一种新型降噪的燃油泵总成支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新型降噪的燃油泵总成支架，包括支架，所述支架上设有排气孔，所述支架内设有喷油口，其特征在于：所述支架上有喷射缓冲结构，所述喷射缓冲结构为台型结构，所述喷射缓冲结构顶端设置有光滑的球面，所述支架上设有降噪储油区，所述降噪储油区周边设置装配密封；本实验新型的有益效果为：结构简单，降噪效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种新型降噪的燃油泵总成支架
本技术涉及燃油泵
，特别涉及一种新型降噪的燃油泵总成支架。
技术介绍
在油泵行业中，为了让燃油泵正常启动供油，减少启动气阻，在燃油泵尾盖上通常设置有排气孔，工作时排除油泵中的残留空气，以此减少空气阻力，提升燃油泵启动及工作中的阻力，但设置的排气孔因工作中会伴随有高压的燃油高速喷出，喷溅会产生较大的流体噪音。对于此种噪音，通常改善的方法是让排气孔喷射的流体喷射在油泵支架上，让支架缓冲一部分噪音，虽然有所改善，但是程度有限。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种新型降噪的燃油泵总成支架，解决油泵排气孔工作时由于流体喷射产生的噪音。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种新型降噪的燃油泵总成支架，包括支架，所述支架内安装有油泵，所述油泵尾部开设有排气孔，其特征在于：所述支架上设有喷射缓冲结构，所述喷射缓冲结构靠近排气孔的一端为光滑的球面，另一端为锥度台型结构，所述支架上设有降噪储油区，所述降噪储油区周边设置装配密封。采用上述技术方案，油泵和支架完成装配之后，油泵的底部和支架的底部有一个台阶的部分刚好抵住，抵住之后刚好形成圆周一圈的过盈密封，然后油泵与支架之间形成空隙，空隙的部分形成密封腔体即降噪储油区，支架在油泵排气孔正对面一定距离设置有喷射缓冲结构，此结构为锥度塔型结构，顶端设置有光滑的球面，燃油喷射在球面上后会缓冲流速，以此降低喷射液体流速，从而降低噪音；在支架降噪储油区域内周边设置装配密封，燃油在降噪储油区形成储油区，降噪储油区内的燃油为层流状态，喷射的燃油经过塔型的缓冲结构后流速变低，最后经降噪储油区利用层流燃油再次缓冲降低燃油喷射的流速，最终让喷射燃油由紊流转变为层流来降低噪音。本技术进一步设置为：所述支架内部区域设置有3处溢流口。采用上述技术方案，溢流孔是为了保持降噪储油区里面的油的液位，以便降噪储油区油的液位超过时，多余的油能够迅速溢流排出。本实验新型的有益效果为：结构简单，降噪效果好。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的立体结构示意图；图2为本技术实施例的平面结构示意图；图3为本技术实施例的溢流孔位置结构示意图；具体实施方式如图1—图2一种新型降噪的燃油泵总成支架，包括支架1，所述支架1内安装有油泵2，所述油泵2尾部开设有排气孔3，其特征在于：所述支架上设有喷射缓冲结构4，所述喷射缓冲结构4靠近排气孔3的一端为光滑的球面401，另一端为锥度台型结构402，所述支架1上设有降噪储油区5，所述降噪储油区5周边设置装配密封，所述支架1内部区域设置有3处溢流口6。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型降噪的燃油泵总成支架，包括支架，所述支架内安装有油泵，所述油泵尾部开设有排气孔，其特征在于：所述支架上设有喷射缓冲结构，所述喷射缓冲结构靠近排气孔的一端为光滑的球面，另一端为锥度台型结构，所述支架上设有降噪储油区，所述降噪储油区周边设置装配密封。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型降噪的燃油泵总成支架，包括支架，所述支架内安装有油泵，所述油泵尾部开设有排气孔，其特征在于：所述支架上设有喷射缓冲结构，所述喷射缓冲结构靠近排气孔的一端为光滑的球面，另一端为锥度...

【专利技术属性】
技术研发人员：池长风，石少雷，
申请(专利权)人：温州仁谦汽车油泵有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33