一种动力电池检测用可变电阻制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池检测技术领域，尤其涉及一种动力电池检测用可变电阻装置，包括：带状电阻片，带状电阻片连续弯折成若干重复单元以及设置在重复单元末端的连接段，重复单元包括连接段和电阻段，连接段为平面结构，单数的重复单元中的连接段位于同一个平面上，复数的重复单元中的连接段位于同一平面上，重复单元首尾相接，连接段外侧表层贴合有紫铜片，紫铜片与动力电池检测电路接触连接，根据接入电路的重复单元的个数来调节可变电阻装置接入电路的电阻值，本实用新型专利技术的可变电阻装置尤其能够适应动力电池检测中，短路电流2000～10000A的测试电路环境，不会发生接头熔断，也避免了采用绕匝滑动变阻器内存在电流感应磁场从而影响实验数据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池检测用可变电阻
本技术涉及动力电池检测
，尤其涉及一种动力电池检测用可变电阻。
技术介绍
随着新能源产业的快速发展，作为新能源产业重要组成部分的锂电池也随之水涨船高，锂电池的生产过程对锂电池最终的一致性和安全性能有着决定性的影响。其中直接关系到锂电池安全性的短路风险更是生产检测过程中的重中之重，锂电池的短路风险直接决定着所生产产品的价值，甚至直接决定了一家企业是否能够生存。国家标准中对锂电池短路测试是一项要求，不同的标准有着不同的电阻要求，由于短路电阻非常小（毫欧级别），故短路瞬时电流非常大，有2000～10000A，现有的滑动变阻器大多采用绕匝的方式，在大电流下，会存在尖端放电现象，很容易损坏变阻器，同时绕匝的方式，会在滑动变阻器内部产生感应磁场，对测试产生影响。鉴于上述问题的存在，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种动力电池检测用可变电阻，使其更具有实用性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种动力电池用可变电阻装置，从而解决
技术介绍
中的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种动力电池检测用可变电阻装置，包括，带状电阻片，所述带状电阻片连续弯折成若干重复单元以及设置在重复单元末端的连接段，所述重复单元包括所述连接段和电阻段，所述连接段为平面结构，单数的重复单元中的连接段位于同一个平面上，复数的重复单元中的连接段位于同一平面上，所述重复单元首尾相接，所述连接段外侧表层贴合有紫铜片，紫铜片与动力电池检测电路接触连接，根据接入电路的重复单元的个数来调节可变电阻装置接入电路的电阻值。进一步地，所述重复单元包括一个所述连接段和一个所述电阻段，一个所述连接段与一个所述电阻段的组成的结构为“L”形。进一步地，所述连接段与所述电阻段的弯折角度α小于或等于90°。进一步地，所述连接段与电阻段的弯折角度α为90°。进一步地，所述重复单元包括两个所述连接段和两个所述电阻段，所述重复单元三次弯折而成，前两次弯折角度β相同且小于90度，第三次的弯折角度γ等于180°-β。进一步地，所述重复单元包括一个所述连接段和一个所述电阻段，所述电阻段12为多次弯折结构。进一步地，所述连接段与电阻段弯折处设置为弯头结构。进一步地，所述连接段设置有第一圆形孔，所述紫铜片上设置有与第一圆形孔对应的第二圆形孔，螺栓穿过第一圆形孔和第二圆形孔与螺母配合将紫铜片挤压固定在连接段上。进一步地，所述紫铜片上设置有凸起，所述连接段上设置有与其对应的孔位，贴合时，所述凸起插入到孔位中。与目前的现有技术相比，本技术提供了一种动力电池用可变电阻装置，通过将带状电阻片连续弯折加工成若干个重复单元以及设置在重复单元末端的连接段，重复单元包括连接段和电阻段，连接段的与电路接触面上贴合设置有紫铜片，从而将带状电阻片分割成若干个定值电阻，每个电阻段的阻值可根据电阻率、电阻段长度和横截面积计算出来，通过接入电路中重复单元的多少即可调节动力电池测试电路中的电流值，操作方便，方便调节，本技术的可变电阻装置尤其能够适应动力电池检测中，短路电流2000～10000A的测试电路环境，不会发生接头熔断，也避免了采用绕匝滑动变阻器内存在电流感应磁场从而影响实验数据的准确性，更具实用性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术可变电阻装置的结构示意图；图2为本技术实施例一重复单元中连接段和电阻段的结构示意图；图3为本技术实施例二重复单元中连接段和电阻段的结构示意图；图4为本技术实施例三重复单元中连接段和电阻段的结构示意图；图5为本技术连接段与电阻段弯折处的结构示意图；图6为本技术连接段与紫铜段的连接示意图。附图标记：带状电阻片1、连接段11、电阻段12、紫铜片3、第一圆形孔111、第二圆形孔31、凸起32、孔位112。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描绘，显然，所描绘的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。，本实施例采取递进的方式和撰写。实施例一如图1所示，一种动力电池检测用可变电阻装置，包括，带状电阻片1，带状电阻片1连续弯折成若干重复单元以及设置在重复单元末端的连接段11，重复单元包括连接段11和电阻段12，连接段11为平面结构，单数的重复单元中的连接段11位于同一个平面上，复数的重复单元中的连接段11位于同一平面上，重复单元首尾相接，连接段11外侧表层贴合有紫铜片3，紫铜片3与动力电池检测电路接触连接，根据接入电路的重复单元的个数来调节可变电阻装置接入电路的电阻值，本实施例中替代了传统动力电池检测中采用绕匝滑动变阻器，从而解决了绕匝滑动变阻器内在大电流通过时，内部存在感应电流影响实验数据的准确性的问题。通过多次弯折形成的可变电阻装置，不同于绕匝滑动变阻器，不存在环状电流形成的磁场感应出电流，使其测试的结果更加准确。如图1所示，重复单元包括一个连接段11和一个电阻段12，一个连接段11与一个电阻段12的组成的结构为“L”形。如图2所示，连接段11与电阻段12的弯折角度α小于或等于90°。如图2所示，更进一步，连接段11与电阻段12的弯折角度α为90°，加工时，更容易保持每个重复单元的电阻段12的长度一致。如图5所示，连接段11与电阻段12转弯连接处设置为弯头结构，加工时，不容易折断，方便操作人员加工。如图1所示，连接段11设置有第一圆形孔111，紫铜片3上设置有与第一圆形孔111对应的第二圆形孔31，螺栓穿过第一圆形孔111和第二圆形孔31与螺母配合将紫铜片3挤压固定在连接段11上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池检测用可变电阻装置，其特征在于，包括，带状电阻片（1），所述带状电阻片（1）连续弯折成若干重复单元以及设置在重复单元末端的连接段（11），所述重复单元包括所述连接段（11）和电阻段（12），所述连接段（11）为平面结构，单数的重复单元中的连接段（11）位于同一个平面上，复数的重复单元中的连接段（11）位于同一平面上，所述重复单元首尾相接，所述连接段（11）外侧表层贴合有紫铜片（3），紫铜片（3）与动力电池检测电路接触连接，根据接入电路的重复单元的个数来调节可变电阻装置接入电路的电阻值。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池检测用可变电阻装置，其特征在于，包括，带状电阻片（1），所述带状电阻片（1）连续弯折成若干重复单元以及设置在重复单元末端的连接段（11），所述重复单元包括所述连接段（11）和电阻段（12），所述连接段（11）为平面结构，单数的重复单元中的连接段（11）位于同一个平面上，复数的重复单元中的连接段（11）位于同一平面上，所述重复单元首尾相接，所述连接段（11）外侧表层贴合有紫铜片（3），紫铜片（3）与动力电池检测电路接触连接，根据接入电路的重复单元的个数来调节可变电阻装置接入电路的电阻值。


2.根据权利要求1所述的一种动力电池检测用可变电阻装置，其特征在于，所述重复单元包括一个所述连接段（11）和一个所述电阻段（12），一个所述连接段（11）与一个所述电阻段（12）的组成的结构为“L”形。


3.根据权利要求2所述的一种动力电池检测用可变电阻装置，其特征在于，所述连接段（11）与所述电阻段（12）的弯折角度α小于或等于90°。


4.根据权利要求3所述的一种动力电池检测用可变电阻装置，其特征在于，所述连接段（11）与电阻段（12）的弯折角度α为90°。


5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘尚标，
申请(专利权)人：南德新能源汽车检测江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32