像信息。当车辆行驶至图像摄取区后，四个摄像头可以同时对车辆前后左右四个角度进行拍照，这样可以获得车辆的整体图像，有利于车辆识别单元进行判断。为了放置进入图像摄取区时车速过快影响拍摄效果，所述图像摄取区61前方以及后方分别设置有第一减速带62。车辆识别单元2，所述车辆识别单元2与所述车辆拍摄单元1可通信相连，所述车辆识别单元2用于对所述车辆的图像信息进行判断，并根据确定的非法运木车辆生成预警信息；该图像识别单元可以选用现有技术中可以实现车辆识别的任意方法。本申请提供的方案意在保护该系统的整体硬件结构，对于车辆识别单元自身的数据处理方法不在本申请请求保护的范围内。该车辆识别单元可以采用图像识别技术开发的运木车辆识别模型，借助车辆跟踪大数据实战实现智能识别、推送预警、证据链本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运木车辆识别预警系统，其特征在于，包括：/n车辆拍摄单元，所述车辆拍摄单元用于获取选定的道路上行驶的车辆的图像信息；/n车辆识别单元，所述车辆识别单元与所述车辆拍摄单元可通信相连，所述车辆识别单元用于对所述车辆的图像信息进行判断，并根据确定的非法运木车辆生成预警信息；/n发送单元，所述发送单元与所述车辆识别单元可通信连接，所述发送单元用于将所述预警信息发送给用户终端设备和/或设置于道路上的拦截设备。/n

【技术特征摘要】
1.一种运木车辆识别预警系统，其特征在于，包括：
车辆拍摄单元，所述车辆拍摄单元用于获取选定的道路上行驶的车辆的图像信息；
车辆识别单元，所述车辆识别单元与所述车辆拍摄单元可通信相连，所述车辆识别单元用于对所述车辆的图像信息进行判断，并根据确定的非法运木车辆生成预警信息；
发送单元，所述发送单元与所述车辆识别单元可通信连接，所述发送单元用于将所述预警信息发送给用户终端设备和/或设置于道路上的拦截设备。


2.根据权利要求1所述的运木车辆识别预警系统，其特征在于，所述车辆拍摄单元包括至少第一摄像头、第二摄像头、第三摄像头以及第四摄像头，所述选定的道路上形成有图像摄取区，所述第一摄像头以及所述第二摄像头分别通过支架悬置于所述图像摄取区的前后两端且镜头相对布置；所述第三摄像头以及所述第四摄像头分别通过支架悬置于所述图像摄取区的左右两端且镜头相对布置；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁峰，
申请(专利权)人：丁峰，
类型：新型
国别省市：湖北;42