一种坡度测量小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坡度测量小车，属于测绘工具技术领域。一种坡度测量小车，包括：测量装置、前轮、后轮、连接架以及显示器；连接架的底部分别与前轮和后轮连接，连接架与测量装置连接，连接架靠近其顶部的位置与显示器连接，显示器与测量装置通信连接。本实用新型专利技术的坡度测量小车通过安装在连接架上的测量装置，来对小车连续移动中驶过的路段的坡度进行测量，以达到对急弯陡坡路段可以连续测量的目的。并且该坡度测量小车操作简便，仅需一名测量人员推动小车移动即可完成测量，提高了测量效率，降低了测量人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种坡度测量小车
本技术涉及测绘工具
，具体涉及一种坡度测量小车。
技术介绍
在目前的道路坡度测量中，较常用的是水准仪和全站仪，此类仪器进行一次测量耗时较长，需要至少两名测量人员配合，测量时要求测量段的路面要达到一定长度才能较好的得出测量结果，而对于路面局部有沉降或者凸起的情况，不易测量的到。并且当遇到一些连续急弯陡坡或者特殊路段时，此类测量方式耗时较长，需要两名测量人员配合方可完成测量。因此，现有技术中在存在测量仪器操作繁琐，测量效率低下，测量人员劳动强度大，并且在急弯陡坡路段缺乏测量连续性的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提出了一种坡度测量小车，以解决现有技术中存在的测量仪器操作繁琐，测量效率低下，测量人员劳动强度大以及急弯陡坡路段缺乏测量连续性的问题。技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种坡度测量小车，包括：测量装置、前轮、后轮、连接架以及显示器；连接架的底部分别与前轮和后轮连接，连接架与测量装置连接，连接架靠近其顶部的位置与显示器连接，显示器与测量装置通信连接。本技术的坡度测量小车通过安装在连接架上的测量装置，来对小车连续移动中行驶过的路段的坡度进行测量，再反馈到显示器中，达到了对急弯陡坡路段可以连续测量的目的。并且坡度测量小车操作简便，仅需一名测量人员推动小车移动即可完成测量，提高了测量效率。进一步地，上述测量装置包括安装板、转轴、重力摆锤以及角度传感器，安装板与连接架连接，转轴设置在安装板上，重力摆锤与转轴连接，重力摆锤与转轴连接，角度传感器安装在转轴上。本技术的坡度测量小车在行驶至坡度路段时，重力摆锤受重力影响带动转轴旋转，通过安装在转轴上的角度传感器检测转轴的转动角度，从而检测出所测量路段的坡度。进一步地，上述显示器上设有显示屏和按钮。本技术的显示屏用于显示所测量路段的坡度数据。进一步地，上述显示屏上设有防光照反射保护膜。本技术防光照反射保护膜可帮助测量人员在强光照射下能够正常看清显示屏上的显示数据。进一步地，上述连接架包括第一连接杆、第二连接杆和第三连接杆，第一连接杆的一端与前轮连接，第一连接杆的另一端倾斜向上延伸；第二连接杆的两端分别与前轮和后轮连接；第三连接杆的一端与后轮连接，第三连接杆的另一端与第一连接杆的中部连接。本实用连接架分为三个连接杆，使连接架呈三角形结构可提高坡度测量小车的稳定性。进一步地，上述测量装置和显示器分别与连接架通过螺栓连接。进一步地，上述第一连接杆上设有导线管，导线管的两端分别靠近测量装置和显示器，导线管的外侧壁与第一连接杆的外侧壁接触。本技术的导线管用于对第一连接杆上的显示器的线路和测量装置的线路进行固定以及保护。进一步地，上述第一连接杆的顶部设有手柄本技术的手柄便于测量人员直接控制小车的移动。本技术具有以下有益效果：(1)本技术的坡度测量小车通过安装在连接架上的测量装置，来对小车连续移动中行驶过的路段的坡度进行测量，达到了对急弯陡坡路段可以连续测量的目的。(2)本技术的坡度测量小车操作方便，仅需一名测量人员推动小车即可完成测量过程，提高了测量效率，降低了劳动强度。(3)本技术的坡度测量小车的显示器可根据实际需要计算并显示所测量的路段的局部坡度，测量的路程总长以及平均坡度等数据。附图说明图1为本技术的坡度测量小车的结构示意图；图2为本技术测量装置的结构示意图；图3为本技术显示器的结构示意图。图中：10-测量装置；11-转轴；12-重力摆锤；13-角度传感器；14-安装板；20-前轮；30-后轮；40-连接架；41-导线管；42-手柄；43-第一连接杆；44-第二连接杆；45-第三连接杆；50-显示器；51-显示屏；52-按钮；53-防光照反射保护膜。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。实施例参照图1和图2，一种坡度测量小车，包括：测量装置10、前轮20、后轮30、连接架40以及显示器50。测量装置10连接在连接架40上靠近前轮20的位置，使得测量装置10可对小车移动行驶的路段进行坡度测量。测量装置10包括安装板14，转轴11，重力摆锤12和角度传感器13，安装板14与连接架40连接，转轴11设置在安装板14上，重力摆锤12与转轴11连接，角度传感器13安装在转轴11上。重力摆锤12受重力作用竖直向下，当坡度测量小车到达坡度路段时，重力摆锤12带动转轴11发生转动，角度传感器13通过转轴11的转动角度从而检测量出该路段的对应坡度。参照图1，连接架40包括第一连接杆43、第二连接杆44和第三连接杆45，第一连接杆43的其中一端连接有前轮20，第一连接杆43的另一端倾斜向上延伸。第一连接杆43靠近顶部的位置连接有显示器50，第一连接杆43的底部靠近前轮20的位置还连接有测量装置10，测量装置10和显示器50均通过螺栓与第一连接杆43连接。第二连接杆44的两端分别与前轮20和后轮30连接；第三连接杆45的其中一端连接后轮30，第三连接杆45的另一端和第一连接杆43的中部连接。前轮20和后轮30配合使小车能够在路面上正常移动，从而满足小车对急弯陡坡路段可以连续测量的目的。连接架40为三角形结构，有助于提高小车的稳定性。第一连接杆43上还设有导线管41，导线管41的两端分别靠近测量装置10和显示器50，导线管41的外侧壁与第一连接杆43的外侧壁接触，导线管41用于固定第一连接杆43上的测量装置10的线路和显示器50的线路，便于更好的保护线路。第一连接杆43的顶部还设有手柄42，便于测量人员直接控制小车移动，可提高测量效率，降低测量人员的劳动强度。参照图1和图3，显示器50连接在第一连接杆43上靠近手柄42的位置，便于测量人员可以直接目视读取相关数据。显示器50包括显示屏51和按钮52，显示屏51的数量为一个，用于显示所测量路段的坡度数据。按钮52的数量为三个，用于对显示屏51的开关以及对显示数据的转换和保存功能。显示屏51上还设有防光照反射保护膜53，可帮助测量人员肉眼在强光照射下能够正常看清显示屏51上的显示数据。本技术的操作过程：(1)测量人员通过手柄42推动小车在需要测量坡度的路段移动；(2)移动过程中，重力摆锤12受重力影响发生摆动，带动转轴11发生转动；(3)角度传感器13获取转轴11转动的角度数据并转换为该路段的坡度数据；(4)显示屏51显示出该路段坡度数据。以上仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种坡度测量小车，其特征在于，包括：测量装置(10)、前轮(20)、后轮(30)、连接架(40)以及显示器(50)；/n所述连接架(40)的底部分别与所述前轮(20)和所述后轮(30)连接，所述连接架(40)与所述测量装置(10)连接；所述连接架(40)靠近其顶部的位置与所述显示器(50)连接；所述显示器(50)与所述测量装置(10)通信连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种坡度测量小车，其特征在于，包括：测量装置(10)、前轮(20)、后轮(30)、连接架(40)以及显示器(50)；
所述连接架(40)的底部分别与所述前轮(20)和所述后轮(30)连接，所述连接架(40)与所述测量装置(10)连接；所述连接架(40)靠近其顶部的位置与所述显示器(50)连接；所述显示器(50)与所述测量装置(10)通信连接。


2.根据权利要求1所述的坡度测量小车，其特征在于，所述测量装置(10)包括安装板(14)、转轴(11)、重力摆锤(12)以及角度传感器(13)，所述安装板(14)与所述连接架(40)连接；所述转轴(11)设置在所述安装板(14)上，所述重力摆锤(12)与所述转轴(11)连接，所述角度传感器(13)设置在所述转轴(11)上。


3.根据权利要求1所述的坡度测量小车，其特征在于，所述显示器(50)包括显示屏(51)和按钮(52)。


4.根据权利要求3所述的坡度测量小车，其特征在于，所述显示屏(51)上设有防光照反射保护膜(53)。


5.根据权利要求1至4任一项...

【专利技术属性】
技术研发人员：索亮，黄岑，谢羽佳，朱俊宜，郭正超，
申请(专利权)人：四川交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：四川;51