一种玻璃升降器的耐磨滑轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玻璃升降器的耐磨滑轮，包括基体和隔板，所述基体的内侧与隔板的一侧均涂设有耐腐层，所述耐腐层包括聚四氟乙烯层和玻璃钢树脂层，所述基体的外侧涂设有耐磨层，所述耐磨层包括碳化硅涂层、超高分子量聚乙烯层和氧化铝陶瓷层，所述基体内侧的一端固定连接有隔板，所述隔板中端的内表面开设有转动轴孔，所述聚四氟乙烯层的外侧涂设于基体的内侧，且聚四氟乙烯层的厚度是耐腐层厚度的零点四五倍，所述玻璃钢树脂层的外侧涂设于聚四氟乙烯层的内侧。本实用新型专利技术通过耐磨层的作用，解决了目前玻璃升降器中使用的滑轮耐磨性能差，降低了其使用寿命，无法满足人们长久使用的需求，限制了其发展与推广的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃升降器的耐磨滑轮
本技术涉及玻璃升降器
，具体为一种玻璃升降器的耐磨滑轮。
技术介绍
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器，玻璃升降器的使用过程中需要用到滑轮。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前玻璃升降器中使用的滑轮耐磨性能差，降低了其使用寿命，无法满足人们长久使用的需求，限制了其发展与推广，为此，我们提出一种玻璃升降器的耐磨滑轮。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种玻璃升降器的耐磨滑轮，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玻璃升降器的耐磨滑轮，包括基体和隔板，所述基体的内侧与隔板的一侧均涂设有耐腐层，所述耐腐层包括聚四氟乙烯层和玻璃钢树脂层，所述基体的外侧涂设有耐磨层，所述耐磨层包括碳化硅涂层、超高分子量聚乙烯层和氧化铝陶瓷层。优选的，所述基体内侧的一端固定连接有隔板，所述隔板中端的内表面开设有转动轴孔。优选的，所述聚四氟乙烯层的外侧涂设于基体的内侧，且聚四氟乙烯层的厚度是耐腐层厚度的零点四五倍，所述玻璃钢树脂层的外侧涂设于聚四氟乙烯层的内侧，且玻璃钢树脂层的厚度是耐腐层厚度的零点五五倍。优选的，所述氧化铝陶瓷层的内侧涂设于基体的外侧，且氧化铝陶瓷层的厚度是耐磨层厚度的零点三五倍，所述超高分子量聚乙烯层的内侧涂设于氧化铝陶瓷层的外侧，且超高分子量聚乙烯层的厚度是耐磨层厚度的零点三五倍，所述碳化硅涂层的内侧涂设于超高分子量聚乙烯层的外侧，且碳化硅涂层的厚度是耐磨层厚度的零点三倍。优选的，所述耐腐层的厚度是基体厚度的零点一五到零点二五倍，所述耐磨层的厚度是基体厚度的零点三五到零点五五倍。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术设置了包括碳化硅涂层、超高分子量聚乙烯层和氧化铝陶瓷层的耐磨层，通过碳化硅涂层的作用，使本滑轮具备了一层耐磨的效果，在碳化硅涂层损坏后，通过超高分子量聚乙烯层的作用，使本滑轮具备了两层耐磨的效果，在超高分子量聚乙烯层损坏后，通过氧化铝陶瓷层的作用，使本滑轮具备了三层耐磨的效果，达到了耐磨效果好的目的，解决了目前玻璃升降器中使用的滑轮耐磨性能差，降低了其使用寿命，无法满足人们长久使用的需求，限制了其发展与推广的问题。2.本技术设置了耐腐层，在聚四氟乙烯层和玻璃钢树脂层的配合下，使本滑轮具备了双层防腐的效果，提高了其市场竞争力和使用寿命的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术耐腐层结构示意图；图3为本技术耐磨层结构示意图。图中：1、基体；2、隔板；3、转动轴孔；4、耐腐层；41、聚四氟乙烯层；42、玻璃钢树脂层；5、耐磨层；51、碳化硅涂层；52、超高分子量聚乙烯层；53、氧化铝陶瓷层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。本技术的基体1、隔板2、转动轴孔3、耐腐层4、聚四氟乙烯层41、玻璃钢树脂层42、耐磨层5、碳化硅涂层51、超高分子量聚乙烯层52和氧化铝陶瓷层53部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种玻璃升降器的耐磨滑轮，包括基体1和隔板2，基体1内侧的一端固定连接有隔板2，隔板2中端的内表面开设有转动轴孔3，基体1的内侧与隔板2的一侧均涂设有耐腐层4，耐腐层4包括聚四氟乙烯层41和玻璃钢树脂层42，聚四氟乙烯层41的外侧涂设于基体1的内侧，且聚四氟乙烯层41的厚度是耐腐层4厚度的零点四五倍，玻璃钢树脂层42的外侧涂设于聚四氟乙烯层41的内侧，且玻璃钢树脂层42的厚度是耐腐层4厚度的零点五五倍，在聚四氟乙烯层41和玻璃钢树脂层42的配合下，使本滑轮具备了双层防腐的效果，提高了其市场竞争力和使用寿命的目的，基体1的外侧涂设有耐磨层5，耐磨层5包括碳化硅涂层51、超高分子量聚乙烯层52和氧化铝陶瓷层53，氧化铝陶瓷层53的内侧涂设于基体1的外侧，且氧化铝陶瓷层53的厚度是耐磨层5厚度的零点三五倍，超高分子量聚乙烯层52的内侧涂设于氧化铝陶瓷层53的外侧，且超高分子量聚乙烯层52的厚度是耐磨层5厚度的零点三五倍，碳化硅涂层51的内侧涂设于超高分子量聚乙烯层52的外侧，且碳化硅涂层51的厚度是耐磨层5厚度的零点三倍，通过碳化硅涂层51的作用，使本滑轮具备了一层耐磨的效果，在碳化硅涂层51损坏后，通过超高分子量聚乙烯层52的作用，使本滑轮具备了两层耐磨的效果，在超高分子量聚乙烯层52损坏后，通过氧化铝陶瓷层53的作用，使本滑轮具备了三层耐磨的效果，达到了耐磨效果好的目的，耐腐层4的厚度是基体1厚度的零点一五到零点二五倍，耐磨层5的厚度是基体1厚度的零点三五到零点五五倍。使用时，设置了包括碳化硅涂层51、超高分子量聚乙烯层52和氧化铝陶瓷层53的耐磨层5，通过碳化硅涂层51的作用，使本滑轮具备了一层耐磨的效果，在碳化硅涂层51损坏后，通过超高分子量聚乙烯层52的作用，使本滑轮具备了两层耐磨的效果，在超高分子量聚乙烯层52损坏后，通过氧化铝陶瓷层53的作用，使本滑轮具备了三层耐磨的效果，达到了耐磨效果好的目的，解决了目前玻璃升降器中使用的滑轮耐磨性能差，降低了其使用寿命，无法满足人们长久使用的需求，限制了其发展与推广的问题，设置了耐腐层4，在聚四氟乙烯层41和玻璃钢树脂层42的配合下，使本滑轮具备了双层防腐的效果，提高了其市场竞争力和使用寿命的目的。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种玻璃升降器的耐磨滑轮，包括基体（1）和隔板（2），其特征在于：所述基体（1）的内侧与隔板（2）的一侧均涂设有耐腐层（4），所述耐腐层（4）包括聚四氟乙烯层（41）和玻璃钢树脂层（42），所述基体（1）的外侧涂设有耐磨层（5），所述耐磨层（5）包括碳化硅涂层（51）、超高分子量聚乙烯层（52）和氧化铝陶瓷层（53）。/n

【技术特征摘要】
1.一种玻璃升降器的耐磨滑轮，包括基体（1）和隔板（2），其特征在于：所述基体（1）的内侧与隔板（2）的一侧均涂设有耐腐层（4），所述耐腐层（4）包括聚四氟乙烯层（41）和玻璃钢树脂层（42），所述基体（1）的外侧涂设有耐磨层（5），所述耐磨层（5）包括碳化硅涂层（51）、超高分子量聚乙烯层（52）和氧化铝陶瓷层（53）。


2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器的耐磨滑轮，其特征在于：所述基体（1）内侧的一端固定连接有隔板（2），所述隔板（2）中端的内表面开设有转动轴孔（3）。


3.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器的耐磨滑轮，其特征在于：所述聚四氟乙烯层（41）的外侧涂设于基体（1）的内侧，且聚四氟乙烯层（41）的厚度是耐腐层（4）厚度的零点四五倍，所述玻璃钢树脂层（42）的外侧涂设于聚四氟乙...

【专利技术属性】
技术研发人员：李智煌，
申请(专利权)人：瑞安市奥峰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33