一种基于车联网的安全监控控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于车联网的安全监控控制系统，该系统包括身份确认模块、车内安全监测模块和车内人员解救模块，所述身份确认模块用于对车内所坐的用户身份进行实时检测，判断车内是否有幼童的存在，所述车内安全监测模块用于根据车内幼童行为判断幼童是否会发生危险，并对用户端报警进行提示，所述车内人员解救模块用于检测到幼童被困在车内时，使用投影将求救信息进行发送，本发明专利技术使用合理，使用上述模块能够保证幼童在车内的安全，不会产生幼童滞留在车辆内部的行为发生，保证幼童在使用安全带的过程中，根据幼童的体形限制了安全带的长度，保护了幼童在车辆内部的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的安全监控控制系统
本专利技术涉及车辆安全
，具体为一种基于车联网的安全监控控制系统。
技术介绍
随着经济的快速发展，随之而来的是越来越多的私家车出现，很多用户会开着私家车出游或者购物，其中不乏有幼童坐在私家车内，但是通常为了保证幼童的安全，会将幼童绑在安全带下方，使得幼童无法乱动，从而不会影响车主的安全驾驶，在到达目的地之后，为了避免小孩乱跑，车主会将幼童滞留在车内，但是车主往往会忘记将小孩从车内抱出，使得幼童在天气严寒或者天气炎热以及空间密闭的情形下导致幼童无法正常呼吸，在短时间内并没有人解救的情况下导致幼童昏厥甚至死亡；新闻常常会出现，幼童因被遗忘在车内或者主动跑到他人车辆内，因车内空气不流通，且长时间呆在车内，氧气稀少，导致幼童在车内出现了危险，甚至有幼童因对安全带好奇，一直将安全带往外抽拉，导致安全带缠绕在幼童的脖子上，导致窒息死亡等案例等情况发生，以上都是因幼童家长对于幼童在车上不关注所造成的；因此，需要一种基于车联网的安全监控控制系统来解决上述问题。专利技术内容本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：该系统包括身份确认模块、车内安全监测模块和车内人员解救模块，所述身份确认模块用于对车内所坐的用户身份进行实时检测，判断车内是否有幼童的存在，所述车内安全监测模块用于根据车内幼童行为判断幼童是否会发生危险，并对用户端报警进行提示，所述车内人员解救模块用于检测到幼童被困在车内时，使用投影将求救信息进行发送，所述身份确认模块与车内安全监测模块和车内人员解决模块相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：该系统包括身份确认模块、车内安全监测模块和车内人员解救模块，所述身份确认模块用于对车内所坐的用户身份进行实时检测，判断车内是否有幼童的存在，所述车内安全监测模块用于根据车内幼童行为判断幼童是否会发生危险，并对用户端报警进行提示，所述车内人员解救模块用于检测到幼童被困在车内时，使用投影将求救信息进行发送，所述身份确认模块与车内安全监测模块和车内人员解决模块相连接。


2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：所述身份确认模块包括身高确定单元、能力确定单元和用户状态确定单元，所述身高确定单元用于用户脚底位置与在车厢底座平面所对应长度判断用户的身高，所述能力确定单元用于根据用户的实际身高和脚底的长度判断出用户是否有能力自主解开安全带，所述用户状态确定单元用于对用户在预设时间内用户手脚挥动的次数判断用户此时的状态，所述身高确定单元的输出端与能力确定单元、用户状态确定单元的输入端相连接。


3.根据权利要求2所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：通过对用户脚底在车厢底座或者在座驾上感应区所显示的长度H＝{h1,h2...hm}进行实时检测，检测到用户的身高为W＝{w1,w2...wm},使用用户状态确定单元检测到用户的手脚挥动的开始时间为ti,检测到用户手脚挥动的频率减小的时刻为ta,用户手脚挥动频率停止的时刻为tb，其中，t是指用户在不同状态下的频率值，tb表示用手脚挥动频率的最大值；
根据公式：
检测到用户身高：W＝6.876h；
用户自行解开安全带的能力值为P：P＝kW+b；
当能力值P大于预设值时，表示用户有能力自行穿戴安全带，当能力值P小于预设值时，表示用户并无能力自行穿戴安全带；
当检测到用户并未能力进行自行穿戴安全带时，记录用户手脚挥动的频率t为如下，用户的状态为G(t)，当计算到用户手脚挥动的频率t所对应的用户状态值不在G(t1)-G(t3)内时，表示此用户的状态，将用户此时的状态通过车联网发送给用户端；



其中，G(t1)、G(t2)、G(t3)表示此用户的用户状态值。


4.根据权利要求1所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：所述车内安全检测模块包括安全带长度限制单元、车窗感应单元、呼吸情况检测单元和车门自感应单元、GPRS定位单元和危险数确定单元，所述安全带长度限制单元用于当检测到用户为幼童时，根据幼童自行打开安全带能力对车辆上的安全带长度进行限制，所述呼吸情况检测单元用于对用户的呼吸频率进行检测，判断安全带是否会导致用户产生危险，所述车门自感应单元用于当车主的车辆到达目的地后，根据车辆后方的车辆情况感应开门，所述车窗感应单元用于当车主在开车过程中，根据后方车辆行驶情况对幼童身体部位与车窗之间的参数进行计算，判断幼童的下个动作是否会导致危险情况的发生，所述GPRS定位单元用于对车辆所在的位置进行实时检测，所述危险数确定单元用于根据幼童在车内的行为判断危险系数，并将危险数排序发送给用户端，所述安全带长度限制单元的输出端与脸部检测单元的输入端相连接，所述车门自感应单元的输出端与车窗感应单元、GPRS定位单元和危险数确定单元的输入端相连接。


5.根据权利要求4所述的一种基于车联网的安全监控控制系统，其特征在于：在二维平面模型中，设定幼童基于所坐车位对应左右两点位置的坐标为E(x′1,y′1)和F(x′2,y′2)，其中，幼童坐在车座上产生的弧度顶点所对应的位置坐标为N(x′3,y′3),所述安全带所固定的三点位置坐标分别为A(a1,b1),B(a2,b2),C(a3,b3)；
根据公式：
安全带点A与点C之间的距离为MAC：
安全带点A与点B之间的距离为MAB：
幼童坐在车辆上形成的身体宽度为MEF：
当大于预设比例时,...

【专利技术属性】
技术研发人员：畅海峰，
申请(专利权)人：畅海峰，
类型：发明
国别省市：江苏;32